Avis Hyosung ST7

Salut tout le monde. J'ai entendu parler de la Hyosung St 7 (ST700 ?). Le look me plaît bien mais j'ai plusieurs questions... Quelqu'un l'a essayé ? Si oui vous en pensez quoi ? Le moteur n'est pas un peu 'juste' sa hant que j'ai un vulcan s ? La moto n'est pas trop 'cheap'? Voilà c'est tout
Merci !

perso j'connais pas ! avec une tof deja on se rendrait mieux compte de quoi tu cause car ici a part kawa on connait pas trop!

Voilà la bête. Ça parlera mieux !

Bonjour, connait pas non plus ce model. Du temps ou je roulais en 125 Shadow, la 125 avait la réputation de perdre ses boulons et le moteur
Amicalement

Lol ca donne envie ! Mais tu parle de la aquila je pense qui était réputé low cost oui. Je sais qu'ils voulaient relever la barre avec celle-ci mais est-ce qu'ils l'ont fait...

Je ne connais ni la marque ni le modèle!!!! ou t'es allé la chercher celle là elle n'est pas vilaine

La marque est quand même assez connu ^^ Mais c'est vrai que le modèle pas trop... Je suis tombé dessus par hasard sur leboncoin en cherchant un custom et comme la je vais peut-être rechanger... je me renseigne sur pas mal de motos différentes !
Après c'est le moteur suzuki normalement donc pas de truc bizarre non plus.

salut,

bon cette marque je connais pour en avoir réparé pas mal, cette marque low cost sont des copies de Suzuki, par chez moi Suzuki en vend, ils ont commancer par vendre des copies de la 600 bandit.
niveau finition c'est moyen, solidité bin y'en a pas loll , généralement les jeunes pour le permis A2 prennent ça pour le prix et pour attendre 2 ans pour le permis A.
j'ai refait pas mal de moteur et bras oxilliant avec au compteur moins de 10 000 km
je précise que ce n'est pas le moteur Suzuki !!! mais une copie du moteur suzuki

Merci de ta réponse. Mécano Suzuki ? Il me semblait avoir lu que Hyosung était sous traitant de Suzuki et qu'il fabriquait leur moteur et donc que c'était les mêmes...
Mais bon si niveau fiabilité c'est pas ça bof... Après faut voir rapport qualité prix.
Sinon il y aurait quoi comme alternative à ça ? Sachant que niveau budget ça sera basé sur la vente d'un vulcan s (5500 euros environs on va dire)

Avec 5500 euros tu peux voir venir, mon vn 2000 de 2010 je l'ai eu pour moins cher En parlant de suzuk l'intruder est pas mal aussi je parle du 1800, ne va pas t'embarquer dans des bécanes discount qui tombent en rade au bout de 10000 km, il vaut mieux une occase fiable avec un suivi dans la mesure du possible...

Vn c'est pas trop gros et lourd pour tous les jours ? Je veux dire par exemple pour une ballade sur de la départementale sinueuse ^^

Tu as une photo ici ou ailleurs stp ?

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ça c'est la mienne, oui assez lourde pour tous les jours surtout si tu fais de la ville ensuite sur route même sinueuse ça passe tranquille

On va dire que je fais 20 % de ville. Faudrait que j'en essaie une pour me rendre compte. Niveau confort j'imagine que c'est plutôt pas mal ?
Belle machine j'aime bien !

oui tellement que j'arrive à piquer du nez en roulant sur long trajet, véridique

Je m'en sert deux à trois fois pour aller au taf, c'est ma première custom et bécane imposante mais au bout de 300 kms tu arrives bien à la saisir, après une fois en main c'est un régal tu oublies vite son poids et son gabarit!!!

Peut être que sur quelques kilomètres ça ne va pas t'emballer, j'ai commencé à prendre du plaisir aux environs des 300 bornes là ou tu commences à connaitre ses limites et les tiennes

A voir ça ! Ça touche pas trop vite sur route sinueuse ? ^^

Gallisenae a écrit:

Merci de ta réponse. Mécano Suzuki ? Il me semblait avoir lu que Hyosung était sous traitant de Suzuki et qu'il fabriquait leur moteur et donc que c'était les mêmes...
Mais bon si niveau fiabilité c'est pas ça bof... Après faut voir rapport qualité prix.
Sinon il y aurait quoi comme alternative à ça ? Sachant que niveau budget ça sera basé sur la vente d'un vulcan s (5500 euros environs on va dire)

j'ai été mécano pendant pas mal de temps avant de changer de métier ^^
déjà a la base Suzuki était une marque low cost pour essayer d'etre concurent a kawa, yam, Honda, ils ont bien réussi , hyosung a été crée par Suzuki pour faire des machines a bas coup donc finitions, et solidité moindre d'où le prix , meme les soudures sont a fuir.
cette marque ne fabrique pas les moteurs Suzuki mais certain élément .

a 5500 tu trouve une occasion en TBE et beaucoup fiable de la marque que tu veux

Le problème c'est que comme j'y connais pas grand chose (qui a dit rien ?) je préfère souvent me tourner vers des occaz récente le plus possible... Surtout que je ne sais pas vraiment ce que je veux lol

Gallisenae a écrit:

A voir ça ! Ça touche pas trop vite sur route sinueuse ? ^^

j'ai touché en duo, bon après ça se manie pas comme une sportive, c'est une autre conduite à adapter, ça se fait seul

Bonsoir,

Je vois que cette machine est un 700 cc. As tu vraiment besoin d'un 1800 ou 2000?

Avec le budget annoncé tu peux te faire plaisir avec des machines fiables en bon état .

Pour indication, je connais une personne qui avait un 1000 CBR et qui n'a vu que la cylindrée en achetant un 1300 FJR. Il est déçu par cette moto "molle".

Et un custom c'est encore différent coté "performances"...

Je pense qu'il faudrait d'abord lister tes priorités pour ne pas trop te tromper.

Jean Louis

Besoin non mais je me demande si la 700 suffirait justement... surtout en cherchant du confort BIEN (pas comme la vulcan S lol) et une conduite sympa sur nationale sinueuse mais aussi à 10 / 20 % sur autoroute (boulot) à la fois solo duo, pour aller au boulot ou pour la ballade avec des potes aux gros trails ^^

J'ai fais un essaie d'une goldwing en concession (faut essayer le mythe) et j'en ai été surpris et en bien ! Confort nickel, moteur avec du répondant... En fait il me faut ça mais avec un look custom ^^ mais pas leur gold custom au goût douteux lol

tu parle au debut de la de la Hyosung et tu fais un essai de la goldwing

tu dois acheter la moto qui te fait envie , pour suivre tes potes qui sont en trail un custom va pas aller

le custom est un monde a part, tout comme la moto piste, tout comme les trails,

Et oui Mais la Goldwing ne me tente pas. Il fallait juste que j'essaie cette bécane qui est quand même dans un monde à part. J'ai essayé beaucoup de motos différentes pour trouver le style qui me plait et je sais maintenant que c'est les customs.

Pour suivre un trail un custom va très bien (du moment qu'ils n'envoient pas comme c'est interdit dans notre pays ^^)

C'est pour ca que comme je disais, je cherche un moteur et un confort qui peut être comparé à une gold, pas un gold elle-même

Bonjour, pour moi, tu peux essayer de chercher un VN 900 avec une selle mustang ou refaite par un sellier (il y a des posts dessus). Elle a été mon premier "gros" custom et rentrerait dans le cadre de tes exigences.
Amicalement

Salut ! J'entends souvent parler des selles mustang, elles sont différentes des selles des autres selliers ?
Sinon la VN 900 j'aime beaucoup mais j'avais essayé la VN 800 et je n'avais pas été convaincu par le moteur, il y a eu de l'amélioration dessus ? Reste à essayer cette 900 alors !

Vous allez dire que je suis borné mais j'adore mon 900 vn: look d'enfer (le nombre de gens qui croient que c'est un HD...), relativement légère, bien maniable même sur les petites routes en lacet des Alpes et confortable avec sa selle Mustang...
Maintenant, je comprend aussi ceux qui en veulent une grosse.

Elle est dans mon budget en plus cette VN900 par contre il n'y en a AUCUNE proche de chez moi que je pourrais essayer :( Alors de la a en trouver une avec une selle confort...

Il va bien y en avoir une à la vente chez n'importe quel concess ou marchand de moto un de ces jours.

En cherchant bien il doit y avoir à Saint Etienne ou pas loin un très bon sellier spécialisé moto capable de te faire une selle confort à partir de la selle de base. Et probablement pour moins cher vu que tu fourniras la base.

Je ne suis pas en mesure de comparer le moteur du 800 et celui du 900. Comme cela a déjà été dit le custom est une philosophie qui permet d'apprécier ces moteurs pour peu que l'on aie le mode de conduite qui va avec. Alors pour racler dans les virages faut un peu envoyer mais c'est "hors philosophie" à mon avis.

Bonsoir, ça tombe pas tout cuit dans le bec et faut savoir être réactif, même si faut faire quelques bornes!!! Certains en font 600 pour aller chercher leur belle....de toute façon, elles se méritent! On parle de moto, pas de Yosung!

En trouver une tout près c'est possible: mon 900 VN était à 30 kms de chez moi mais j'étais tous les jours à scruter les annonces.
En revanche,500 kms pour le side .J'étais le premier  à me déplacer jusqu'en Bretagne: le proprio  était tout étonné que je vienne si vite de si loin et comme je n'ai pas d'emblée parlé du prix le side était pour moi ...
Comme quoi ça tient à pas grand chose...

le louis a écrit:

En trouver une tout près c'est possible: mon 900 VN était à 30 kms de chez moi mais j'étais tous les jours à scruter les annonces.
En revanche,500 kms pour le side .J'étais le premier  à me déplacer jusqu'en Bretagne: il était pour moi ...

Alors là , je dis.....

Jolie coup en effet ^^

J'ai récupéré la dernière à Montpellier sur un coup de tête aussi je connais mais si c'est plus près je dis pas non

Je cherchais mon premier custom a prix sympa (après une CBR 1000 F, donc mini budget d'environ 3000€).
J'ai fini par porter mon dévolu sur soit l'intruder 1400 soit sur le VN 800.
Vous pensez bien que vu que je suis parmi vous, j'ai trouvé un magnifique VN 800 de 97 avec seulement 20'000km.
Je me fais bien plaisir !
Je cherchais jusqu'a 200km autour de chez moi et finalement elle est apparu sur les annonces à même pas 5 km de chez moi !!!! J'ai été le premier à venir et elle a été pour moi directement !!

Félicitation pour ton achat Renaud !

Prend un roadster si tu veux suivre des trails car ils vont t'enfumer sur les routes sinueuses!!! ou alors changent de potes

J'avais l'aprilia mana 800 boite auto que je regrette d'ailleurs une maniabilité du tonnerre "un vélo" et un couple phénoménal moteur en V sans te soucier des vitesses le top et là tu peux suivre tes potes et même les enfumer

bravo bon choix !   

On a pas tous des potes qui roulent à 130 sur nationales juste parce qu'ils ont un trail hein
C'est vrai que les vn 8 et 900 ont l'air plutôt pas mal