devant la difficulté rencontré par notre ami à cause de serving, un petit coup de main s'imposait !

donc, j'ai le plaisir de poster les tofs de sa monture, il vous en donnera tous les détails lui-même !



















voilà Poulpe, à toi de jouer !!

oh merci cher ami !!!! bon voila mon brélon,acheté y a 3ans avec 8000 kms et aujourd'hui elle en a 32000 sans aucuns soucis !!

superbe brelon

Enfin on le voit !!

une bien bonne machine cette 800
as tu solutionné tes poignées et pour ta sirene je te donne un tube
j'ai déplacé le klaxon et l'ai mis cote droit là ou tu a ta sirene et la sirene a la place du klaxon normalement ca passeavec le garde boue

les fameux six rennes du père Noel !!!

ouaaahh elle est bonne six rennes

merci ! pour la sirene ça hurle severe !! avec les pots totalement vides ça va bien... pour mes poignées,pas tout a fait réglé mon soucis

merci Colters !!! Bon voila mes pieces sont arrivées,le guidon z-bar de 22cm,le feu a led et les poignées vintage. Normalement bientot la selle solo et le rabaissement,j'ai le kit mais il est pas sur la photo. J'attaque le montage cette semaine ou ce wkend en fonction du temps et je ferai suivre les photos des évolutions...doucement mais surement !!

ça suit son cours !!










à toi Poulpe !!

encore merci Colters !!! donc,le guidon z-bar et en place,la conduite est vraiment differente mais c'est ce que je voulais,il fait 22cm de hauteur ce qui fait que les cables passent sans probleme. Juste la durite de frein que je vais remplacer par une durite avia. pas de soucis pour le montage des poignées (merci Mazu !). Pour mon feu en croix de malte,j'envisage de remplacer mon garde boue arriere par un modele court de vn800 A,puis reste a suivre la selle solo et le rabaissement..la suite au prochain épisode !

Chouette guidon !
Quelle est sa largeur ?

salut,il fait 22 cm de haut et 63cm de large !

ca rejoint ce que je te disais le z-bar si tu ne change pas au minimum la line generale de ta moto il aurait du etre beaucoup plus bas 10 cm se haut max et plus en z et de la largeur de ton té de fourche.
regardes c la moto d'un forumeur sur un autre forum

et le shosho d'un ami avec un zbar et un gros bidon

le z surtout s'il est fin il faut epurer au max la moto . mais on en a deja parlé, ce n'est pas un pourissage, c un conseil . je suis passé par la comme beaucoup de personne faire et defaire, essayer et ré-essayer.
mais l'essentiel si ca te plais .
a+