650 S - opinion

bonjour , j'envisage l'achat d'un Vulcan 650 s mais quand je regarde les annonces d'occasion , ils vendent tous leurs machines avec vraiment très peu de kilomètres ( moins de 2000 kms pour la plupart ) .

Ma question : y a t'il un problème sur cette machine pour des motos qui ne sont à peine roder

merci pour votre réponse

Bonjour
J’ai la mienne depuis mars 2015 que j’ai achetée neuve , et je m’en trouve très bien👍

Bonjour,

Vulcan's acquise en mars dernier neuve avec aujourd'hui 2 600 kms au compteur. C'est ma première moto.

J'en suis pleinement satisfait. Elle est maniable et parfaite pour faire du duo.

Le moteur a la pêche et le design me plait bien. La consommation est très raisonnable, moins de 5 litres au cent. La boite est précise et souple.

Niveau assurance, 278€ par an.

Après je suis un jeune motard avec moins d'un an de permis et peu d'expérience dans la bécane.

Mais perso, j'adore cette moto.

Essaye là peut être

slt! j'ai acheté la machine en juillet 2017 neuve ! j'ai fait 13000 km avec et c un régal! aucun pb sur cette machine joueuse !pourtant j' ai des machines de 1700cc mais chiante a comparer! la vulcan s est un roadster déguisé en custom !

Pareil , pour ma part un régal - j'étais plutôt custom et lorsque j'ai vu ce modèle:vv:  mi roadster mi custom j'ai craqué ... que du bonheur
Acheté à 1000kms aujourd'hui 3700kms - ras

Je pense que la revente est principalement due à la position assise qui est basse et pieds devant (mais réglables 3 positions) mais là tout est normal c'est du custom

Non il n'y a aucun problème avec cette machine. Les modèles que tu as vus sont peut-être des machines bridées A2 et ensuite le jeune permis veut un truc plus puissant ?

Ou bien l'acheteur a mal choisi sa machine lors de l'achat et revend très rapidement ?

Ou encore des exemplaires achetés par la concession et revendus avec très peu de kilomètres (but : atteindre leurs objectifs de vente annuels vis à vis de la marque)

Ou des véhicules de démo ?

Moi j'ai la mienne depuis 1 an 1/2, je consomme en gros 4L/100 avec (même moins que ça si je respecte le 80km/h), tout fonctionne parfaitement. La boite était un peu rêche au début (moto achetée à 5000km, donc rodage pas terminé), maitenant à 13000km, c'est absolument parfait. Kawasaki préconise ELF, donc je mets de la ELF 10w40. C'est une autre raison de l'amélioration de la boite.
Tout fonctionne nickel, démarrage au 1/4 de tour même la fois où je suis resté 1 mois sans la démarrer en décembre 2017.
Zéro consommation d'huile, zéro comportement bizarre. RAS.

Il y a un truc qui me semble absolument impératif sur cette bécane c'est de changer l'amortisseur arrière. Moi c'est fait. C'est peut-être une des raisons de la revente (= le confort sur un modèle d'origine).

Je viens de mettre la mienne en vente pour une unique raison : J'ai eu le malheur d'essayer une autre moto (harley 1200) et je suis tombé amoureux du moteur de la 1200. Alors la mienne est en vente sur LBC, mais chaque jour j'hésite à l'enlever. On sait ce qu'on perd mais on ne sait pas ce qu'on aura, et là j'ai une bécane nickel, sauf pour le couple (650 contre 1200 ...). Par contre les 2 ont le même rapport poids/puissance...

ToranagaSama a écrit:

Non il n'y a aucun problème avec cette machine. Les modèles que tu as vus sont peut-être des machines bridées A2 et ensuite le jeune permis veut un truc plus puissant ?

Tout à fait d'accord, je pense aussi que c'est la raison principale.
La mienne je l'ai achetée à une personne 'agée' qui ne pouvait plus lever la jambe pour l'enfourcher. Il s'est racheté un scooter!
Moi je suis super heureux de la bécane mais quand j'aurai fini la période A2, je pense aussi à passer à plus gros. A voir...

Jayeblu a écrit:

quand j'aurai fini la période A2, je pense aussi à passer à plus gros. A voir...

quelque part ça serait dommage, sauf si tu veux vraiment taper dans de la sportive ou de l'énorme routiere. La S a un moteur bien sympa, a le meilleur rapport poids/puissance du monde custom à part les ducati diavel et les sportster 1200 "préparés", avec un vrai amortisseur arrière le confort est impec, et le moteur est reputé ultra fiable (sur les forums ER6, ils commencent à être nombreux à passer les 100 000km sans le moindre soucis), et elle tient bien la route.

Lors du passage de 47 à 61ch, je pense que la différence est sensible. Et après tu rajoutes un "booster plug" pour gagner un peu en couple et c'est encore mieux. C'est vrai on veut toujours plus gros, et quand on débute on veut tout tester ce qui est bien normal. Mais la S est une super machine en soi.

Ah, je ne dis pas que je ne la garderai pas!!! :)
Mais tu tapes encore dans le mille, la diavel X ou une HD 1200 me font de l'oeil depuis le début.
Evidemment, c'est pas le même budget...

bonjour,
conseilleriez vous la S en première bécane?
je sais que c'est une custom, mais comment se comporte t elle en virage?(cales pieds)
merci.

Salut,
Perso, je voulais la vendre au printemps dernier mais j'ai eu beau essayer d'autres bécanes, rien ne m'a séduit pour l'instant rapport qualité/prix.
J'ai ma vulcan depuis mars 2018 et j'en suis pleinement heureux; je l'ai fait débrider en novembre dernier; c'est plus sympa pour les duos.
C'est une moto idéale pour débuter et raisonnable en prix. Aucun souci avec, pneus d'origine avec 9 600 bornes; consommation très raisonnable;

Salut à tous
La vulcan est la moto de mon épouse mais j'ai eu l'occasion de la conduire de nombreuses fois dans des conditions différentes. A chaque fois j'ai été agréablement surpris par le comportement de la partie cycle très saine et la bonne santé du moteur surtout aux régimes intermédiaires plus remplis que sur le 650 Ninja. L'amortisseur arrière n'est pas du haut de gamme et a tendance à pomper quand il est trop sollicité. Après si on change l'amortisseur AR pour un plus performant il faudra envisager d'améliorer la fourche.....huile, quantité, viscosité, ressort.....pas toujours facile. Après, la Vulcan n'a pas non plus vocation à faire péter des chronos sur un circuit et elle permet de largement s'amuser sur routes (le tour du lac de Serre Ponçon waouh ! et effectivement les reposes pieds frottent un peu). C'est donc une très bonne machine pour débutant comme pour motard confirmé.
A+

Didier, une petite présentation c'est bien aussi avant de partager ton opinion !

https://www.kawasaki-customs-forum.com/f3-presentez-vous

Marmaduck a écrit:

Didier, une petite présentation c'est bien aussi avant de partager ton opinion !

Bonjour Michel,

Ne pas se présenter va bientôt devenir la règle si elle ne l'est pas déjà. C'est dommageable car, il me semble que, la convivialité doit rester présente sur ce forum comme sur d'autres.

Heureusement que nous aurons droit à la présentation de ta petite dernière. En attendant, je te laisse jouer du chiffon avant qu'elle ne se présente toute pimpante à la séance photos.
....  

Bonjour à toutes et à tous.
Désolé pour le retard à l'allumage au sujet de ma présentation. Je viens de rectifier le tir. Je l'avais fait hier soir en m’inscrivant sur le forum mais j'avais oublié de mettre un titre.... et le post est passé à la trappe au changement de page. La présentation est effectivement signe de convivialité et de savoir vivre. veuillez m'excuser et à bientôt. Pour les photos, dès que j'ai un petit moment.