FINISTÈRE - Présentation d'un hybride Chti-Breton - PHILIPPE

Bonjour à toutes et à tous

originaire du grand Nord mais immigré en Bretagne depuis presque 30 ans
j'ai roulé sur du XJR 1300 puis pour garder mes permis 700 Deauville quelques mois
plusieurs années en 1100 ZZR full (mon meilleur souvenir)
puis 1300 hayabusa full et 1200 Ninja full
la Ninja m'a fait frôler le tribunal avec 44 km/h au dessus sur VE
vendue dans le mois qui a suivi  
depuis 850 TDM le temps de récupérer les points  

ma femme qui avait arrêter de rouler depuis quelques années voulait s'y remettre
je lui ai trouvé un 650 Vulcan de toute beauté avec un pot d'une très belle sonorité

finalement pour moi plus de GT sportives capablent de rouler à 130 km en 1ère  
pour l'accompagner en ballade j'ai opté pour un 1700 VN classic  
par contre pour l'instant j'ai presque honte du bruit de mon 1700 à côté de son 650 !
je ne vais pas tenir longtemps comme ça  

c'est donc une de mes principales raisons pour venir lire les sujets de ce forum
où j'espère trouver les bons conseils pour m'aider à faire le meilleur choix
jamais roulé en custom et un gros à priori pour les reposes pieds à "charentaises"
et le sélecteur talon/pointe  
un petit essai m'a définitivement convaincu
moto parfaite pour ballade cool avec un confort royal
par contre niveau bruit je ne la trouve pas sécurisante car personne ne peut m'entendre arriver
heureusement que je suis ma femme avec son 650...
donc c'est soit la modif pot soit le gyro sur le casque  

ok il y a de la longueur
mais soyez rassurés car vu l'endroit d'où je viens
il finit par "stère"  

Bonne route à tous

            Philippe bienvenue sur le forum , bonne route avec ton nouveau jouet ! 
                                       

merci Patrick
Tourcoing un ancien pays !

ah bon tu est de tourcoing ????? 

Philippe, sur le forum !

non pas de Tourcoing mais de Lillers
donc on était voisins

Merci Michel
point commun avec toi
Ardennais de naissance et de la famille Belge dans les Ardennes Belge (perdue de vue)
je ne connais pas du tout la partie de la Belgique où tu habites
malgré 20 ans passés dans le Nord j'ai attendu l'année dernière pour aller
visiter la fameuse Venise du Nord avec ma femme
souvenirs inoubliables tellement la ville est belle et n'usurpe pas sa réputation
on y retournera c'est certain  

belle photo ça donne envie d'y aller ......... ! 

surtout pour toi c'est quand même plus près

de Lillers j'avais 120 km ...

mais j'ai attendu d'avoir un trajet de 650 km (Landivisiau/Lillers) + 120 km

pour me décider

c'est une très belle ville à visiter tranquillement

en plus moules frites accompagné de Leffe c'est excellent

Salut Philippe bienvenu sur le fofo dommage que tu ne te sois pas inscrit avant car je cherchais à échanger mon VN 2000 contre un Haya!!!

Peux tu m'en dire un peu plus sur le Haya, conduite en duo, tenue de route en mode arsouille en garde tu un bon souvenir? En même temps dès que je remonte sur mon VN je n'ai plus envie de m'en débarrasser

Salut Jean-Luc

c'est amusant car il y a quelques semaines j'hésitais encore entre un VN2000 ou un XVZ 1800
mais j'ai préféré quelque chose de plus cool car je ne me calmerai jamais
l'âge n'y fait rien...

j'ai eu l'occasion de conduire plusieurs fois l'Hayabusa mais ma moto à ce moment là c'était un ZX12R alias 1200 Ninja



en remplacement de mon ZZR 1100 (remplacé car je n'aimais plus le feu avant qui faisait d'une autre époque)


la "buse" c'était celle de mon fils
c'était une version 1300 de 2000 en full
mon fils voulait cette version car le compteur était encore gradué jusqu'à 350 km/h
ensuite pour rester "politiquement" correct Suzuki l'a gradué jusqu'à 300 km/h
tu peux toujours dépasser les 300 mais le compteur ne te l'indique plus...

je ne connais pas la nouvelle version 1340 que je trouve plus jolie de l'arrière
mais c'est une question de goût
alors mes impressions ?
je ne vais pas te dire que c'est une bombe ça tu le sais déjà tout le monde le dit
tu pourrais pratiquement te contenter de rouler en 1ère sur VE
et il y a 6 vitesses donc impossible de rouler cool avec ce genre de moto
(pas moi en tout cas)
la protection ?
trop efficace donc tu ne te rends pas compte de la vitesse
tu as l'impression de toujours te trainer
je n'exagère pas c'est ce que je ressentais
équipée d'une ligne Yoshimura 4/1 elle avait un joli bruit
mais je préfère quand même un Akrapovic personnellement
boite de vitesse qui me dérangeait mais attention tu vas être surpris
pas parce que les vitesses passaient mal, bien au contraire,
elles passaient tellement bien que je me demandais toujours si je l'avais bien passé !
comme dans du beurre
moi qui suis habitué à des boites franches avec passage qui se sent cela me faisait bizarre
donc de ce côté aucun soucis à craindre
tenue de route ?
elle se met dans un rail et n'en sort pas
facile à mettre dans l'angle et le passage de rond point une formalité
jamais je ne me suis senti en danger
(c'est bien là le problème avec ce type de moto trop bien faite)  
la conso ?
incroyablement basse
il y a des motos comme ça qui ne consomment rien par rapport à ce que l'on attend
mon ZX12R en roulant "normalement" c'était plutôt 8 L/100 et en tirant 10 L/100
mon 1100 ZZR même type de conduite c'était plutôt 6 L/100 et jamais réussi à consommer 8 L/100 même en la poussant à fond
la Buse de mon fils même type de conduite c'était plutôt 5/6 L/100 (jamais tiré à fond ce n'était pas la mienne)
quand on partait en ballade en suivant ma femme et son ER6 en respectant les vitesses partout
le 1100 ZZR comme la buse descendaient sous la barre des 5 L/100 (véridique)
à comparer les positions de conduite entre le ZZR 1100, la Buse et le 1200 Ninja
je place le ZZR en tête (650 km avec juste un arrêt à la pompe pas mal ni aux poignet ni au dos)
ensuite la buse mais position un peu trop appuyée sur les poignets à mon goût pour très longs trajets
(attention pas trop en appui non plus juste un peu plus)
et en dernier le Ninja avec lequel je n'aurai pas eu envie de faire les 650 km d'une traite

la buse c'est une moto fiable faite pour faire de la route par tout temps avec une énorme autonomie
et un look qui plait ou déplait mais ne laisse pas indifférent (surtout l'avant)

mon fils l'a revendu quand j'ai revendu mon Ninja suite à un excès de vitesse un peu trop important
pas un jour où il ne le regrette (c'était il y a plus de 2 ans)
il regarde au cas où il en retrouverait une aussi belle
je te mets une photo tu comprendras pourquoi il regrette...



si tu ne te laisse pas trop tenter par des pointes alors cette moto est parfaite
sinon gaffes à tes permis avec les voitures banalisées
quand j'ai retrouvé mes points en début d'année je pensais repartir sur une buse mais en 1340 (juste pour l'arrière)
et finalement la raison l'a emporté et j'ai basculé dans le monde du custom
et là je regarde la route au lieu de regarder mon compteur

rappelez-vous: Finistère -> fini par stère...

bonne route

 bienvenue sur le forum

navigateur29 a écrit:

Salut Jean-Luc

c'est amusant car il y a quelques semaines j'hésitais encore entre un VN2000 ou un XVZ 1800
mais j'ai préféré quelque chose de plus cool car je ne me calmerai jamais
l'âge n'y fait rien...

j'ai eu l'occasion de conduire plusieurs fois l'Hayabusa mais ma moto à ce moment là c'était un ZX12R alias 1200 Ninja



en remplacement de mon ZZR 1100 (remplacé car je n'aimais plus le feu avant qui faisait d'une autre époque)


la "buse" c'était celle de mon fils
c'était une version 1300 de 2000 en full
mon fils voulait cette version car le compteur était encore gradué jusqu'à 350 km/h
ensuite pour rester "politiquement" correct Suzuki l'a gradué jusqu'à 300 km/h
tu peux toujours dépasser les 300 mais le compteur ne te l'indique plus...

je ne connais pas la nouvelle version 1340 que je trouve plus jolie de l'arrière
mais c'est une question de goût
alors mes impressions ?
je ne vais pas te dire que c'est une bombe ça tu le sais déjà tout le monde le dit
tu pourrais pratiquement te contenter de rouler en 1ère sur VE
et il y a 6 vitesses donc impossible de rouler cool avec ce genre de moto
(pas moi en tout cas)
la protection ?
trop efficace donc tu ne te rends pas compte de la vitesse
tu as l'impression de toujours te trainer
je n'exagère pas c'est ce que je ressentais
équipée d'une ligne Yoshimura 4/1 elle avait un joli bruit
mais je préfère quand même un Akrapovic personnellement
boite de vitesse qui me dérangeait mais attention tu vas être surpris
pas parce que les vitesses passaient mal, bien au contraire,
elles passaient tellement bien que je me demandais toujours si je l'avais bien passé !
comme dans du beurre
moi qui suis habitué à des boites franches avec passage qui se sent cela me faisait bizarre
donc de ce côté aucun soucis à craindre
tenue de route ?
elle se met dans un rail et n'en sort pas
facile à mettre dans l'angle et le passage de rond point une formalité
jamais je ne me suis senti en danger
(c'est bien là le problème avec ce type de moto trop bien faite)  
la conso ?
incroyablement basse
il y a des motos comme ça qui ne consomment rien par rapport à ce que l'on attend
mon ZX12R en roulant "normalement" c'était plutôt 8 L/100 et en tirant 10 L/100
mon 1100 ZZR même type de conduite c'était plutôt 6 L/100 et jamais réussi à consommer 8 L/100 même en la poussant à fond
la Buse de mon fils même type de conduite c'était plutôt 5/6 L/100 (jamais tiré à fond ce n'était pas la mienne)
quand on partait en ballade en suivant ma femme et son ER6 en respectant les vitesses partout
le 1100 ZZR comme la buse descendaient sous la barre des 5 L/100 (véridique)
à comparer les positions de conduite entre le ZZR 1100, la Buse et le 1200 Ninja
je place le ZZR en tête (650 km avec juste un arrêt à la pompe pas mal ni aux poignet ni au dos)
ensuite la buse mais position un peu trop appuyée sur les poignets à mon goût pour très longs trajets
(attention pas trop en appui non plus juste un peu plus)
et en dernier le Ninja avec lequel je n'aurai pas eu envie de faire les 650 km d'une traite

la buse c'est une moto fiable faite pour faire de la route par tout temps avec une énorme autonomie
et un look qui plait ou déplait mais ne laisse pas indifférent (surtout l'avant)

mon fils l'a revendu quand j'ai revendu mon Ninja suite à un excès de vitesse un peu trop important
pas un jour où il ne le regrette (c'était il y a plus de 2 ans)
il regarde au cas où il en retrouverait une aussi belle
je te mets une photo tu comprendras pourquoi il regrette...



si tu ne te laisse pas trop tenter par des pointes alors cette moto est parfaite
sinon gaffes à tes permis avec les voitures banalisées
quand j'ai retrouvé mes points en début d'année je pensais repartir sur une buse mais en 1340 (juste pour l'arrière)
et finalement la raison l'a emporté et j'ai basculé dans le monde du custom
et là je regarde la route au lieu de regarder mon compteur

rappelez-vous: Finistère -> fini par stère...

bonne route

Merci Philippe pour cet avis complet, je suis un peu comme toi même l'âge ni fait rien, mais bon avant j'étais plus ou moins seul en bécane donc je pouvais envoyer mais maintenant que je roule en duo et que madame n'est pas trop rassurée en 2 roues, je m'étais tourné sur le VN2000, attention je ne la critique pas c'est excellent en conduite énormément de couple comme mon camion quoi (routier)!!!!
Mais y'a des moments ou j'ai envie d'un peu plus d'adrénaline tu me comprends
Je ne dis pas que je ne l'aurai jamais en tout cas l'idée me trotte dans la tête depuis un moment...

Très belles bécanes que vous avez eu avec le fiston, tu vois j'avais lu que le ZZR était fatiguant sur longue distance et toi tu me dis le contraire, l'Haya magnifique bon le Ninjà ça je sais c'est pas fait pour taper des 600 bornes, j'avais un 1000 YZF idem, au bout d'un moment t'as les poignets éclatés

Bon merci pour cet avis qui ne me laisse pas indifférent pour une éventuelle monture prénommée HAYABUSA

aie aie aie...
routier !!!!

tu vois même si je n'ai jamais pratiqué le métier
j'ai tous les permis A,B,C,D,E
c'est justement par peur de tout perdre que j'ai jeté l'éponge
on ne sait jamais si l'envie à la retraite me prenait d'investir
dans un camping car nécessitant le poids lourd je me méfie
car vu le prix du super lourd je me vois mal le repasser...

ce que je trouve profondément injuste pour un pro de la route comme toi
c'est que tu peux être un modèle de conduite toute la semaine au volant
de ton camion
et le week-end pour une petite envie de pousser une pointe
seul sur une belle ligne droite sans mettre en danger personne que toi même
hé bien on te retirera tous tes permis !
c'est nul

déjà permis moto et voiture devraient être dissociés en cas de retrait de permis
mais poids lourd ou bus !!!
l'essentiel c'est que ce soit bien logique tout cela et que quelqu'un incapable
d'obtenir son code et donc son permis ou qui n'a plus de permis à cause de problèmes d'alcool
puisse continuer à nous emmerder sur les nationales avec sa voiture sans permis à 15000€

Salut Philippe - bienvenu sur le forum

merci Philippe & Christian

tu peut aussi te faire prendre au radar avec un 1700 ou une 125 tout dépend de la limitation,pour ma part,si je suis pris ce sera en entrée d'agglomération,j'ai tendance à laisser "mourir" la vitesse au frein moteur,pas très bon

navigateur29 a écrit:

aie aie aie...
routier !!!!

tu vois même si je n'ai jamais pratiqué le métier
j'ai tous les permis A,B,C,D,E
c'est justement par peur de tout perdre que j'ai jeté l'éponge
on ne sait jamais si l'envie à la retraite me prenait d'investir
dans un camping car nécessitant le poids lourd je me méfie
car vu le prix du super lourd je me vois mal le repasser...

ce que je trouve profondément injuste pour un pro de la route comme toi
c'est que tu peux être un modèle de conduite toute la semaine au volant
de ton camion
et le week-end pour une petite envie de pousser une pointe
seul sur une belle ligne droite sans mettre en danger personne que toi même
hé bien on te retirera tous tes permis !
c'est nul

déjà permis moto et voiture devraient être dissociés en cas de retrait de permis
mais poids lourd ou bus !!!
l'essentiel c'est que ce soit bien logique tout cela et que quelqu'un incapable
d'obtenir son code et donc son permis ou qui n'a plus de permis à cause de problèmes d'alcool
puisse continuer à nous emmerder sur les nationales avec sa voiture sans permis à 15000€

C'est clair avant on avait droit au permis blanc mais c'était avant

Bonjour Philippe et sur le forum .

merci Filippo

tout à fait d'accord un 125 suffit à se faire avoir
mais la différence c'est que quand je roules avec un 1700 VN
je ne ressens pas l'envie de pousser des pointes
alors qu'avec une GT sportive je ne ressens pas l'envie de rouler pépère
c'est là l'énorme différence pour mon cas du moins
ces motos sont trop "pousse au crime"

Bienvenue sur le forum

merci Adrien

Bienvenue sur le forum .

merci Gérard

merci Eric