2000 VN - guidon + peinture

Salut.
Allez, c'est parti pour la personnalisation de la bête!
Déjà, après un démontage pour tout nettoyer, je pense changer le guidon ' actuellement un drag bar), pour un ape hanger noir de 10"...donc, fabrication d'un guidon en bois pour savoir si ça passe! Voilà ce que àa va donner: https://i.servimg.com/u/f84/19/43/55/18/img_0610.jpg

https://i.servimg.com/u/f84/19/43/55/18/img_0611.jpg

https://i.servimg.com/u/f84/19/43/55/18/img_0612.jpg

Et puis tant que j'y suis, changement de couleur...Donc, comme la peinture noire métal est morte (éclats, coups), je ponce le tout, et me lance dans un plasti dip gris anthracite mat pour la carrosserie, et noir  brillant pour les sabres, le capotage de phare et la console:


https://i.servimg.com/u/f84/19/43/55/18/img_0613.jpg

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https://i.servimg.com/u/f84/19/43/55/18/img_0711.jpg

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La suite au prochain épisode...

bon courage!!!lol que du plaisir de customiser!!

bravo beau boulot ! bien le guidon en bois

bonne idée pour le guidon

et bravo pour le travail , bon courage

Merci! Dês que j'ai monté le guidon et remonté la carrosserie, je posterai de nouvelle photos!

Un guidon en bois ???

Va pas falloir qu'elle tombe, le guidon devrait pas survivre a la moindre chute.

On avait déjà les Morgan avec châssis en bois ...
Maintenant les Kawa guidon bois ....
C'est vrai, c'est ecolo, matériau renouvelable, le choix des bois est immense ....
MDR !!!

une belle realisation à suivre !!! bravo !

C'est vrai, c'est une belle réalisation. Bravo.
Ce qui n'empêche pas de rire. Non ??

Ouais, j'hésitais à créer une série limitée vn 2000 en teck ! Recycler mon salon de jardin pour équiper la moto.... mais les amortisseurs et selles en bois auront eu raison de mon cul et de mes vertèbres ... Je reviens donc aux matériaux plus classiques!!! D'autres photos arrivent...

Ca y est, la peinture est finie.
Alors petite précision quant à l'emploi du plasti dip. C'est franchement hyper pratique, si on fait une erreur ( et c'est pas facile d'en faire), on peut le retirer plus ou moins facilement . Par contre, faut savoir qu'on aura jamais le lissé d'une peinture classique...il reste un léger effet peau de pêche. Le hic, c'est sa fragilité aux frottements, ça laisse la surface très très "accrocheuse". Même le passage d'un chiffon n'est plus possible .
J'ai donc tenté, et avec réussite, l'application d'un vernis normal par dessus le plasti dip. Le "vernis plasti dip, c'est de la merde, ça brillen pas, et ça laisse le côté rugueux.. .
Alors pour les pièces brillantes, j'ai mis un vernis de carrosserie brillant, et pour le réservoir, un vernis bicomposant ( dit 2K) mat, qui résiste aux hydrocarbure et aux rayures. Le résultat est nickel....y aura bientôt des photos pour les intéressés

vas falloir qu on parle peinture toi et moi

Ouais quand tu veux...

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https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/20160319.jpg
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https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/20160318.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/20160314.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/20160316.jpg
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https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/20160322.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/20160321.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/part_110.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/43/55/18/part_111.jpg

Bon, voilà, la première partie du projet est terminée...
Assez content du résultat, c'est, du coup, un v2k qu'on ne croisera pas à chaque coin de rue. Je vous ai mis deux photos de ce qu'elle était avant...
Ensuite, ligne d'échappement, platines pasager, changement des rétros...
A plus sur le routes les copains

Belle machine !!!...

Beau travail

Hello ! Je suis sur du dip en ce moment, et je vois donc qu’un vernis classique par dessus... c’est plutôt intéressant ça ! Donc vernis carrosserie pour les éléments et un 2k pour le réservoir? Tu a mis combien de couche de vernis ? Merci