800 VN - Bobber transformer en RIGIDE page 2!! Photo Inside

Salut à tous,
étant passer par la case présentation de ma personne je viens ici pour finir les choses comme il faut avec la présentation de ma moto!!!!!
Donc c'est une 800 VN de avril 1996 avec 25500 km dans un très bon état.
Il me reste à faire une vidange et changer le filtre.
Quelques photos de ma moto lors de son achat:
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Et maintenant au jour d'aujourd"hui avec quelques éléments en moins:
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En commande un guidon Lucas streetfighter, et clignotant avant et arrière plus petit et teinter.
A venir plus tard, béquille atelier, plateforme conducteur, selle solo et pourquoi pas une petite peinture!!
Voilà si vous avez des questions n'hésitez pas!!!
Tchusss et à très vite pour la suite de sa life!!

tres sympa j'aime bien quand on commence a depouiller regarde mon vn 900

tres belle machine

salut ...
elle est super !!!
c'était un essai la photo sans la garde boue avant ? ça donne un style !
en tout cas avec les pneus a flanc blanc, y pas à dire , ça pète la classe !!!
on attend la suite avec impatience

http://tribudenfer-gardeche.wifeo.com/

houa elle est tres bellle

vraiment sympa surtout sans les sacoches

Merci les gars!!!!!
Comme promis voici la suite des changements avec un guidon lucas streetfighter et petit essai de ses nouveaux clignotants!!!!
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
Donc pour la position de conduite ça change énormément, en plus je suis pas très grand donc je suis pas mal courber en avant.
Mais franchement c'est le top, je fais plus corps avec la moto, je la sens mieux en tout point et surtout plus à l'aise à l'arrêt.
Aussi et ça donne un bon look général.
Tchusss et à très vite pour la suite des changements

Bonjour Sebastien
est ce que tu es vendeur des accesssoires que tu as enlevés sur ta bécane comme le crashbar ou la rampe de phare additionnels
cela pourrait m'interesser et si oui à quel prix ?
merci
Alain

transformation réussie

FLORIDA a écrit:

Bonjour Sebastien
est ce que tu es vendeur des accesssoires que tu as enlevés sur ta bécane comme le crashbar ou la rampe de phare additionnels
cela pourrait m'interesser et si oui à quel prix ?
merci
Alain

Hello FLORIDA,
je t'ai envoyé un petit MP.
Tchusss

Merci les mecs!!
La suite dans pas longtemps

Tu n'es pas embeté avec le guidon quand tu tournes?
Interference avec le reservoir ou la console compteur ?
En tout cas belle moto

Bruno59 a écrit:

Tu n'es pas embeté avec le guidon quand tu tournes?
Interference avec le reservoir ou la console compteur ?
En tout cas belle moto

Merci!!!!!
Bruno, pas de soucis pour le guidon, mis à part que j'ai du démonter les cocotes d'embreyage et frein avant pour les faire passer dans l'intérieur du phare de sorte que le cable d'embrayage et la durite d'essence ne soit pincée entre le réservoir et le guidon.
Quelques photos pour illustrer:
[img][/img]
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Voilà j'espère àvoir pût t'aider et n'hésite pas si tu as d'autres questions.
Allez tout schussss!!!!

Re,
je reviens comme promis avec quelques petits changements:
Pose d'une bande thermique et essai avec selle solo fait par mes soins mes à peaufiner!!
Les tofs:
[img][/img]
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c'est sympas avec la selle solo !
Comment tu as fait pour la transfo ?

je dubite sur la bande thermique

BAGGIO 30 a écrit:

c'est sympas avec la selle solo !
Comment tu as fait pour la transfo ?

Salut Baggio! comme tu dis avec la selle solo j'aime plutôt bien , ça change un peu le look.
Mais bon là c'est juste une essai, car je vais refaire la selle car ça laisse un peu à désirer quand tu l'as voit de près. Je vais remettre de la mousse à l’arrière de la selle, retailler le tout pour diminuer le volume en hauteur et ensuite faire une plateforme avec fixation pour la boulonner sur l' attache centrale et pour finir envoyer le tout si ça me convient chez un bon sellier.
Alors pour ce qui est de comment j'ai fait la selle je vais essayer de te faire un petit résumé avec photo.
Donc j'ai prit ma deuxième selle que j'ai eu en achetant la moto, qui est dans un état assez usé,
j'ai dé-houssé l’arrière de la selle en enlevant les agraphes jusqu’au niveau de la selle avant, ensuite j'ai découpé la mousse avec une lame de scie, et découper par la suite le morceau de plastique du siège passager.
Pour la housse en cuir je l'ai découpé au cutter en laissant une longueur dépassé de sorte de repasser sous la selle conducteur, par la suite j'ai récupéré la fixation arrière de la selle duo et l'ai mis en bout de la selle solo en la vissant avec 2 vis autovisseur.
Pour mettre la selle en place je mets d'abord la fixation arrière sous la fixation centrale de la selle duo et ensuite viens bien mettre l'embout avant en forme de rectangle de son emplacement.
Et pour finir je tord en enroulant à la pince plate la fixation arrière autour de la fixation centrale de la selle duo.
Voilà j'espère avoir été clair et avoir répondu à ta question, si tu en as d'autres n'hésites pas.
Photo pour illustrer:
[img][/img]
[img][/img][img][/img]
Tout schusss!!!

photographe83 a écrit:

je dubite sur la bande thermique

C'est à dire?

Ok merci....
ça donne une idée sur les différentes étapes

Les gars,
je reviens vous pour faire un peux suivre my life et vous montrer le petit changement que j'ai apporté à ma brèle:
Un guidon zbar de 10cm de haut qui je dois l'avouer donne une conduite inhabituel mais au combien plaisante.
J'ai l'impression de retourner dans ma tendre jeunesse et d’être au guidon de mon petit 103sp.
J'adore cette nouvelle sensation de conduite,
le seul hic il est vrai est que tellement le centre du guidon est petit (20cm), cela choque un peu selon l'angle de vue de la moto, comme quelque que chose qui manquerai (un gros guidon vue le gabarit de la 800 ),
mais bon c'est pas grave pour le moment cela me convient.
Si quelqu'un veut des spécificités sur le guidon n'hésite pas!!!
Place au photo:
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
Voilà vous savez tout!!!
Les nouveaux changements qui devront être fait prochaine sont 1 phare avant de type Bates 5 3/4 et un feu arriére croix de Malte en remplacement du tombstone.
Tchusss et à bientôt pour la suite!

jolie becane

franco a écrit:

jolie becane

Merci!!

Re à tous,
comme dit dans le titre, je vais vous faire un petit speach de la transformation de ma Kawasaki 800 VN classic que j'ai acquis il y a de ça 4 mois.
Tout le long j'illustrerai mes dialogues avec les photos correspondantes pour vous montrer les étapes de la mutation.
Donc pour faire simple, je suis passée d'une classic de couleur gris/ bleu turquoise avec pas mal d'options à un bobber noir brillant (paillettes voilet et or) et assez dépouiller.
Le commencement ou plutôt le jour de son acquisition:
[img][/img][img][/img][img][/img]
Donc ensuite on commence un peu le dépouillement pour un style un peu plus épurer dans mes goûts.
[url=][/url]
Bon là ensuite commence la mue de la bête où même on pourra dire sa génese!!!!!
Le dépuillement:[img][/img][img][/img]
Et les gars, autant vous le dire de suite pour moi qui suit un novice dans le monde de la moto, les galères mais aussi des moments de satisfaction personnel commence!!!!!
Donc démontage de tous les clignotants et déportation du circuit électrique pour le fixer ailleurs et j'ai aussi refait tous le faisceau électrique car cela passé un peu n'import'où, ensuite changement du phare pour un de types bates 5 3/4!!!!
Par contre je voulais une moto à 2 facettes, c'est à dire une moto qui pouver me servir en mode solo en version bobber mais aussi avec qui je pourrais faire du duo avec ma douce et tendre.
Et j'ai trouver la solution!!!
Roulement de tambour!!!!!
Un selle de 800 vn drifter!!
2 photo pour illustrer mes dires:
[img][/img][img][/img]
Bon là on peut plus reculer et même si à un moment donner on est un peu dépité on doit continuer coûte que coûte!!
Donc ensuite choix de la couleur de la moto qui sera:
Noire alfa mito, c'est un noir brillant avec des reflets couleur aubergine et pailletes or.
Pendant la mise en peinture on commence les commandes des piéces bobber pour la bécane et là je passe commande grâce à l'aide frankb du forum (merci à toi pour ton aide!!!!!) sur le site Blue Collar Bobber au état unis.
Donc commande du kit selle solo avec selle mode large aussi de la plaque déporter spécial 800 vn, et pour finir d'extention de riser de 5cm pas encore installer ce jour.
Pour info ce site est génial, commande passer un dimanche et reçue le 2 éme samedi après par colissimo.
Pendant ce temps mes éléments étaient revenue de peinture donc j'en ai profiter de refaire un essai en mode duo.
[img]
[/img]
Au passage je souligne que ma femme préfère la selle duo que celle d'origine du 800 vn car elle est mieux assise dessus, plus prêts de moi, en plus avec poignée de maintien.
Donc 2 semaines après on reçoi le matos et on commence le montage de la plaque latérale
[img][/img]
Et ensuite on arrive enfin à la consécration, le montage de tous les éléments pour la faire bobber.
Fermer les yeux les tofs arrivent!!!!!!
Allez on y va:
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
Voilà en gros à quoi ressemble ma brèle au jour d'aujourd"hui,!!!

[img][/img][img][/img][img]

Et pour finir quelques photos de la selle pour les personnes intéresser, et si vous voulez d'autres renseignements, n'hésitez pas.
[/img][img][/img]
Et aussi 2 photos de la plaque déporter avec son installation
[img][/img][img][/img]
Voilà vous savez tous et j’espère que cela vous as plut donc si vous voulez des renseignements, n'hésitez pas.
Tchussss
Pour résumer 1 avant/après: [img][/img][img][/img]

sympa la metamorphose

Une renaissance beau Look

Travail de pro!
Bravo!

Je vais sans doute pas me faire de copains mais bon j'assume!! Moi je la préférais comme a l'origine,
pauvre moto comment il t'a mutiler!!!!
Mais bon les gouts et les couleurs cela ne ce discute pas

Merci à tous les gars, ca fait plaisir de voir que même avec mes maigres connaissances vous trouvez que je suis arriver à faire un boulot correct

lebest a écrit:

Je vais sans doute pas me faire de copains mais bon j'assume!! Moi je la préférais comme a l'origine,
pauvre moto comment il t'a mutiler!!!!
Mais bon les gouts et les couleurs cela ne ce discute pas

Pas de soucis lebest, la critique est constructive!!
En fait pour t'expliquer mon choix, j'ai toujours adorer le style bobber, et avant de connaitre les 800 vn, je ne connaissais que les harleys. Un pote qui venais justement d'en acheter une, m'as démontrer le potentiel de transformation que cette bécane à moindre coût.
C'est pour cela que je me suis orienté sur cette bécane en sachant ce que je pouvais faire.
Le point positif de ma transfo est que tout est réversible, car j'ai garder tous les éléments enlever, et surtout je les ai fait peindre aussi, du coup avec un peu d'huile de coude tout se remonte à l'origine si un jour je décide de la vendre ( même si cela m'étonnerais fort vue que je prends un plaisir extrême à la conduire!!!!!).
Donc pas de soucis pur ton avis et comme on dit , il faut de tous pour faire un monde.

Au passage je rajoute des photos avec les extensions de riser de 5cm que j'ai aussi acheté qui me permet d'avoir une conduite très plaisante en gardant le style que je voulais lui donner:
[img][/img][img][/img]

Tchuss!!!!

Super bécane j ai juste une petite question pourquoi pas un tout petit garde boue arrière pour finir est pour enlever le espace béant entre la roue est la selle enfin c est mon avis biensur

@ sebou13
Houai!! C'est pas mal comme deuxième moto si elle avait des garde-boues!! Mais je la trouvais tellement jolie a l'origine bien sur chacun c'est gouts
J'ai eu pas mal de moto en plus de 40 ans et a part les échappement, selle et peinture elles sont tous rester comme a l'origines tu peut les voir dans
ma signature
Mais ceci-dis oui comme la tof final elle est jolie SI!!!! Elle avait des garde-boues!! Sans garde-boues ici en Belgique pas possible

très belle réalisation, mais je pense moi aussi qu'un petit garde boue arrière ferait bien, en plus il éviterait de te faire repeindre le dos à chaque passage dans une flaque

Merci les gars pour toutes vos réactions!!!
Effectivement pour le garde boue arrière, c'est en cours de fabrication.
J'ai en fait acheté un garde boue avant de 800 vn que je suis entrain d'adapté sur l’arrière comme l'ancienne moto de vico 56 ( photo pour illustrer la direction que je vais prendre [img][/img]
Donc il est vrai que pour le moment la moto n'est pas finit, mais bon ça va je n'ai pas trop peur de me faire repeindre le dos car comme tout le monde le sait dans le sud il ne pleut jamais

très bonne idée

Parfait j ai hâte de voir des tofs moi j ai m attaquer à mes gardeboue trop long ça me démange

bravo...
elle est classe ta bécane !!!

BAGGIO 30 a écrit:

bravo...
elle est classe ta bécane !!!

Merci!!!

Alors je reviens vous faire un petit commentaire des mes 2 dernières semaines.
Et ben tout simplement 2 semaines de petit problème!!!!!!!
Je m'explique, un bon matin on se lève à la maisonnette et là une odeur d'essence hyper présente,
direct je file au garage qui est attenant à notre maison par une porte et là horreur , ma bécane avais fait un gros pissou en milieu de mon garage!!!
Et bien sûr, je vous le pari en mille c'étais bien sûr un dimanche, donc tous commerces fermer!!
Et là je m'attaque bien sûr à une chose que je n'avais jamais faite, le démontage du carburateur!!!
Et là les gars pour un novice comme moi cela a été la misére, enlever toutes les durites, les câbles de poignets de gaz, enlever réservoir, et aussi le vidanger car notre robinet d'essence sur le coté n'as bien sûr pas de position off et du coup si on laisse le réservoir avec de l'essence dedans cela s'écoule goutte à goutte.
Donc après tous ça le lundi je porte le carbu au taff et le passe à un ami pour qu'il me le démonte et le nettoie car il si connait un peu.
Donc après nettoyage remontage et rebelote, cela re-fuit, donc re-démontage et carbu déposer chez kawa et après une semaine tous les joints changer, diaphragme changer qui cosait la fuite!!!
Quand enfin j'avais enfin tous remonter je mets la clef de contacte, la tourne et la rien!!!!
Donc batterie naze.
Donc direct je vais acheter un chargeur la mets en charge une nuit et la le lendemain, remontage et enfin elle redemarre, mets au bout de 2 min elle s'arrete, elle là vous aller rigoler mais entre temps j'ai monté un filtre essence en plus sur ma bécane et je l'avais monté à l'envers!!
Donc après 2 semaines de galère la moto tourne pour le moment comme une horloge.
Donc demain on the road again

Et ben dis donc en voila une aventure contant de lire que tout est revenu dans l'ordre Pour ma part je l'ai depuis Novembre dernier et je n'ai jamais eu de problème côté robinet d'essence pas de gougouttes rien!!!

Si je ne me trompe pas,normalement l'essence ne doit s'écouler du robinet même si il est en position "ON" ? Vu que c'est un robinet a dépression,non ?

lebest a écrit:

Je vais sans doute pas me faire de copains mais bon j'assume!! Moi je la préférais comme a l'origine,
pauvre moto comment il t'a mutiler!!!!
Mais bon les gouts et les couleurs cela ne ce discute pas

moi aussi je la trouvait plus belle avant dommage mais bon si le proprio aime ça on n'y peux rien

Re coucou à tous!!!!
Après une longue absence dût à quelques problèmes perso je reviens enfin parmis vous!!!
Bon passons, en gros je me suis remis enfin à bricoler ma brêle en adaptant enfin mon garde boue avant sur l'arrière ( où plutôt un léche roue) et aussi pour ne pas changer, un nouveau guidon, un biltwell mustache!!!
Allez trève de bavardage et place au tofs:
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Super look  

Super!!!   mais par temps de pluie???  

Super comme d hab tu bosse super bien un petit avis j aime que tu aime les critiques constructives redresse ton guidon ( super classe d ailleurs bon choix )met le dans l alignement de la fourche regarde dans tes dernières tofs la photo de côté la 4 eme cela serait magnifique est je suis pas très fan de la petite caisse ronde devant ( mais ça c est mon avs  ). En tout cas ta vraiment un super esprit motard continu as t éclater comme ça

Salut voisin  
belle brele que tu nous concocte là  
mais faudrait la rabaisser un poil de l'avant   

frederic2912, pas de soucis pour la critique!!!
Effectivement aprés coup j'ai redressé le guidon pour qu'il soir dans l'alignement de la fourche et c'est vrai que cela rends mieux!!
Photo à l'appui:
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zspirit par de soucis pour le rabaissement, normalement c'est prévu pour la mi novembre  .

superbe ! très beau boulot fait avec gout

seynave a écrit:

superbe ! très beau boulot fait avec gout

Merci:ph: 
Çà fait plaisir de voir que des commentaires positifs!!!!!!

T'inquiète elle est très belle le problème par chez nous dans le Nord et surtout en Belgique c'est la pluie, la boue déposer par les tracteur pas de feu clignotants et  l'absence de garde boues AR je ne pense pas que les bleu l'accepterait Aussi chez nous strictement interdit de plier et de troué la plaque numérologique

Comme deuxième moto ça me plairais bien!!!

salut belle moto moi aussi j'aime bien transformer , le seul hic c'est qu'apres c'est une moto presque invendable à moins de trouver l'acheteur qui a les meme gouts et la c'est pas facile enfin moi de toute maniere la mienne ne sera pas vendu  
et autre chose les garde boues les enlever c'est sympa mais il faut habiter dans le sud sinon on se fait repeindre le museau et le dos à la moindre averse  
enfin felicitation pour la transfo beau boulot je mettrais une photo de la transfo de mon 1100 vfc il est pas encore fini mais ca avance

Super  
et au - là les bleus n'ont pas à se mettre à quatre pattes pour vérifier l'état du pneu AR... comme sur un Drifter !  
Peut-être à un de ces 4 sur la route, voisin
François

voila une photo des mes 2 1100 vfc un d'origine le blanc et un que j'ai légèrement modifié raccourcissement de la boucle arr du cadre echange phare , guidon plat mais c'est pas encore finit

250 cv à eux deux