DRIFTER - Changement de System de freinage

Bonjour ,
je voulais savoir si c,était possible de changer carrément le système de freinage sur une drifter 800, je pense que au niveau de freinage c'est assez léger par rapport au poids de la moto, c,est pour ça que je change souvent des plaquette .

tu peux adapter une fourche de sportive avec double disque c'est ce que fait Baz en ce moment!
ou adapter une roue avec double disque en 16"

Merci Romain pour ta réponse , a priori ce n,est donc pas simple , je pensais pouvoir juste changé le systeme de freinage sans toucher a la fourche

Modif plus facile : J'ai monté des plaquettes S B S, ( la matière est un peu plus tendre que celles d'origine ), un disque Franceequipement.com et une durite type "aviation " sur ma Drifter 1500. Le freinage est nettement amélioré. Mais, bien sur, rien à voir avec une moto moderne à double disque et ABS...Tu peux aussi changer le maître-cylindre et adapter un étrier de sportive; encore faut-il trouver le bon...

http://shop.brestunt.com/kit-durite-aviation-800-vn-95-03-avant-flexible-durite-aviation-kawasaki-accessoires-moto-18318-427-1-1.z.fr.htm

Salut
C'est sur c'est pas top niveau freinage, cadre rustique, etc etc mais c'est ce qui fait le charme et la beauté de cette moto qu'on dirai sortie des années 50 !! (avis perso)

salut
franchement comparer a d,autres motos (j,en ai 3) le freinage de drifter c,est plutôt un ralentisseur, ok c,est le problème des costumes en général, mais je pense que rapport poids, freinage sur cette moto n,a pas été bien respecté

Salut Dakota - quant tu dis rfreins ralentisseurs , ca me fait penser a ma SUZUKI 500 T5 des années 70/80 - un gros bicylindre deux temps , très véloce , mais sans frein moteur ni de frein tout court ; un gros tambour double cames à l'avant et un simple came à l'arrière . Si tu roulais un peu vite , il fallait prévoir l'arrêt un km avant .

oui christian c,est tout a fait ça

la drifter 800 freine très bien ....MAIS !
faut il encore entretenir les étriers, souvent négligés, car purger et changer les plaquettes
n'est pas suffisant ....
je viens de me taper 1300 kms de petites routes, en faisant le tour du massif central, en gros ...
avec armes et bagages, je campe ...
j'ai fait les 2 derniers tiers sans frein AR, ou à peine : l'ancien proprio avait certes purgé ou fait purger
le circuit, mais SANS nettoyer avant les pistons, ET plaquettes usagées :
bilan, la merdouille accumulée sur le corps des pistons non nettoyée (hors étrier)a fait sortir les joints cache poussière de leurs logements, bloquant les dits pistons, cqfd ...
à la maison, j'ai sorti les 2 pistons de l'étrier, toilés ceux ci avec du papier 600 et du lookeed,
nettoyé les joints et gorges, et les logements, remonté tout çà avec de la graisse silicone, purgé,
et celà freine de nouveau très bien ...
donc, à chaque changement de plaquettes, pensez aussi à nettoyer à fond les étriers,
voire à faire cette manip pour bien nettoyer les piston, et votre drifter freinera très bien !
de plus, c'est un bicylindre avec un frein moteur conséquent, pas un 2 temps, faut s'en servir !

merci du tuyau , c'est vrai que le frein moteur il faut s'en servir ! 

cantalou a écrit:

Salut Dakota - quant tu dis rfreins ralentisseurs , ca me fait penser a ma SUZUKI  500 T5 des années 70/80 - un gros bicylindre deux temps , très véloce , mais sans frein moteur ni de frein tout court ; un gros tambour double cames à l'avant et un simple came à l'arrière . Si tu roulais un peu vite , il fallait prévoir l'arrêt un km avant .

J'ai eu sa petite soeur en 350. C'est vrai que ça freinait pas et l'éclairage était nul...
Pourtant elle roulait très vite pour une si petite cylindrée et au Mans lors d'un Bol d'Or elle cramait des grosses moto lors des démarrages au feu rouge.

J'ai eu la peur de ma vie quand je suis monté derrière un copain qui avait une 750 KAWA avec des freins à disques et qui s'arrêtait net au cul des voitures.

le Louis

En complément, lu sur un forum de mécanique moto : la question de la "chambre de récupération" et des banjos (et de l'ABS)
http://www.freebiker.net/php/phpBB2/viewtopic.php?t=17955

Merci a twin et christophe pour les tuyaux, au prochaine changement des plaquettes je vais netvoyer a fond mes étriers , pour voir

woundedknee a écrit:

Merci a twin et christophe pour les tuyaux, au prochaine changement des plaquettes je vais netvoyer a fond mes étriers , pour voir

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