800 VN - Filtre à essence

Bonjour à tous.

Tout d'abord j'ai voulu faire une recherche pour voir si le sujet avait été abordé mais pas moyen de trouver cette fonction. Je biglouche?



Je voudrais changer mon filtre à essence mais j'ai peur de me tromper, quelqu'un aurait un lien vers un filtre qui s'adapte de façon sure?

Merci.

Je suis en train de m'apercevoir que je ne vois pas ce filtre sur les autres bécanes.

Y a quand même pas que moi qui l'ai... si?

L'ancien proprio a peut-être mit un filtre pour éviter d'avoir des crasses dans le carbu !

moi je ne l'ai pas , je rejoins Marmaduck pour l'ancien proprio !

Tiens donc, elle est bonne celle-là.

Y a pas de filtre à essence sur les vôtres?

Non ! Le filtre est au dessus du robinet, c'est une crépine dans le reservoir normalement sur le VN 800 !

Voici un lien où tu peux voir un robinet de vn 800 !

https://www.befr.ebay.be/itm/Benzinhahn-Kraftstoffhahn-VN800-ZRX-GPZ1100-Neu-Kawasaki-Ubersicht-51023-1260/371756598990?hash=item568e6b86ce:g:eXUAAOSw8gVX-LuD:rk:260

Ah ok, intéressant. A la limite je peux supprimer ce deuxième filtre qui ne sert à rien.

Ça se nettoie la crépine? Comme je vais devoir redémonter le réservoir pour peinture j'en profiterais.

Peut-être que l'ancien proprio a démonté la crépine ! Mais si tu dois démonter le réservoir tu verras directement si oui ou non la crépine est manquante !

Ça marche. Merci beaucoup.

C'est avec plaisir ! On est là pour s'entraider !

C'est ça la vie d'un forum !

Tiens nous au jus de la suite et bonne soirée à toi Julien !

j'ai aussi un filtre a essence visible car j'ai changé le reservoir ;-)

Salut
Pour moi il n'y a aucune contre indication à avoir un deuxième filtre. Deux valent mieux que pas du tout. Lorsque je prépare du mélange pour les deux temps, je filtre toujours mon essence, faut voir la merde qu'il y a parfois, même si les pompes (stations essences) sont munies de filtres elles laissent passer des cochonneries susceptibles de boucher les gicleurs à long terme.
Lorsque je faisais de l'aéromodélisme (moteur 2 temps) j'étais un des rares du club à ne jamais avoir de problèmes de carburation simplement parce que je filtrais mon mélange donc un deuxième filtre me parait une bonne idée, enfin je pense!

je te conseille de laisser le second filtre qui est bien visible. Lorsque j'avais ma 800 j'ai fait un plein dans une station qui venait d'être ravitaillée et ça c'est terminé chez le mécano pour un démontage carbu qui était complètement rempli de saloperie