Hello tout l'monde
à la demande de madeinfred voici 2 photos du montage du kit courroie (la suite viendra plus tard)
primo le montage du pignon de sortie de boite, là pas de difficulté si ce n'est que la rondelle frein disparait au bénéfice de frein filet.

puis le montage de la couronne sur la roue , la aussi on remplace simplement la couronne d'origine par celle du kit

Et pour finir on passe la courroie en lieu et place de la chaine d'origine.Reste a effectuer la tension.(pour ça je verrais plus tard).

Suite
pour maintenir le suspens voici une photo de prémontage de la partie arriere

Me revoila
ce soir montage d'un hypercharger
Tout d'abord on démonte le reservoir et tout le filtre a air d'origine (la durite et la bouteille de récup des condensats de vapeur d'huile n'y survivra pas non plus).

Ensuite on pose la bague sur laquelle vient ce positionner le joint auto-collant

Puis on pose le support

ceci fait on prépare le montage de l'hypercharger et de l'entretoise
d'abord un joint

puis l'entretoise et encore un joint

Maintenant une explications pour les connecteurs

C'est tout.......pour le moment!
si ça n'est pas assez détaillé je peut toujours ajouter quelques photo a la demande.

ben dis donc mon gilles,les vacances ont eu du bon

au retour tu récupère le matos,et visiblement depuis tu attaques grâve !!!

Bonne bourre,mec !!!!

Super et merci de détailler autant le montage.

Je suis tout ceci avec grand intérêt.

ça c de la demo de classe

Bonjour fidele lecteurs
pour ce soir une vue de la biellette de rabaissement de la suspension arriere


Bon ok ! j'admet qu'elle est un peu grande et qu'il faut jouer des "sliders" mais au moins on voit bien (non?!?...)

De combien abaisses-tu ta meule avec cette biellette ?

Salut

Au départ j'avais mis -3" soit environ 7cm mais c'était vraiment bas alors je suis passé a -2" soit 5cm.

Hello , tu en es ou de dans tes transformation ? As tu testé la courroie ?
et le filtre , pas de pb de carburation...?
En combien de temps as tu été livré par Scootwork et quels étaient les frais de port ? j'aimerais aussi cder chez eux...
Merci pour tes infos...

Salut Ray Moulad

Alors pour les transformation ; j'ai monté et cablé les clignos ,passé les cables dans le guidon,poncé et aprêté les garde boues et le reservoir,monté le pots V&H, et assemblé la partie arriere de la moto,puis procédé a une premiere mise en route pour verifié que le coeur bat encore.
Ce que je peur en dire pour le moment c'est que ça démarre au quart et que la monté en régime est franche et sans trou ,mais pour le moment je n'est pas encore procédé a la tension de la courroie donc pas d'essai sur route pour le moment.

Concernant ma commande chez Scootwork ,le délai de livraison était de memoire d'une dizaine de jours par contre j'ai eu la mauvaise surprise d'avoir a payer la tva et les frais de douane soit 204 € pour une facture de l'ordre de 675€ ,j'avait commandé le lowering kit et les ressorts prgressif en même temp.
Voila ça peut paraitre cher mais quand on voit le prix du seul kit disponible en europe (environ 1500€) je me dit que finalement je suis encore LARGEMENT gagnant.

Et alors....ça traine !!!!!!!!!!!
moi je voudrais bien la suite !!
Nan je rigole, je sais qu'on peut pas y etre 100/100 du temps, mais tu en es ou ??

Bin oui quoi, tu en est ou ????

T'es toujours là ?????????!!!!!!!!!!!