salut a tous
il y a 15 jours je porte ma 1700 voyager en révision pour les 1000km,et voila que celle_ci je joue des tours!!!
en effet des que je coupe les gaz pour retrograder ou passer un rapport celle -ci reste en accéleration a environ 3000 trs et diminue très doucement!!!!!
problème ennuyeux car on se fait vite embarquer dans un rond point ou sur une courbe serrée
j'explique donc mon soucis au mécano qui me répond alors que l'injection ne se coupe pas correctement et qu'il faut repasser le moto a la "valise pour reconfigurer les paramètres!!!problème c'est que c'est la concession d"amiens qui à le matos!!!il se décide a emmener la bécane a amiens et la je suis dans l'attente depuis 15 jours car ils ne savent pas d'ou vient le problème!!!
ils m'ont répondu qu'il avaient prévenu kawa que ceux-ci venaient de rentrer une moto qui avait le meme soucis et qu'ils recherche d'ou peut venir le probleme
voila ou j'en suis ,si quelqu'un a déja eu le tour merci de m'en faire part!!!!

moi j'ai eu un probleme similaire sur une voiture mais le principe est le même et ça provenait d'un joint sur l'admission donc prise d'air resultat ralenti élevé et mauvaise descente en bas regime.
il ce peut que cela soit pareil pour ta moto

salut mazu
je viens de prendre des nouvelles chez motoland amiens
ils ont eu kawa qui leur ont dit de changer la sonde lambda
la pièce est commandée et ils doivent la recevoir la semaine prochaine (seulement il y a le 11 novembre)
j'espère avoir ma moto en fin de semaine prochaine
remarque je ne perds rien avec le temps pourri que l'on à depuis une bonne semaine!!!!
mais c'est quand même rageant pour une moto neuve d'avoir déja des ennuis!!!

bien content qu'ils aient trouvé le probléme si il s'agit bien de la sonde "ha l'electronique " mais il est vrai que sur les premieres series on éssuie souvent les platres.

Hello Michel,

Peut-être une piste.
J'ai remarqué à plusieurs reprises un phénomène similaire, quoique à priori moins prononcé.

Cad difficultés à revenir au ralenti au relaché de la poignée.

En fait je me suis apperçu que si je laisse chauffer suffisamment longtemps au ralenti (démarrage à froid), l'on s'apperçoit que le régime de départ decroit graduellement avec la mise en température.
Lorsque ce temps de chauffe est insuffisant, et que je me mets à rouler, et bien c'est là que je vais avoir des difficultés de retour au ralenti, et ce, jusqu'au prochain redémarrage !

Je ne sais pas si ton soucis est le même, mais !?...

Cordialement,
Michel

Un starter automatique sans doute....

A surveiller pour voir si ça ne se produit pas sur d'autres 1700

la piste de la prise d'air est a considérer si l'électronique n'est pas déclarée fautive

heureusement que ça vole pas vos bikes sinon le sonde lambda c'est pas bon ça ...................... j'aime pas les sondes