HYPER CHARGER PRO VN 2000

BONJOUR A TOUS
BON CELA AVANCE POUR LES POTS COBRA COURT
MAIS POUR LE PRO HYPER CHARGER IL PARAIT QUE CELA N'EST PAS DISPONIBLE EN FRANCE AVANT LA FIN MARS CELA N'ETONNE CAR V2K ET ROB L'ONT MONTE DEPUIS UN MOMENT ??
MAINTENANT JE METS MA MAITRESSE (ma moto) CHEZ CHOPPER AND CO A ROUEN CE SONT DES GARS SUPER SI VOUS VENEZ SUR ROUEN ET QUE VOUS CHERCHIEZ QUELQUE CHOSE POUR CUSTOM
A BIENTOT
MARC

Diablerie ... ca va avaler le bitume tout ca... tout comme le sans plomb 95 j'en ai peur...

Faudra que tu nous parle des perfs par la suite, a mon avis ca doit etre amusant, moi meme j'ai pensé en mettre un mais apres renseignement j'ai pas franchis le pas car ca obligait a changer la boite a air et les echapements pour une augmentation performances pas toujours radicale.

Bref tu pourras en parler en connaissance de cause.... hé hé hé ... j'attends :)

-=Rayak=- a écrit:

Diablerie ... ca va avaler le bitume tout ca... tout comme le sans plomb 95 j'en ai peur...

et les points du permis

ET LA GOMME DU 200 ....

-=Rayak=- a écrit:

Diablerie ... ca va avaler le bitume tout ca... tout comme le sans plomb 95 j'en ai peur...

Faudra que tu nous parle des perfs par la suite, a mon avis ca doit etre amusant, moi meme j'ai pensé en mettre un mais apres renseignement j'ai pas franchis le pas car ca obligait a changer la boite a air et les echapements pour une augmentation performances pas toujours radicale.

Bref tu pourras en parler en connaissance de cause.... hé hé hé ... j'attends :)

Pffffffff ça vaut pas un 750 tout ca

La 750 je sais pas, mais une 1500 sumo c'est sure

Mon sept et demi avait.... certe... tendance a économiser sont pneu arriere et les points de mon permis .... mais réequilibrait le budjet grace au 97 et quelques litres d'huile mensuel... LOL ... si si c'est du vecu :D

Coucou, de belle gique . . .

Mon Hypercharger Kuryakin Pro series !!! je l'ai commandé directe en Amérique (attention au frais d'envois, taxe TVA et taxe d'importation !!!)
Hypercharger + pots Cobra longshots (pots long) + Powercommander Cobra (pour règlage essence) = sensations assurées , question consomation ça va bien merçi et vous ?
Allez , restons adultes, quand on tire sur la poignée des gaz ça consomme bien-sur, mais en moyene je reste au allentours des 5 litres au 100 . . . pas mal quand même pour un 2000cc . . .

RoB

-=Rayak=- a écrit:

Mon sept et demi avait.... certe... tendance a économiser sont pneu arriere et les points de mon permis .... mais réequilibrait le budjet grace au 97 et quelques litres d'huile mensuel... LOL ... si si c'est du vecu :D

Bon j'avoue elle trainne son popotib la mamie mais bon, 1l/1.000Kms environ.
Mais bon, je ne fais "que" 120 kms de bouchons par jour

Booo le sept et demi il tourne pas mal le bougre quand même .. C'est vrais que ca monte dans les tours de temps a autre mais bon.. c'est un autre type de sensation, voir d'approche du custom C'EST DU OLD SCHOOL... .. moi j'aime bien..

Heeeuuuuu pour RoB j'ai du mal a suivre... d'apres ce que je comprends tu as un gain de puissance et une baisse de conso... .... Moi j'en suis au 6,5l a 7,5l au 100 sans modif moteur. Y'a p'etre une affaire de pots catalysés mais ca reste etrange.

T'as p'etre une explication RoB !!! C'est fort interressant tout ca. Faut avouer qu'un 2 litre qui tourne a 5 au 100 c'est alucinant... QUEL EST TON SECRET?

5L au 100 pour un 2000cm3 là, j'ai un gros doute, tu sais que la poignée de droite peut tourner ?

Wyll a écrit:

5L au 100 pour un 2000cm3 là, j'ai un gros doute, tu sais que la poignée de droite peut tourner ?

Nan nan... Pour ma part, je confirme: je ne dépasse pas les 5.5 l/100 avec mon VN2000, même si cela m'a diablement étonné au début. Mais il est vrai que je lui tire pas trop sur la g... au bestiau

JF

C'est sure arrete de la pousser monte dessus tu verra ta conso va augmenter:ri1:

Xtian57 a écrit:

C'est sure arrete de la pousser monte dessus tu verra ta conso va augmenter:ri1:

??? Poussez la VN2000 ???
Hé camarade, là tu t'es gourré de Forum. Le 103 sport c'est la prochaine à gauche

Oups.... !!! zut ca va fritter a la sortie.. Moi qui avai une dent sur pivot toute neuve

En ce qui me conserne voici les chiffres:

-Environ 7,5l en ville (80% urbain donc pas trop le temps de chauffer)
-6,5l en parcourt mixte, moite moite quoi !!!

Il est vrait qu'une fois j'ai tapé du 5,5l sur un trajet exclusivement de 4 voies ... Diable j'ai crus que la jauge etait faussé.

Notez que ces valeurs sont deja a elles seul un sacré exploit vue la cylindré... c'est ce que j'appel une injection bien reglée.
C'est du niveau du 1400GSX avec un petit mieux sur 4 voies pour le V2K (Normal elle tourne a 2200Tr/min).

A oui pour info, tout est d'origine sur la mienne et c'est un model 2005.

voila voila ... ET PAS DE BASTON HEIN !!!
... Allez... on s'en remet une ???

Manquerais plus que ça qu'on se foutent sur la gueule surtout que si il pousse sa VN2000 doit etre sacrément costaud le gaillard


Taquinerie fraternelle Jef

Y'a un mois de ca j 'ai fais l'essai du 2000 dit "sur la jente"... Bin pour être honnete c'est bien pire que ce que je pensais.
J'ai ramassé dans le 200 un boulon de 5 bons millimetres et ce, jusqu'a la garde Le vrais probleme c'est que le boulon en question a servit de toute evidence de guide pour cable ce qui veut dire qu'il etait percé dans la longueur. C'est pas tant que l'air c'est tiré a vitesse grand V qui a causé du degat mais que ca a agit comme un emporte piece... imaginez la tronche du trout ( et la mienne car le boudin avait 300 bornes).
Voila comment j en suis arrivé a pousser un VN2000... pousser n'est pas le mot en faite car a 3 on l'a pas fait bouger de 5cm... j'ai du faire tourner le moulin et rejoindre la station de gonflage la plus proche au ralenti ... C'est tres tres casse gueulle car l'engin est particulierement incontrolable dans ces conditions . DEPUIS J'AI ARRETE LES RONDS POINTS SUR LA GENTE... je crois serieusement que j'aurais pu me crouter comme un abrutis a 5 a l'heure. ... Vraiment navrant comme situation.

En parlant de performance Rayak me fait repenser à un truc qui m'est arrivé. Je voulais passer ma VN sur un banc avant de trop la modifier. Je prends donc rendez vous chez mon garagiste(kawa) adoré celui-ci m'avait confirmé avoir toutes les courbes nécessaires. Je me pointe à l'ouverture du magasin, au bout de 10 minutes elle était en place sur le banc et au bout de 30 minutes le mécano m'annonce que la moto ne rentre pas dans le banc car elle est trop longue et les sécurités arrières ne peuvent être verrouillées. Les bouloches...
Mais je ne désespère pas, la prochaine révision je fais tomber le garde-boue arrière et la moitiée de la moto qui est accrochée dessus et je l'aurai mon test !
Jean-Paul

RoB a écrit:

Coucou, de belle gique . . .

Mon Hypercharger Kuryakin Pro series !!! je l'ai commandé directe en Amérique (attention au frais d'envois, taxe TVA et taxe d'importation !!!)
Hypercharger + pots Cobra longshots (pots long) + Powercommander Cobra (pour règlage essence) = sensations assurées , question consomation ça va bien merçi et vous ?
Allez , restons adultes, quand on tire sur la poignée des gaz ça consomme bien-sur, mais en moyene je reste au allentours des 5 litres au 100 . . . pas mal quand même pour un 2000cc . . .

RoB

tu ne dis pas sur quel site tu les a trouvé et pour combien tu en as eu

ca y est ma garantie arrive à expiration.
je vais commencer les 1ère petites retouches.

- pots powersots vance hince
- hypercharger kuryakyn
- et bien sur la fameuse puce qui va bien pour gérer l alimentation.

si certains ont de bons filons qu'ils m'en fasse profiter.

merci d'avance

Un gros conseil, surtout ne pas toucher au pot d'echappement tant que tu n'as pas le petit truc electronique pour annuler la sonde de CO2.
(oxygen sensor eliminator kit)
J'ai roulé pendant un mois avec mon temoin d'alarme allumé a la merci de n'importe quelle panne.

Perso j'ai commandé mon hyper charger pro au mois d'avril aux states et il ne me l'annonce dispo que pour cet été.