800 VN - The BuildBob

Merci :) tous le devant va changer les gars enfin touT ce qui concerne le guidon :) et sa fait beaucoup au look de la moto.

Normalement c'est riser, guidon, poignées, tire câble, rétro et guidoline en cuir sur le guidon ;)

super boulot
oui le guidon change beaucoup tout comme la couleur

Salut les gars j'ai besoin de vos lumières :)

Je cherche un système beaucoup plus discret pour activer mon klaxon et mes clignotants sur mon guidon. Pour faire sauter la grosse cocote d'origine dégueulasse. Je n'ai pas besoin d'un bouton pour le phare, juste un système pour clignotant et klaxon. Un truc vachement plus discret quoi ! Je sais pas si sa existe sinon j'avais penser a encastrer un pti bouton poussoir dans le guidon pour le klaxon prêt de la poignet et a coté un bouton aviation comme j'ai fait pour le démarrage de la moto mais avec 3 positions ( on/off/on ) pour activer les clignos. Quand pensez vous ?

Désoler je suis pas chaud au point de sauter les organes de sécurité et oui je mais tout le temps mes clignos ^^

j'allais te proposer de faire ce que tu as dis (c'est se que je vais surement faire aussi) bouton sur guidon pour le klaxon et inter 3 positions pour les clignos

Pas d'autre avis sur la question :/

Des petites photos de l'avancement histoire de avant de remonter tout comme il faut et de vous faire des belles photos, la moto lavée etc...





Vous remarquerez le guidon, les poignées Biltwell, riser, rétro etc etc sur l'avance de la moto :)

tu remets po les caches latéraux??

Elle est top ta bécane ! d'ailleurs sur ce forum vous etes plusieurs a sortir de super bobbers alors bravo les mecs!

Yes merci bien job :) Pour les caches latéraux si si je les remet tkt pas ^^ je suis entrain de les repeindre en noir matte pour l'instant je sais pas si je les refait en noir brillant.

ok

beau travail bravo

Perso j ai acheté ça sur le bon coin
http://www.krax-moto.com/13082--motogadget-m-switch-comodos-alu-2-boutons.html

Après tu peux regarder sur le site de Blitz Motorcycle, ils ont un commodo sympa. Et je me dit que si ils ont fait ça, c'est que tu peux pas fixer directement les interrupteurs sur le guidon.

Salut !
Pour ton problème d’interrupteur, je pense que c'est ça que tu cherches :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/673012338.htm

Je viens d'en acheter un pour moi, le vendeur est sympa et rapide pour expédier.
J'ai pas encore installé ces boutons, je peux pas te dire si c'est chiant ou pas. Ce que j'ai constaté en le recevant, c'est que l'espace entre les 2 interrupteurs est trop faible pour laisser de la matière et tarauder un trou pour la vis. Je pense faire un grand trou oblong dans le guidon (environ 3 cm x 1 cm) pour laisser passer les 2 interrupteurs, et faire juste un trou "en face". Je vais changer la vis pour une plus longue, elle traversera le guidon de part en part, et je vais fixer avec une rondelle et un écrou borgne.

Je peux te faire plus de photos si tu veux.

moi j'ai pris ca, mais je l'ai pas installé non plus
http://www.ebay.fr/itm/261100049642?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ok merci les gars de votre aide !

Toine j'avai vu ce truc sur le web c'est sur que c'est stylé mais pas a ce prix la :/ autant le faire moi même ^^ mais l'idée est bonne et c'est très propre.

Julien sa m'intéresse beaucoup ton truc ^^, pas trop cher et si la réalisation est de qualité sa va, mais effectivement j'avais penser a ce style de système sur le guidon. J'aimerai bien que tu me fasses un retour d'expérience si tu y pense une fois que tu auras installer sa sur ton guidon :) avec deux troi photo sa sera parfait. Tu n'as pas obtenue de réduction de prix sur la pièce ?

En attendant je vais garder ma cocote d'origine gauche pour les clignos klaxon et phare, sa fait pas trop moche je l'es poncer a mort comme la poigné d'embrayage et sa fait plutot pas mal :)

non pas de réduction... j'ai essayé de voir avec le gars pour qu'il me mette 2 interrupteurs à leviers :
je voulais 1 levier 3 postions (ON / OFF / ON) pour les clignos (celui là est déja installé sur son commodo) et je voulais aussi un levier 2 postions (ON / ON) pour le passage en plein phare, à la place du poussoir qui est installé. Il m'a dit qu'il n'avait pas de stock d'interrupteur, mais il m'a renvoyé vers le site où il achète ses interrupteurs. On trouve a peu près tout ce qu'on veut, notamment des capuchons étanches pour interrupteur à levier (je pense en mettre un sur le mien).

Je te ferai un retour d'expérience quand je l'aurai posé. Ca devrait être bientot (j'ai percé le guidon hier). je vous mettrai des photos bientot !!

t'as le lien du site en question??

je viens de voir ca aussi (existe aussi en couleur chrome)
http://www.ebay.fr/itm/251676441196?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

y a ca aussi
http://www.ebay.fr/itm/221578388356?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Bon les gars en cherchant dans les confin du net et en me perdant un peux je suis tomber sur sa :

1

2


En laiton qui plus ai du coup c'est parfait !!! il y a plein de choix en noir, en chrome, etc

Un pti tour sur le site officiel, c'est en Japonais/anglais car c'est basé a coté de Tokyo, quelques échange avec le gérant de la boite ( super sympa et rapide d’ailleurs), il me vend sa a l'unité et livraison par avion. Délais 1 semaine pour être livrer :)

45 euros le tout avec les frais de port je trouve sa correcte fallait pas plus quoi^^

Du coup j'ai craqué je prend sa ^^ Je pense prendre le 2éme, avec les deux bouton noir, car a l'avenir, guidoline en cuir noir sur le guidon...et puis j'aime pas trop le déséquilibre chrome/noir sur le notre c'est bizarre non ?

A oui et il ma confirmait c'est bien pour clignotant ( on/off/on ) et poussoir pour klaxon donc c'est PERFECT ;)

cool
le principal est que tu ai trouvé ce que tu voulais

Slt Romain, je sais pas si cela peux t'aider, mais moi j'ai acheté tous mes interrupteurs que j'ai déporté sur ce site: http://www.classicautoelec.com
Très rapide, et en plus pas mal de choix!!
Quand tu vois le prix réel des composants, parfois tu te dis que cela vaut d'essayer

Re,
tu pourrais me dire ou tu as trouvé ta selle, car je suis à la recherche d'une du même style qui remonte bien sur l’arrière, et la tienne me plait bien.En tous cas beau boulot sur ta brèle, grâce à toi j'ai refait mon systéme en supprimant l'anti pollution et le carlostat

Yes c'est good :) si ta besoin d'aide hésite pas a demandé ici :) partager les expériences c'est le meilleur moyen d'apprendre et une dose de courage aussi pour se lancer dans l'inconnu ^^

Pour les bouton c'est good j'ai tous ce qui me faut :) mais merci quand même l'ami :)

Juste dis moi lequel tu préfères entre les deux photos que j'ai posté des interrupteurs en laiton ? :)

A oui et pour la selle c'est du made in Leboncoin ^^

Aujourd'hui c'était ponçageeeeee maintenant c'est prêt pour l'apret :)

yapluka!!!!

Salut, à tous !
Sebou13, j'ai reçu ma selle des USA aujourd'hui elle est top!
J'essaye de vous faire des photos bientôt!

ok mais ouvre un new topic, t'es sur celui de inoigh
on suivra l'evolution de ton bobber avec grand plaisir

Bien sur que je vais ouvrir mon topic...
Je disais juste à Sebou13 que j'avais des plans pour les selles...

arf excuse moi, j'y ete po

et c'est koi l'plan pour une selle? ca peut m'interresser

En direct des States!

ben le prix? la boutik? etc? et surtout la tof

inoigh a écrit:

merci :) Qu'es ce qui te dérange a deux ou trois détail prêt ^^ je serai curieux de savoir :) toute critique est bonne à prendre quand elle est constructive :)

moi je la trouve bien cette becane, tu es resté tres homogene dans ta prepa et ca fait plaisir a voir, les couleur vont bien ensemble et les detail sont soignés! ..a propos ce pare boue tu l as trouvé ou, pck il a bien la forme du pneu!
Pour ma part et selon mes gouts perso, cette prepa est bien mieux reussi que la precedente..mais ca n engage que moi...

Merci l'ami :) c'est pas encore fini tu sais ^^

Mon lèche roue arrière c'est le garde boue avant d'origine ^^ que j'ai retravaillé. J'en ai chier a le faire comme sa, a le redécoupé et tout pour qu'il est une bonne forme plutôt homogène.

ah oué t as du te rendre dingue pour faire ca, pck d origine il a plutot une forme de paquebot! et en plus tu gagne en poids ;) quand le miens me plaira plus je tenterai l aventure..

Ouai je t'en parle même pas ^^, j'ai fait sa comme dans les films ^^ bandeaux de scotch, feutre + cordes et après le reste c'est au coup d’œil ^^

Niveau poids je t'en parle même pas, je le porte sur un seul doigt ^^

J'ai vraiment alléger la moto comme un ouf, en même temps c'est le principe d'un bobber, on voit tellement de moto sur le net ou de sujet sur les forums qui dise qu'ils vont se faire un bobber etc mais au final quand t'ouvres le sujet les mecs on changé une paire de cligno on rabaissé la moto et on refait une peinture.....c'est pas ce que j'appel un bobber, enfin bon c'est mon avi perso. Sans rentré dans le débat, je trouve que se terme et un peux trop emploiyer a la légére en général dans notre milieux custom, et on en oubli sa vrai valeur. Je dis pas que le mec qui change une paire de cligno et qui fait une peinture est un incapable au contraire c'est bien de se lancer dans les modifs, juste appeler un chat un chat. Et chacun fait avec ce qu'il peux comme il peux et en fonction de ses capacités et de ses moyens et je respecte sa :)

Je sais pas combien j'ai enlever a la moto, j'irai la peser des qu'elle va roulée. Je risque d'être surpris je pense ^^ déjà je le sens vraiment qu'elle est plus légère. J'ai viré tous ce que je pouvais virer ^^ et il en reste encore, j'aurai bien aimer virer une grosse parti du faisceau électrique mais jsui trop mauvais la dedan pour tenter quoique se soit j'ai juste rallonger ou couper des fils et j'ai fait avec, maintenant j'ai le droit un beau bordel sous la selle :/ heureusement le tout sera plaqué et caché par une plaque en taule. Mais sa n’emmerde j'aurai aimer gagner encore quelques grammes ou kilos.

moi j'la trouve tres bien ta brele
un vrai bobber, j'vais po dire le contraire la mienne va y ressembler po mal

va voir mon GB avant il doit faire 25/30 cm max et j'ai raccourci les pots et changer les silencieux
je te mets une tof juste pour voir la diff

inoigh a écrit:

on voit tellement de moto sur le net ou de sujet sur les forums qui dise qu'ils vont se faire un bobber etc mais au final quand t'ouvres le sujet les mecs on changé une paire de cligno on rabaissé la moto et on refait une peinture.....c'est pas ce que j'appel un bobber, enfin bon c'est mon avi perso. Sans rentré dans le débat, je trouve que se terme et un peux trop emploiyer a la légére en général dans notre milieux custom, et on en oubli sa vrai valeur. Je dis pas que le mec qui change une paire de cligno et qui fait une peinture est un incapable au contraire c'est bien de se lancer dans les modifs, juste appeler un chat un chat. Et chacun fait avec ce qu'il peux comme il peux et en fonction de ses capacités et de ses moyens et je respecte sa :)

entièrement d accord avec toi... je ne pretend pas avoir la palme de la meilleur transfo de l'année, et chacun modifie selon ses gouts et ses envies, mais de maniere generale on entend "café racer" ou "bobber" en permanence depuis quelques années et depuis moins longtemps flat track ou scrambler mais quand on voit en fait le travail fait dessus on dechante vite...RIEN...enfin du moins pas de quoi designer ces motos sous un nouveau nom...
Quand j ai vendu mon café racer sur base d inazuma, y'a un mec qui m'a appeler pck il etait interessé par ce coté "café racer", mais il m'a demandé si j avais les pieces d origines pour pouvoir la remonter pck la moto etait trop "rustique" pour lui..au final il voulait tout remettre sauf le guidon bracelet! il etait persuadé qu avec un bon guidon il serait le roi du bar racer du coin...je lui ai gentiment conseillé d en acheté une d origine, ca serait bien plus rentable pour lui...bref

Enfin toujours est il que je pense que tu aura fini ta prepa avant moi et je serais curieux de savoir combien tu as perdu a la balance..
En ce qui me concerne j ai pas encore mis de plaque sous la selle, mais j ai degagé tout les fils, le boitier et le reste dans les 2 caches lateraux c est rentré impeccable et je pense meme avoir encore de la place pour un U

C'est sa, exactement l'ami :)

Bon en ce moment c'est peinture, donc pas trop le temps de faire autre chose pour éviter la poussière de voler etc

J'ai fini de repeindre mes caches latéraux qui était bien abimé, donc ponçage gros grain puis 1000 à l'eau, apret, 1000 à l'eau, nettoyage et rinçage, peinture puis verni puis polish et sa donna sa :




Je suis pas trop mécontent du résultat :)

Je vous referer des photos monter sur la moto avec les interrupteurs dessus.

A oui et j'ai aussi récupérer mon phare de chez le carrossier, pour 35 euros ( au black ^^ ) il m'a refait une peinture noir brillant sur le phare, a la base elle était noir mate, mais vu que à l'avenir le réservoir et le lèche roue ainsi que toute la fourche et T de fourche seront noir brillant ^^ Il m'a fait sa comme un chef. Léger ponçage, peinture noir brillante et du très bon verni anti choc et rayure et voila le résultat :)



Du bon boulot, je suis content

Me reste les T de fourche et les jupes de fourche à enmener à l'époxy plus tard :)

voè ca pete bien

Je vous ai fait une petite vidéo ^^ histoire de ^^

Pour voir l'avancement des travaux !

https://www.youtube.com/watch?v=V_ykfowG78I

( Désoler pour la qualité médiocre de la vidéo :/ )

cool l'est bien sympa ton brelon
et le gb arr?? tu l'as po remonté?
pk t'as 3 boutons av de demarrer?
moi j'en prevois que deux
1-coupe circuit
2- mettre en code (mon plein phare est sur le phare)
et le bouton des clignos tu l'as mis ou?

je pense aussi mettre mes boutons au meme endroit que toi
le klaxon est le seul bouton que j'ai laissé sur le guidon (a cause de l'urgence si je dois m'en servir)

Merci,
Le garde boue arrière, j'avais des retouche à faire donc pour l'instant c'est juste apréter !

Mes 3 boutons c'est : feux de positions, feux de croisement et coup circuit

Je voulais en mettre deux comme toi au début, mais si tu branches pas les veilleuse, le compteur et ses lumières dedans ne s'allume plus...donc sa me fesait chier, même si je roule pas la nuit, on y voit quand même plus clair comme sa. et quand tu es en feux de croisement d'origine tu n'as pas QUE le feu de croisement d'allumer, tu as la veilleuse aussi. Du coup tu vois mieux enfin pour moi je suis mieux vu...^^

J'ai gardé pour l'instant la cocote d'origine a gauche, donc cligno, phare et klaxon sont dessu et tout marche mais sa bientot sauté ^^ pour le systéme que je vous ai montrer plus haut

ok merci pour les precisions
pour info, moi kan je mets le contact, j'ai le compteur et les voyants et la veilleuse qui fonctionne
le 1er inter me mettra le code
et l'autre le coupe circuit
voilou

bien bien propre tout ca! coté electrique t'a bien fait le menage; les 3boutons et le starter sur le cache lateral ca rend nikel! ...coté fourche tu laisse comme ca ou tu entreprendras le boulot plus tard?

Merci :) à l'avenir les T de fourches et jupes de fourches vont être noir brillante. Je passe tous sa a l'époxy :)

Sinon rien de nouveaux dessus apar la peinture. A si les rabaissées encore plus ^^

J'aurai aimer avoir vos lumière pour rabaissé l'arrière de la moto. Je sais qu'il faut rallonger la bièlette d'origine de l'amorto mais je voulai la rallonger de 2 cm et je suis tombé sur un sujet sur le forum ou on disait que 2 cm s'était beaucoup trop :/

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t3494-800-vn-methode-pour-rabaisser-mon-800vn

Sachant que je conte de temps en temps remettre le garde boue d'origine pour faire des balades à deux...
J'ai aussi prévu de durcir l'amorto à fond...

Quand pensez vous ? Sa passe ou pas ^^

en duo je sais po, mais en solo plusieur l'on fait de deux cm apparement ca serait bon
enfin j'te dirai kan j'aurai terminé le mien
tous se que je te dis n'est que de la théorie pour moi