Branchement nouveaux clignotants

**JiPé**

salut les voyous

j'ai besoin d'un électricien....
en effet, un doute s'installe, quand au changement de clignotants.
j'ai trouvé des supers modèles, le soucis c'est que qu'ils sont cablés avec 3 FILS..Et je viens de regarder les originaux, ils ont 2 fils (Noir/jaune et vert)
A quoi sert le 3eme fil..??
serait ce pour un branchement éventuelle de warning???
avant de commander, j'aurais aimé être "éclairé" ri1

voici les clignotants en question:

Ils sont vraiment du plus bel effet, avec la glace chromé transparente et l'aiclairage ambré..et la description:
"You are bidding on a set of four SMALL CHROME TURN SIGNALS.

CHROME body with CHROME lense, illuminates AMBER.
These are 3-wire dual-filament signals." (il est bien spécifié 3 fils)

Merci d'avance aux "électriciens de génie"..

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**Foodchopper**

T'inquiète l'ami, tu commande, tu esssaie et tu coupe le fil de trop ! Trop fastoche.... ri2

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On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion !

**JiPé**

Foodchopper a écrit:

T'inquiète l'ami, tu commande, tu esssaie et tu coupe le fil de trop ! Trop fastoche.... ri2

j'ai l'impression que ma question était idiote...!! boulet

NON?

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**roilion**

Dual-filament, il y aurait donc deux filaments? mais pour quelle utilité?
A approfondir...

**JiPé**

roilion a écrit:

Dual-filament, il y aurait donc deux filaments? mais pour quelle utilité?
A approfondir...

Justement ç'est la que le doute s'installe....
l'utilité de ce 3eme fil ????

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**JiPé**

à force de lire à droite et à gauche des infos...je me demande si le 3ème fils qui alimente (en principe le 2ème filament) n'est pas destiné à l'allumage avec le feu STOP ????? doute

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**JiPé**

je crois savoir.....dites moi si je me trompe!!!

Au états unis et au Canada, les clignotants servent aussi de feu de positions.!!

Position Lights [A] ( US and Canada
Models)

je me suis conféré au manuel (en anglais)

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**JiPé**

Circuit signal de clignotant

1. Ignition Switch
2. Frame Ground
3. Main Fuse 30 A
4. Battery
5. Rear Right Turn Signal Light
6. Rear Left Turn Signal Light
7. Turn Signal Relay
8. Turn Signal Lights Fuse 10 A
9. Turn Signal Switch
10. Front Left Turn Signal Light
11. Front Right Turn Signal Light
12. Turn Signal Indicator
13. Joint Connector A
14. Joint Connector C
A: Europe and Australia Models

On vois bien sur le schéma, 3 fils (G-BK/Y-BL) pour les clignotants avant.(modèle US et canada, je suppose)
Et 2 fils (G-B/K) pour les modèles EUROPE/AUSTRALIE.

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**ricky**

Je serais d'aucun secours

je suis pas une lumière ri2

ça se saurait !!!!!!!

a bientôt

bon courage

Ricky

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Mieux vaut le vin d'ici que l'eau de là !!!!!

**JiPé**

bon, voilà j'ai eu une réponse du vendeur: la voici

"they work as signals only if you connect 2 wires and if you connect all 3 it will work as signals and as running lights"

en résumé, çà veux dire qu'en branchant 2 fils on a le signal clignotant et en branchant le 3ème on a en + les feux de position

voili voilà ri3

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**tahiti**

je penserai que c pour la possibilite de faire les warnings...mais je suis pas electro...

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**JiPé**

tahiti a écrit:

je penserai que c pour la possibilite de faire les warnings...mais je suis pas electro...

regarde au dessus, je pense avoir eu la réponse à laquelle je pensais

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**mazu**

je regarderais cela de plus prés demainet si je peux te depanner ce sera avec plaisir

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vieux motard que jamais

**roilion**

Je ne comprend pas la même chose que toi Jipé:

-Le troisième fil, appelé R/BL, et branché uniquement sur les clignotants avants, est ramené à "l'ignition switch" sur la borne Tail1. Il y a donc une position sur la clé d'allumage, qui peut être soit un warning, soit effectivement un feu de position. Vu qu'il y a deux filaments, je penche pour la deuxième solution, sans certitude.

Dans ton cas, tu zappes ce fil R/BL et ne branche que le G (gris ou vert) et le BK/Y (Noir/Jaune).

**JiPé**

roilion a écrit:

Je ne comprend pas la même chose que toi Jipé:

-Le troisième fil, appelé R/BL, et branché uniquement sur les clignotants avants, est ramené à "l'ignition switch" sur la borne Tail1. Il y a donc une position sur la clé d'allumage, qui peut être soit un warning, soit effectivement un feu de position. Vu qu'il y a deux filaments, je penche pour la deuxième solution, sans certitude.

Dans ton cas, tu zappes ce fil R/BL et ne branche que le G (gris ou vert) et le BK/Y (Noir/Jaune).

merci pour tes explications,

j'avais, d'après la réponse du vendeur, compris, qu'il s'agissait, pour le 3ème fil, d'un branchement pour les feux de positions.
"they work as signals only if you connect 2 wires and if you connect all 3 it will work as signals and as running lights"
Il m'a confirmé qu'il n'y avait pas de soucis, c'était compatible avec les VN modèle euopéen.

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