KAWA en TERRASSE - Plus de moto pour le moment....

Ben voilà, je viens de vendre mon VN1700 mais si c'est possible je resterai bien parmi vous....

J'aime bien changer tous les 3ans et le seul "petit reproche" sur ma Tourer, c'est l'absence de marche arrière.
Ce n'est pas vraiment un gros problème, mais quelques petites galères cet été en Corse, et quitte à changer je vais chercher un modèle avec cette option.

Sinon, que du bonheur avec cette moto (ma femme est du même avis...).
Donc il ne me reste que 3 options, Victory, Electra ou Gold....et si ça ne me convient pas, je reviendrais sur un VOYAGER.

Amitié à tous

Pas de soucis pour le parmi Nous en espérant que tu trouve la bonne monture

No soucy pour rester  

Merci,merci....
Dès que le choix sera fait, je mettrai une photo.

Cdt

Il faudrait poser la question chez kawa s'il n'y a pas possibilité de faire poser une marche arrière en option sait-on jamais.

Il existe une possibilité: j'ai vu sur une electra glide un inverseur de boite; ça permet de faire tourner les pignons de boîte dans l'autre sens, donc de reculer. seul hic, le prix ! je crois qu'il faut compter 2000 euros.
                    C'est vrai, pour avoir fait la Corse, qu'il faut toujours avoir à l'esprit quand on se gare, qu'il faudra repartir: du coup, je me gare souvent en marche arrière ou en montée pour pouvoir profiter de la descente au moment du départ.
                      Ceci dit, en 3ans et demi et 50000 km, je n'ai jamais eu vraiment de galère, il suffit de bien l'intégrer quand on se gare.

Pour moi y a pas photo!!! Victory 

C'est pas tellement le problème en se garant, en anticipe en général, c'est plutôt quand on doit faire une manoeuvre en terrain instable (route défoncée, gravier etc..) et là si Madame n'est pas là pour filer un coup de main, c'est pas cool :)

Wild27 a écrit:

C'est pas tellement le problème en se garant, en anticipe en général, c'est plutôt quand on doit faire une manoeuvre en terrain instable (route défoncée, gravier etc..) et là si Madame n'est pas là pour filer un coup de main, c'est pas cool :)

              je comprends. Effectivement, la manoeuvre au ralenti n'est pas aisée. Mais, à part sur gravillons ou il faut se méfier de l'accélération à cause du couple, on se rend compte que souvent, on se met en difficulté parce qu'on hésite à mettre un peu de gaz : quand on le fait, on reprend facilement le contrôle grâce à la force centrifuge. Mais je reconnais que même en le sachant, il m'arrive de ne pas le faire suffisamment par peur du dérapage. La difficulté est d'accélérer suffisamment pour retrouver l'équilibre et pas trop non plus pour ne pas perdre l'adhérence !
              Mais nous, pauvres hommes que nous sommes, tu observeras qu'il en va de même avec nos compagnes: être suffisamment sûr de soi pour paraitre viril, mais pas trop non plus pour ne pas faire macho !

 Peut-être aussi, opter pour un modèle moins lourd , avec un bon niveau d'équipements de façon à continuer à se faire plaisir ... car même avec une marche arrière, selon l'état du terrain, certaines manoeuvres sont pénibles ... le tout lors d'un arrêt, c'est d'anticiper de façon à ne pas amuser la galerie en quittant un stationnement .... G.G.

Hé non ! Ho tu dégage si tu reste pas chez KAWA !
Mais non je rigole, l'erreur est humaine, donc on peut tous si tromper de marque un jour ...
Au sujet de la marche arrière, je crois que les HONDA 1500 et 1800 "Grossegouine" en sont équipées...Mais est-ce bien utile ??

En fait, je n'ai jamais eu de difficulté avec mon VN au contraire c'est un vrai vélo, même sur les petites routes avec un revêtement dégueu :), ou pour me garer.Simplement, des difficultés parfois pour reculer (seul) sur des terrains un meuble (gravier, etc...).
Donc je me suis dit que quitte à changer autant essayer un modèle avec marche arrière....
On verra bien ce qui se présente et sinon ce sera retour à un VN.
:)

même si j adore le vn, j avais un 800 acheter en octobre après 3500 km je voulais plus puissant et moins vieux et quand on compare les fiches moto planète avec un budget de 5500€ , j ai trouver des 900 qui sont toujours a vendre car les vendeurs sont trop gourmand , moi le 800 je l ai mis a sont juste prix il est parti en un appel 8 jours d annonce
donc pour 5500€ j ai trouver un honda vtx qui marche autrement qu un vn 900 et qui est en 1300 et dans un ans je reviendrais après avoir fais des économies sur un 1700 vn
ce qui est dommage c est que des vendeur de vn pense que leur moto sont des harley et qu elle ne décote pas

Moi je l'ai acheté en Novembre 2012 3.000 € 16.000 Milles papier Belge comme elle est sur la photo ai rajouté une montre de guidon 20 € sur le net et des pots d'origine non vidés 100 € sur le net aussi l'ancien proprio avait fait l'entretien et nouveau pneu AV et kit pignon chaine Moto pas trop lourde très maniable que du bonheur quoi!! Mais si j'avais eu les roros c'est à dire 5.000 € mon chois aurais été sur la VN 900  

l'ancien proprio avait fait l'entretien et nouveau pneu AV et kit pignon chaine Moto pas trop lourde très maniable que du bonheur quoi!!

mais pas l electricite:col1:  

fernand993 a écrit:

l'ancien proprio avait fait l'entretien et nouveau pneu AV et kit pignon chaine Moto pas trop lourde très maniable que du bonheur quoi!!

mais pas l electricite:col1:  

Ah la pour l'électricité??  Quoique je gars a qui je l'ai acheter n'a rouler que 3 mois avec puis me la vendu car il c'était fait peur avec donc c'est peut être pas lui mais celui avant