AUDE - Ma présentation vndu11 - JEAN LUC

Moi j'ai été très déçu du Bridg Exedra ( 6000 bornes avec), j'ai un Michelin Commander 2 maintenant.

Ahhh!!! ces pneus c'est un éternel problème de choix, j'essais d'avoir des avis un peu partout… il faut tenir compte un peu de tout, poids de la machine du conducteur et passager, arsouille ou pas, gomme tendre, dure, dessin du pneu!!!!
On a le choix,
le tendre épousera bien le bitume sur sec et humide sera de meilleures accroches et se bouffera plus vite.
le dur moins accrocheur sur bitume humide, plus résistant en longévité.

Comme je ne suis pas un gros rouleur, je vais opter pour le Bridgestone, j'ai un Dunlop au cul neuf sur les flancs mais plat au milieu, il flottait dans les courbes c'est pour ça que je veux le changer….

des news de ma belle donc changement du pneu arrière, finalement j'ai pris un metzeler puis fais changer les joints spy sortie de boite à la poulie avant de la courroie, j'avais une petite fuite!!!

Bon bien sur une vidange moteur + filtre faite depuis son arrivée à la maison, madame se porte bien avec ses 64500 kms...

petite sortie hier sous la chaleur, il faisait moite avec 37° qu'une galère pas du tout agréable ça dégoulinait sous le cuir et puis un bon nettoyage lustrage

Sans doute du Metzelzer ME888, bon pneu bonne longévité enfin je parle pour ma VN900, près de 20 000 Kms plus de 5000 Kms de plus que la version ME880 qui, je le dis au passage, glissait plus en monte arrière.
Hier et aujourd'hui, pas d'usure des pneumatiques avec la canicule je reste à la maison, j'ai un petit montage à leds à réaliser pour mettre dans mes clignotants additionnels Milwaukee.
J'y pense et ta courroie à 64500 Kms, ça dit quoi ?

oui Metzeler ME888 marathon ultra, comme j'ai du Metzeler à l'avant, voilà tout équipé en Metzeler!!!

Pour l'instant la courroie se porte bien, mon pote de chez Kawa m'a dit qu'elle n'était pas craquelée ni effilochée donc on va rouler encore un peu et dès qu'il y aura un début d'effilofage on procèdera au changement

Je n'ai pas le suivi d'entretien de cette bécane, le vendeur n'a pas pu me dire si elle avait été déjà changée ou pas donc je procède au fur et à mesure, pour l'instant tout baigne….

Et toi donc t'essais de mettre des leds à la place des ampoules clignos c'est ça?

vndu11 a écrit:

Et toi donc t'essais de mettre des leds à la place des ampoules clignos c'est ça?

Non, pas tout à fait. La VN 900 n'ayant pas de feux de détresse, j'en ai profité pour rajouter à l'avant des clignotants chromés Harley pour me signaler lors des remontées de file. J'ai réalisé un circuit avec une ligne dédiée protégée par un fusible, une centrale clignotante de BAR et un inter poussoir on/off. L'avantage, en dehors du fait que le circuit est isolé du faisceau d'origine, est de pouvoir mettre le mode warning pour l'interfile tout en conservant les indicateurs d'origine pour signaler mes changemens de direction. Cela te rend bien visible et de fait, ceux qui me suivent ne voient que le clignotant droite ou gauche lorsque je signale mes changements de direction.

Le montage que je suis à faire a pour but de rajouter dans les clignotants Harley une couronne de puissantes leds blanches en guise de feux diurnes. Je remplace le cabochon orange par un cabochon transparent, je pose une ampoule orange et je réalise une couronne de leds sur une carte électronique découpée pour l'occasion. La platine avec les leds sera ensuite fixée au culot de l'ampoule par de petites soudures à l'étain.
L'alimentation (protégée) se fera via le circuit des feux de position.

À l'arrière j'ai rajouté des 3 en 1 HD sur lesquels il me faudra faire en sorte d'avoir la fonction feux de détresse en les couplant avec ceux de l'avant mais un montage dédié uniquement pour la fonction de "Danger" comme, par exemple, quand ta  file se trouve arrêtée suite un accident pour préserver ce que j'ai décrit en premier.

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ok y'a du taf là, alors moi j'y pige que dalle en électricité, je serais incapable de les faire tes montages !!!!

Oui, mais rassure-toi c'est pas grave et c'est pas contagieux.  



 La passion de la mécanique est une chose, la passion de la moto en est une autre.

Le principal, c'est de partager.

oui tout à fait, mais faudra pas me poser une question sur les montages électriques, je suis plus orienter vers la mécanique, remarque il faut de tout pour faire un monde

vndu11 a écrit:

oui tout à fait, mais faudra pas me poser une question sur les montages électriques, je suis plus orienter vers la mécanique, remarque il faut de tout pour faire un monde

Tout ne veut dire rien, juste comprendre cela Messieurs les cols blancs.
Bon, je vais m'arrêter là pour éviter que ça devienne électrique.

ouai sinon tu vas griller tes nouveaux leds