KAWASAKI GT 550

bonjour a tous
jespere que je poste au bon endroit !
je vien d'aquerir une kawa 550 gt de 1990 cette moto et restée a l'arret 12ans dans un hangar , apres un nettoyage des carbu elle demarrer tres bien mais avais du mal a tenir le ralenti et fesait beaucoup de rater a tout regime , donc la un petit entretien simpose, vidange 4bougie et 4 capuchon bougie , maintenant elle demare toujour tres bien, tien le ralenti mais il est beaucoups trop haut et impossible de le regler avec la vis sur le coté carbu, et elle broute quand en monte dans le tour et manque de puissance  ??? par contre si on roule cool sans pousser elle roule pas trop mal,
serait il possible que ce soit un reglage carbu une sychro ou autre
merci pour vos reponse

quand une bécane n'a pas tournée depuis des années , carbu aux ultra son et joint neuf, voir les durites, c'est le minimum pour éviter pas mal de tracas

effectivement ce n'était pas au bon endroit, j'ai donc déplacé dans les Kawa non customs...

merci boboldschool ,
je pense que les carbu sont propre jai passer plus de 3h pour les nettoyer, mais je n'ai pas changer les joints et durites, donc je vais suivre tes conseil changer joint et durite et passage des carbu au ultrason, je donnerai l'evolution quand ce sera fait

et merci adrien pour cet rectification

si tu prévoir des joints neufs , passes ton carbu aux ultra sons, , quand tu remontras ce sera une bonne fois pour toutes car un nettoyage carbu manuel même minutieux , ne met pas à l'abri de problème carbu ( ça coute 20 balles environ , 20 min chez un garagiste)

Félicitations ! Excellent choix ! J'ai eu 84000 Km de bonheur avec cette machine...Cette moto dispose de carbus dit " à dépression "; Commence par changer les membranes qui doivent être bien pourries depuis le temps et ça ira mieux après...

REGARDE LA : http://www.la-becanerie.com/constructeur/kawasaki/gt550.html

C'est ça : Kit réparation pompe enrichissement

waouh 84000km ,et merci pour l'info ,, la mienne n'a que 10800km, sa me motive a la retaper, cet apres midi je redemonte les carbu et vais au marchand avec ,voir le prix des joint et membrane et aussi le prix du passage ultrason,,, si ca ne me coute pas un bras ,je commande tout ca et leur laisse les carbu pour ultrason,,,,

Attention le prix des membranes sera plus élevé chez Kawa que chez La Bécannerie, compare...Il n'y a peut-être pas besoin d'ultrasons, il y a des bombes de produit spécial pour nettoyer les carbus. ça dissout les résidus, après tu mets un coup de souflette dans les trous...Maintenant, bon, c'est sur que chez kawa, ils peuvent tout faire. Si tu paye...Et si les pièces d'origine sont encore dispo...

voila chez le marchand un passage a l'ultrason c 30euros mais il faut leur amener carbu entierement demonter si il le demonte eux meme c plus cher ,,,pour les membranes c 60 a 80e pieces
et si je leur laisse les carbu complet et quil les remette en etat sa peu monter jusque a 300e ou plus
beaucoups trop cher a mon gout
donc y pas photo je vais le refaire moi
robart ,j'ai ete voir sur la becannerie mais jai pas trouver les membranes pour la gt 550 apparament pas dispo pour ce model
demain je vai essayer de trouver un nettoyant carbu sa me parait une tres bonne idee pour limiter les frais ,et ce weekend je vais faire un nettoyage plus minutieux et verifier toute les membranes et joint

Effectivement, c'est pas évident de trouver les bonnes pièces ; qui connait le bon site ?

Salut Rodolphe , sur ebay tu trouveras probablement les pièces !

http://www.ebay.fr/itm/TMP-Kit-de-Reparation-de-Carburateur-KAWASAKI-GT-550-GTR-1000-KFX-250-KL-650-/221583960115

Voici le lien sur Ebay , mais en rupture de stock pour l'instant !

demontage du carbu fait, j'ai tout verifier toute les membranes sont bonne j'ai tout renettoyer avec du nettoyant carbu bardahl et une choses que j'avais pas fait c'etait les vis de richesse d'air je les ai demonter elle ete pas mal encrasser jai veriffier tout les petits joint il sont tous bon
par contre j'avais des reglage different au vis d'air, 2 des carbu ete a 2tour demi ,1 ete a 2tour 3quart et l'autre ete a 2tour 1quart
en cherchent sur le net j'ai trouver un reglage qui preconise 2tour 1quart ,donc jai mis 2tour 1quart a tout les carbu, jai tout remonter ce matin , elle demare toujour tres bien et un ralenti parfait pas trou quand on accelere, donc je vais faire un petit tour
et verdict toujour le meme probleme pas moyen de monter a plus de 4 a 5000tours ce qui et bizzard a vide elle monte parfaitement dans les tours
et la maintenant je vien de constater quel perd de l'essence par le filtre a air ,
donc les pointeaux des floteurs ne doivent pas bien faire leur boulot ou les floteurs ??????
une choses et sur c pas normal que sa repasse par le filtre
c peu etre juste sa le probleme ???
merci michel domage quil soit en rupture,,, ce soir je vais chercher sur le net pour trouver un site de pieces

n'oublie pas de regarder l'etat du reservoir d'essence

quitte a monter un filtre a essence

bon courage

merci steph
c deja fait il est nikel
jai demonter robinet et nettoyer le filtre , jai fait passer de l'essence dans des bouteille transparante et pas de crasse le reservoir et tres propre , la mise a l'air aussi sa fonctionne,
je cherche un site de pieces moto pas trop cher si possible
jai trouver sa http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/gt_550_g4/87-91/picture/carburettor_gasket_and_float_valve_kit/
mais je trouve que c quand meme cher pour 1 carbu 19,44e
je vais encore chercher

je veut pas dire , mais pour 20€ de nos jours tu n'a pas grand chose

je ne suis pas mecano , tu est sur que ton probleme vient des carbu

car si tu dépense , en plus dans la mauvaise direction

non je suis pas sur ,
mais que de l'essence coule par le filtre a air sa c sur que c pas normal , donc c pour sa que je cherche les pointeaux du floteur pour eliminer ce probleme,
mais bon avec seulment 10800km au compteur, je pense pas que ce soit un probleme soupapes , et l'allumage sa deconnerai a tout regime je pense et pas seulment a 5000tours,
ce qui et quand meme bizard c quand roulant pas moyen de passer les 5000tours mais si j'accelere dans le vide elle monte dans les tours sans probleme
on dirait quel est bridée a 100kmh car a bas regime elle roule bien

100 KM/H

ca suffit pour ce faire flacher

je deconne

lol
ouai mais bon deja que c pas un foudre de guerre

Si tu as de l'essence qui coule, c'est que tu as au moins un pointeau qui ne ferme pas...Donc un flotteur qui n'est pas bien à la bonne hauteur...
La mienne montait à 180 compteur, sans problème...  (Avec un boitier de filtre un peu rectifié, style gruyère...)

je vais reredemonter le carbu et brancher le reservoir sur pri , comme sa je verai par lequel sa coule

cetait bien un pointeau floteur au carbu 1 ,,,,pieces commandée sur http://www.wemoto.fr/ mais pas en stock je devrai les recevoir fin semaine prochaine, il et pas mal ce site et apres avoir chercher c un des seul qui fait les pieces de vielles becane, j'en ai profiter pour commander le kit de reparation carbu pour mon yamaha xt 1981, ,,,, je croise les doigt pour que ce soit bien ca le probleme

content pour toi !