Je ne me suis jamais lancé là dedans alors que j'ai démonté en partie le moteur!
Quelqu'un pourrait-il me faire un petit tuto, surtout pour enlever les poignées d'origines.
Je recherche un guidon un peu plus ouvert, pour que ça fasse moins mal aux poignées (c'est ma femme qui utilise la 800vnA)
Et si par le plus simple des hasard quelqu'un aurait se genre de guidon...serait sans doute preneur.

Pas de difficulté majeure,Phil
Côté poignée de gaz ça sort tout seul,côté embrayage,l'embout chromé de bout de poignée est soudé par deux points diamétralement opposés,donc un coup de scie(ou de disqueuse )tu les fait sauter,ensuite,tout le reste est classique

Ok ok et le guidon ci http://www.customs-planet.com/catalog/product_info.php?cPath=23_72_114&products_id=707&osCsid=4e338e4b7469e3cf0dd8e5729f42c788, sera t-il ok par rapport au guidon d'origine? je pense qu'il nai pas assez haut mais je n'arrive pas a trouver de guidon aussi haut que l'origine et plus ouvert, pour faire moins mal aux poignées de la main

Ben c'est pas mal tout ça
Avec un retour de 18,c'est bien plus ouvert que le guidon d'origine,et les poignets apprécieront,je te le garantis
Par contre,à moins que Evy veuille une position un peu plus penchée en avant que d'origine(qui est cepandant meilleure pour le dos!),la hauteur me parait faible,mais là,c'est à vous deux de voir

Je lui ai fais simuler le "futur nouveau guidon", elle n'aime pas, elle préfère la position originale. Elle ne fait que 1m67

Alors ,il ne te reste plus qu'à regarder du côté apehanger
Mais tu as le choix de pas mal de hauteurs différentes
Pour te donner une idée le mien est un demi-aphenger(30 de haut+ riser de 10 = 40 au total),mais il en existe de plus bas,bonne recherche,Phil

Ouai! je crois qu'elle va garder ce guidon un point c'est tout! Ca m'arrange, moins de boulot, parce que à la retraite....on a trop de choses à faire

Hum...à la retraite à 48 ans....

Alors ,il ne te reste plus qu'à regarder du côté apehanger



J'ai été voir sur ce site.... Il est génial mais est en restructuration ou déjà en faillite d'après ce que le site explique lorsque l'on veut acheter qqc!!!



Les échapements pour VN800 me font saliver... Des slach cut Mmmmmmm...

Bonjour je n'ai jamais changé de guidon non plus , mais le miens n'étant pas des plus maniable, j'envisage de le faire, faut t'il le serrer à la clé dynamométrique et si oui à quelle couple ?

Merci

^^ faut pas viré fou avec la ''force de serrage''...
tu serre au bout et 2 ptit coup de plus et voila... !

Moi aussi,je serre mon guidon "a la main"...

Merci les gars