800 VN - classic 2002 échappement

Sujet: Echappement 800 vn classic 2002 Aujourd’hui à 10:02 Salut à tous Echappement 800 vn Proprio depuis 2002 d'une belle machine rouge, je souhaiterai augmenter les décibels de ma belle tout en gardant les pots d'origines. En faisant des recherches sur le net, j'ai observé que certaines machines avaient les pots percés au niveau de la sortie des gaz. Est ce une solution ? Le bruit est il meilleur ? Y a t il besoin de réglage ?

Merci pour les réponses

pour répondre à Franck au sujet des pots d'échappement.
Dimanche soir dernier,à la veille d'une virée avec ma moitié,je me suis pris l'envie de revisiter les échappements.
Quand j'ai eu la moto,il étaient déjà percés de 6 trous:


Bruit correct,mais sans plus(mieux que d'origine quand même!).
Du coup,en regardant les plaques,j'ai vû qu'elle tenaient par 2 pops,alors,j'ai fait chauffer la perceuse ,sachant qu'en cas de connerie,je pouvais revenir en arrière facilement.
EH bien,ça change tout !!!!
Le sond est bien plus rauque,grâve,enfin,un poil plus fort mais sans plus,c'est,pour moi super!!!!
Amors,je me suis dit que l'intercomm gâchait un peu le tableau(on s'approche du 2 en 1!),et j'ai été le voir de plus près.
Et là,SURPRISE,le tube de liaison était conplètement bouffé!!!!!
Dûr,à 11h du soir!!!
Pas de possibilité de souder,alors,j'ai tout démonté,et avec des rondelles,du mastic pour échappement,j'ai colmaté,tant l'échappement avant que le tube communiquant avec celui de l'arrière.
Je n'ai pas pu faire de foto,j'avais les mains dans le cambouis,et celle du final ne rends pas bien:


J'ai cepandant gardé les deux bout de l'intercomm que j'ai rassemblès avec le collier d'origine,car après essai(1 hoo du mat'!!)le pot arrière bougeait méchamment!!!!!
Bilan de la bidouille:
un sond assez grave.
pas ou peu de pétarades à la décélération.
le vrai bruit du VTwin,non asseptisé.
un ralenti bien "bancal" et sympathique.
et,il me semble un couple plus franc à bas régimes.
Le lendemain,ballade de 300 bornes en Dordogne(désolé j'avais oublié l'appareil foto ),confiramation de gain de couple,bref,que du bonheur,et de plus ma fempme aime bien ce sond rauque,alors,que demande le peuple .

pige pas trop, tu veux dire qu'en enlevant juste les 2 rivets, ça a suffit d'améliorer le son?

T'as tout compris,Tron,c'est que dalle à faire,et le résultat est bien meilleur que les 6 trous dans la collerette,essaye,tu m'en dira des nouvelles

vulcain 16 a écrit:

T'as tout compris,Tron,c'est que dalle à faire,et le résultat est bien meilleur que les 6 trous dans la collerette,essaye,tu m'en dira des nouvelles

bizarre moi j ai pas les rivets mais j ai compenser par des trous

voilà ce que ça donne,sans les plaques


et il y a même du chrome dessous!!!!!!!!

Voila ce que ca donne chez moi





Désolé mais pas eu le temps de frotter hier nous nous sommes pris une douche la belle et moi ,j ai fait un remack de tourer en corse mais sans le seche linge:ri4:

j'ai deja vu que certain coupe tout pour enleve la chicane mais le bruit ca fais peur et c'est irremediable.est que quelqu'un la deja fais?

Vouais réré !!!
C'est selon ,évidemment....
Tout peut se faire,mais dans ce cas là,tu vides carément le pot,et tu te retrouves en échappement libre,avec le bruit qui va avec évidemment,mais surtout les emmerdes,tant avec les bleus,les voisins,sans parler des soupapes qui,si tu n'enrichis pas le mélange,vous rapidement faire la tronche.(dèjà,je pense que ce que j'ai fait est limite,pour elles !).
Et de plus,il est impossible de revenir en arrière!!!
Alors,pour moi,bien trop de risques ,autant mieux faire des tubes comme morisson qui à bien réussi les siens !

Ouais mais en gros si tu vires les rivets, tu laisses quand même pas les plaques comme ça pour qu'elles se cassent la gueule sur la route ? Tu les vires du coup ? En quoi ça change le son alors ?

PS: Les trous c'est pas beau les gars

Moi j'ai tout simplifié j'ai plus rien...

que veut tu dire adrien par que tu n'as plus rien,tu decoupe toute la chicane,donc c'est devenu un tube ?

Non je parlais juste des rondelles!

t'as pas une tof j'imagine pas bien ton histoire

Ben c'est ça sans les rondelles qui bouchent les sorties...

Adrien a écrit:

Moi j'ai tout simplifié j'ai plus rien...

Adrien peut tu preciser les rondelles ou du moins mettre une photo ( si cela n est pas indecent) car ici a charleroi chez nous quand tu fais sauter ta rondelle tu marches plus du tout de la même manière

a ok il y as un moment je voulais coupe tout ,mais j'ai des doute .

je viens de faire un essai
avec une barre d'acier de 10mm de diam,je suis allé perforer une partie du pot(à la jonction pot-tube)qui à mon avis est le début de la chicanne.
Le résultat ne s'est pas fait attendre,le moteur respire ,et il a une jolie voix rauque,là,je pense être "limite" en Db,mais c'est pas mal du tout.
Alors,si vous avez une VN 800,et que vous désirez qu'elle aie un joli bruit,ça le fait !

explique vulcan au milieu de l'echappement tu enfonce un tube pour perfore la chicane si je comprend bien?

donc c'est comme de l'echappement libre

PAS TOUT A FAIT ECHAPPEMENT LIBRE MAIS QUAND MEME BRUIT PLUS CONCEQUENT

vulcain 16 a écrit:

 
Avec une barre d'acier de 10mm de diam, je suis allé perforer une partie du pot (à la jonction pot-tube) qui, à mon avis, est le début de la chicanne.
Le résultat ne s'est pas fait attendre, le moteur respire, et il a une jolie voix rauque. Là, je pense être "limite" en Db... mais c'est pas mal du tout.
Alors,si vous avez une VN 800,et que vous désirez qu'elle aie un joli bruit, ça le fait. 

A la "jonction pot/tube"... moi ça me cause pas. Où ça ? au bout du pot ? Tu aurais pas une photo s'te plaît ?

rere a écrit:

Explique vulcan : au milieu de l'echappement, tu enfonces un tube pour perforer la chicane si je comprends bien ?

Où au milieu de l'échappement ? DANS le trou ?

Adrien a écrit:

Ben c'est ça sans les rondelles qui bouchent les sorties...

Et c’est jamais tombé Adrien sans les rivets ? Comment ça tient ?

J’ai passé un petit peu de temps pour faire ce montage photo qui devrait te permettre de mieux appréhender le sujet.



•

Extraction des rivets :
Pour extraire les rivets, il est préférable de conserver le diamètre initial des trous de perçage des rivets sur le pot.
Le but est de pouvoir remettre si nécessaire le cache enjoliveur pour un remise en origine. Ça peut servir si tu vois ce que je veux dire.  

- Perçage avec un forêt d’un diamètre inférieur au trou
- Ensuite tu prends un forêt de plus gros diamètre pour faire sauter délicatement la tête du rivet qui aura peut-être besoin d'un petit coup avec
• un bédane. (Un tournevis plat fera l'affaire).


Gabarit :
Pour les trous que tu désires réaliser autant faire propre. En te servant du cache enjoliveur (rondelle) tu fais un gabarit en tole
de 1 ou de 1,5 mm.
Ce gabarit sera un guide pour faire les trous dans le pot en plus de ceux situés aux emplacements des trous de rivets. Autant utiliser une perceuse à colonne. Bien sûr, pour le trou de passage du tube, tu n’as pas à le fignoler.
Sauf si tu souhaites que ce gabarit fixé avec des rivets serve lui même de cache enjoliveur. Auquel cas, il te faudra en réaliser deux. C’est vrai que se serait esthétiquement bienvenue.

Perçage du pot :
Les 3 trous des rivets te permettront de positionner ton gabarit en plaçant par exemple des vis assez longues pour juste assurer son maintien pendant le perçage.
En réutilisant le gabarit pour faire de même sur le second pot, tu auras l’assurance d’un perçage identique sur chacun des pots.
Après, ça reste un exemple de réalisation, c’est à toi de voir…

•

Yo Yo Bravo!!! (D'enfer Yohan) mais Si Ça pouvait s'appliquer à tous les échappements ça serait encore mieux lol, faut que Ça respire ces Twins non?
J'ai installé des Turn Out sur mon Drag mais c'est violent pour un 650 !!! (Trop et pourtant je les ai chicané correctement avec laine), même mes vn en pots d'origine sont silencieux à côté, Ça donne Quoi sur un vn8? Cette modif origine?
Avis? Rendu ???

Merci beaucoup Yohan. En fait, c’est autour du trou central qu’il faut percer... ok ok...

Je demandais la précision car certains parlaient d’un seul trou de 10mm.

MatéO a écrit:

Faut que ça respire ces Twins non ?

Ca améliore les performances selon toi ?

Keudal lol, Ça fait du bruit !!!
C'est tout ce qu'on demande sur un custom non?
Affilié les dyno stage..... se prendre la tête pour un filtre à air.... perso je pense que Ça ne vaut pas le coup sur un custom (sur sportive/roadster oui car moulins prévus pour, pas Nous, c'est du Tranquille), Si se prendre la tête pour gagner 5 bourrins je vois pas l'intérêt, Si ce n'est que ta bécane finira au garage pour un réglage de mouise et t'y retourneras tous les Ans), enfin c'est mon avis, Si - de 100 bourrins, Ça sert à rien !!!
À nouveau c'est perso Çà.... mais n'y vois pas d'intérêt (le custom c'est pas une une Course)

Et Si je parlais de respirer c'était de l'échappement lol

Si j’avais voulu une bête de course, je n’aurais pas choisi un VN 800. On est bien d’accord.

Je voudrais juste améliorer un peu la sonorité sans me faire contrôler tout le temps, ni réveiller tous mes voisins.

Je remarque que quelques uns remettent des pots d’origne après avoir tout viré...

j'ai des silencieux d'origine a vendre si tu veux tester av de trouer les tiens mais te faudra y mettre des manchons ou souder pour essayer et aussi coupé tes origines

Hello
Tu as vu cette annonce ?
Pour ce prix tu peux tenter un dechicanage non?

https://www.leboncoin.fr/vi/1699746499.htm

Bonne journée @ Tous

Même si il y a 15 ou 20 euros de fdp Ça vaut le coup

ça vaut le coup d'essayer ! 

Ou celui-ci :

https://www.leboncoin.fr/vi/1675500705.htm

MatéO a écrit:

Yo Yo Bravo!!! (D'enfer Yohan) mais Si Ça pouvait s'appliquer à tous les échappements ça serait encore mieux lol, faut que Ça respire ces Twins non?  

Oui, mais comme l'action est égale à la réaction le seul fait de déboucher à la sortie ne suffit pas. Autant dire qu'il n'en sortira pas plus que le moteur ne peut en aspirer. Ici, en terme de rendement, le gain qui en résulte n'est pas significatif pour mériter d'être relevé. Il arrive même que cela puisse produire l'effet inverse dans certaines plages de régime.
Seule l'augmentation des décibels se fera entendre avec peut-être à la clef quelques petits soucis de réglages et le risque d'une amende de 5e classe si on est trop gourmand comme sur la photo de droite.
Souffrant d'une forme d'hyperacousie, je dois bien dire que le son de ma VN900 restée "stock" me satisfait pleinement et pour cause.

Personnellement je ne conçois pas un custom avec un bruit "electrique " ou "feutré", pour moi il faut que Ça pétarade ou ronronne joliment....
J'estime que Cela va ensemble .... on ne roule pas vite, Aussi pouvons bien faire un tantinet de vroum/vroum
De plus c'est moins dangereux car les autres usagers de la route savent que vous êtes là, ils se chopent une otite à chaque rupture
Après il est certain que niveau législation il vaut mieux être "raisonnable" .... Bref.... c'est toujours le jeu du chat et de la souris

pour moi c'est du HARD CHROME US  et là ça claque ! 

Ca claque et c'est classe....

BULL64 a écrit:

j'ai des silencieux d'origine a vendre si tu veux tester av de trouer les tiens mais te faudra y mettre des manchons ou souder pour essayer et aussi coupé tes origines

Merci c’est gentil. Mais non, je ne vais pas aller jusque là.

C’est vrai que le son d’origine, ça fait un peu ... trop aseptisé sur mon nouveau VN 800 Classic

Je pense que le pot de mon ex-Drifter avait subi quelques savants perçages ... le son n’était pas très très puissant, mais c’était sympa quand même. J’ai jamais vu où c’était percé. On ne voyait rien avec le pot fish.

Ça me suffirait ça déjà comme mélodie hein.

Ok elle a 13 ans ma bécane, elle est toute proprette, j’ai pas envie de la pourrir quoi.

c'est toi qui voit, perso j'ai opté pour des silencieux adaptable HD qui sont plus libre et moins volumineux j'en ai eu pour une 50aines de roros il me semble par contre j'ai du coupé mon echappement d'origine

Une photo ?

adaptable sur vn 800

pourquoi tu change pas carrément les origines pour mettre du bon matos plutôt que faire du bricolage ? 
 au moins tu auras quelque chose de bien ! 
   617 euros biker 'store 

Sinon ceux-ci , prix très raisonnable (pas homologués mais quand même avec chicanes)

https://www.leboncoin.fr/vi/1677101205.htm

Biker Shop online fait Aussi des commande avancées pour vn800 dans les mêmes tarifs , tu peux tjrs jeter un œil

Big - - - - - a écrit:

Une photo ?

regarde la presentation de ma brele t'as toutes les modifs en details

BULL64 a écrit:

Big - - - - - a écrit:

Une photo ?

regarde la presentation de ma brele t'as toutes les modifs en details

OK je vais aller voir. Merci.

pas de soucis