900 VN - Conseil pare cylindre

Salut à tous
Futur heureux possesseur d'un VN 900 (je vais le chercher ce soir!!).
J'aimerais investir dans un pare cylindre.
Si quelqu'un peut m'aiguiller sur un modèle.
Merci d'avance.

Bonsoir l'Ami et fais-toi plaisir au guidon de ta Belle. Concernant le pare-cylindre, tu as le modèle de chez Kawa ....et les autres. Ne perds pas de vue sue cet élément te protègera les jambes en cas de choc et le Kawa est très robuste, de gros diamètre et renforcé. OK,c'est pas donné neuf mais tu peux en voir passer un nickel sur les sites d'annonces, si pas trop pressé., faut guetter! Perso c'est ce que j'ai fais et pas déçu .
Amicalement

Hello
Ok,je vais attendre un peu et jeter un œil sur le bon coin.Merci.

Salut Joël, tu peux aller voir sur Ebay ! Voici un lien :

http://www.befr.ebay.be/itm/STAINLESS-STEEL-CLASSIC-CRASH-BAR-ENGINE-GUARD-KAWASAKI-VN-900-VN900-VULCAN-/152222667044?hash=item23712d9124:g:wLgAAOSwX~dWjArO

Résultat d' une rencontre faciale avec une auto ce jour la le pare cylindre m'a sauvé la jambe
la platine repose pied a explosé sous le choc.
Mon conseil attend et achète le kawa.

Merci pour le lien Marmaduck.
Je pense que je vais prendre effectivement le modèle Kawa par sécurité.
Ça n'a pas l'air trop galère à poser, parce qu'en bricole je suis une quiche!

C'est sûrement plus cher, mais plus solide !

salut l’équipe moi j'ai acheté mon pare carter sur motea et je vois pas comment le monter ma belle 900 vn classic de 2014

Bonjour Laurent,

https://www.motea.com/fr/pare-carter-mb-kawasaki-vulcan-vn-900-classic-06-17-craftride-inox-990093-0?gclid=5h0pp1n9-de&gclid=Cj0KCQiAhMOMBhDhARIsAPVml-Hya3jEAcKH5sf9rwteN-F--RSORB4r8OriDTVWYONz5sGp1iUZwbMaAiK0EALw_wcB

Une fois le lien activé, tu cliques dans la petite photo qui est située sous celle représentant le pare-cylindre. Tu auras ainsi une visualisation du montage.

Le pare-cylindre d'origine est plus coûteux mais il se présente en deux morceaux. La jonction se situe au niveau du milieu du radiateur d'où "l'anneau" caoutchouc noir visible ici pour la recouvrir. Ce montage évite les contraintes sur l'ensemble du cadre. (Voir la photo de lys33).

Yves35 a écrit:

Bonjour Laurent,

https://www.motea.com/fr/pare-carter-mb-kawasaki-vulcan-vn-900-classic-06-17-craftride-inox-990093-0?gclid=5h0pp1n9-de&gclid=Cj0KCQiAhMOMBhDhARIsAPVml-Hya3jEAcKH5sf9rwteN-F--RSORB4r8OriDTVWYONz5sGp1iUZwbMaAiK0EALw_wcB

Une fois le lien activé, tu cliques dans la petite photo qui est située sous celle représentant le pare-cylindre. Tu auras ainsi une visualisation du montage.

Le pare-cylindre d'origine est plus coûteux mais il se présente en deux morceaux. La jonction se situe au niveau du milieu du radiateur d'où "l'anneau" caoutchouc noir visible ici pour la recouvrir. Ce montage évite les contraintes sur l'ensemble du cadre. (Voir la photo de lys33).

merci l'ami mais effectivement j'ai la photo mais j'ai l'impression que mon pare carter n'est pas assez large et pour le trou du haut au milieu il conrespond un rien sur la moto

C'est pour fixer le klaxon !

coquempot a écrit:

merci l'ami mais effectivement j'ai la photo mais j'ai l'impression que mon pare carter n'est pas assez large et pour le trou du haut au milieu il conrespond un rien sur la moto

Bonjour,

Il faut le présenter car certain montage paraisse trompeur. La fixation du pare-carter est assurée par les quatre pattes latérales. Comme je viens de m'en assurer sur ma VN900, la petite patte dont tu parles ne se rattache à rien sur le cadre. Elle pourra servir pour y mettre ta vignette d'assurance, un avertisseur sonore, que sais-je encore.

Attention de ne pas intervertir les vis que tu auras retirées avant leur repose car celles de la fixation haute sont en M10x150 et M10x125 en fixation basse.

Compte-tenu de l'épaisseur des pattes tu peux être amené à en mettre des plus longues. Celles en pas pouces 3/8 au pas fins BSF (1,27 mm) conviennent aussi. Ells se trouvent facilement en mécaniques agricoles, par exemple chez Massey Ferguson.
.

Marmaduck a écrit:

C'est pour fixer le klaxon !

Oui, et tu peux en profiter pour mettre un avertisseur sonore digne de ce nom avec une alimentation munie d'un relais.

Je suis certes hors sujet mais ce couvre radiateur ou couvercle radiateur n'est pas ce qui se fait de mieux surtout en période de fortes chaleurs ou de fortes sollicitations du moteur. Les deux ensemble, chaud devant !.

La surface occupée par les parties chromées devant le nid d'abeilles de l'échangeur eau/air nuisent pour assurer un refroidissement optimum.
Pour le look, je ne dis pas mais un moteur qui chauffe ça ne donne rien de bon.

.

Bonjour, j'ai acheté un pare carter sur motea mais il n'y a aucun plan de montage de disponible. Je ne sais pas du tout où mettre les vis vendues avec. J'ai un vn 900 custom, est-ce que quelqu'un a déjà monté ce type de pare carter sur cette moto ?

Merci

, il suffit de le présenter + ou - a sa place et tu trouveras où vont les vis !

Et oui malheureusement il y a des entretoises et rondelles je ne sais pas du tout où les mettre peut être des pièces en trop... J'ai beau le tourner dans tout les sens je n'arrive pas à le mettre d'où ma question...

Tu n'as pas été voir sur Youtube pour un tuto ?

Bonjour,

Oui, tu es allé sur le site Motea pour les acheter, la photo montre bien son emplacement, il faut cliquer dessus. Attention n'inverse pas les vis car certaines sont au pas fin de 100 donc si c'est dur au vissage c'est que tu n'a pas replacé les bonnes vis.

https://www.motea.com/fr/pare-carter-mb-kawasaki-vulcan-vn-900-classic-06-17-craftride-inox-990093-0

Merci pour toutes vos réponses. J'ai contacté le service client Fehling qui ressemble énormément au Craftride mais eux ont une notice d'assemblage donc si quelqu'un est intéressés j'ai la notice en anglais par contre

Bonjour ludolg56,
Je suis intéressé par ta notice car j'ai le même problème que toi. Seulement j'ai bien l'impression que ça ne se monte pas chez moi.
Et je me demande si je n'ai pas des commandes avancées sur mon vn900, qui pourraient créer ce décalage d'environ 2 cm avec les trous du haut.

Voilà, après c'est en anglais c'est hyper dur à monter seul car l'écart n'est pas assez grand. Je te fais des photos si tu as besoin