800 VN - kit chaîne

 Lors du prochain changement de chaîne, j'envisage de prendre avec 1 dent de plus le pignon en sortie de boîte , car je trouve que ça ronfle un peu à haut régime et suis tenté de chercher la vitesse suivante sur belle route ...valable ??? ou autre solution ? ?? merçi:doute:  G.G.

Je suis de ton avis,les 800 Vn sont montés un peu court, ça a des inconvénients mais aussi des avantages. Je crois que c'est pas possible de mettre plus gros en sortie de boite, il n'y a pas la place, il faut mettre une couronne plus petite. Tiens nous au jus. 

 Salut, chez kawa le kit chaine vendu a déja une dent de + au pignon (ce sont surement aperçu que c'était un peu juste d'origine:connerie: ) et pour  la courone arriere tu as le choix, moi perso g enlevé carrément 4 dents a l'arriere et je trouve le résultat trés satisfaisant

 j'ai pu obtenir une info d'un mécano moto à la retraite qui m'a précisé que 1 dent sur le pignon avant est égal à 3 sur la couronne arrière ... reste à voir si la place est disponible à l'avant ????   G.G.

obozil a écrit:

 j'ai pu obtenir une info d'un mécano moto à la retraite qui m'a précisé que 1 dent sur le pignon avant est égal à 3 sur la couronne arrière ... reste à voir si la place est disponible à l'avant ????   G.G.

 comme je te l'ai dit plus haut j'ai monté une dent de + au pignon avant et quatres de moins a l'arriere et ça passe  

Tu nous tiens au courant. Merci.

Par contre si quelqu'un peu me dire comment se démonte le carter pour voir comment se présente le pignon, c'est volontier.Merci.

une simple vis à enlever, ensuite il coulisse vers l'arrière

OK, merci, je vais aller voir de plus prêt.

Je viens d'ouvrir mon carter et entre la chaine et il y a au plus 5 mm, je me demande si une dent de plus ça passe.

Je pense que je vais mettre 2 dents de moins à l'arrière, je vais gagner un peu en allonge, pour savoir si s'est suffisant, il faut faire l'essai a moins que quelqu'un puisse m'aiguiller un peu. Bonne journée, à plus.

Comme prévu, j'ai remplacé mon pignon arrière, 2 dents de moins. ça se sent, elle tire un peu plus long, c'est mieux. 3 dents de moins aurait été peut-être préférable ? pas sur. Elle va rester comme ça, étant donné que je suis en zone de montagne, j'ai peur que plus démultiplié elle devienne moins agréable. 

 Merçi pour le renseignement ... je pense opter pour pignon de sortie de boîte + 3 dents ... je suis sur du plat, même si je fais mes sorties bis-annuelle vers l'Auvergne et ses environs, je ferais avec ..... g.g. 

Plus 3 dents sortie boite tu ne peux pas, mais 3 dents en moins sur la courrone arrière, c'est tout à fait possible.

Salut les copains, petit récit de mon expérience personnelle, j'ai un vn 800 A donc grande roue devant, je trouvait la démultiplication trop courte (16/46), et je me suis questionné, après avoir tourné en rond dans ma tête je me suis décidé à y faire installer un kit chaine avec la démultiplication d'origine du drifter (17/40), grosse différence et gros smile dans mon casque, ça tourne moins vite et c'était le but, et concernant les perfs je m'en tape j'ai pas acheté ça pour rouler vite bien au contraire ... mais j'ai pas senti que ça peinait plus que ça ...

Moi j'ai maintenant 17 /40 est c'est beaucoup mieux, au lieu de 17 /42.

Hello' qq a t'il monte un tendeur de chaine, style roulette ou patin avec ressort ?

Bah; pourquoi faire?
La chaîne ne touche aucune partie!
Si tu fais ta tension correctement, il n'y a pas de soucis.

johnbone a écrit:

Hello' qq a t'il monte un tendeur de chaine, style roulette ou patin avec ressort ?

en general on fait ça quand il n'y a pas de tendeurs de chaines exemple sur un cadre rigide

Pour eviter qu'elle balance quand tu passe dans un trou, elle guingasse et cogne dans le pare chaine, si je mets un tendeur, ça arrivera plus!

Je comprends pas, une chaîne sa balance pas, ou elle est morte, ou pas assez tendue.    

Je parle du jeu vertical, evidemment si ta chaine est carrement en tension sans jeu vertical elle bouge pas, perso quand la chaine est tres tendue j'ai tjr peur qu'elle casse, alors je la laisse un peu souple, et je vais monter un tendeur de rattrapage avec un ressort pour qu'elle guingasse pas!
Je m'embête pour pas grand chose, mais j'aime ça...LOL !

Si tu fais ta tension comme préconisé dans le manuel, vu le faible débattement de nos roues arrières(100mm), il n'y a aucune chance que la chaîne tape le carter.
Par contre si tu laisse trop de tension, tu risque le bris de chaîne, du carter de boite etc...

La tension de chaîne sur le vn 800 classic :
Moto sur la béquille latérale, boite de vitesse au point mort, le brin inférieur de la chaine doit avoir un débattelent libre compris entre 25 et 35 mm (extrait de le revue technique N°109)

Ce n'est pas une machine de cross!!