900 VN - frein avant bruyant

Bonsoir,

J'ai un soucis de frottement des plaquettes sur le disque.
- J'ai sorti l'étrier  et démonté les plaquettes.
- J'ai repoussé les pistons ( donc pas grippés à priori ) et nettoyé les parties visibles avec du nettoyant freins.
- J'ai bien nettoyé et légérement huilé les axes supports de plaquettes.

Après remontage le frottement avait quasi disparu mais dès que j'ai serré le levier de frein c'est revenu

Pour info le disque à 70 000 kms et a pas mal de rayures...

Auriez vous une idée ?

Merci,

le Louis

Bonsoir Le Louis.
Je pense que tu as déjà vérifié si le disque n 'est pas légèrement voilé ou fixation...
(Si je dis une connerie ...ben ...tans pis pour toi )

Helllllo Louiiissss

Y a pas 50 solutions pour 3 ou 4 problèmes possibles qui amènent aux même symptômes :

- tu parles de frottement des plaquettes c'est normal lol (blague   ) et encore + blague avec les rayures sur le disque, ou alors tu freines avec tes pieds mais je veux pas voir tes chaussures ou/et aussi ton cordonnier est heureux  

- d'abord quels sont l'état de ton disque et de tes plaquettes ? usure pour le disque à vérifier rapport aux côtes de la RT de ton vn9 (épaisseur prise sur plusieurs endroits) / plaquettes en elles-mêmes (rapport au témoin? et sur la tranche qu'en est-il, régulier ou non?)) car si tu remontes du "bouffé' ++ (je ne pense pas mais sait-on jamais?)?

- si pistons désolidarisés de la fourche puis repoussés, tu aurais du faire un essai à "vide" (certains vont me faire les gros yeux   peut-être mais ça peut bloquer seulement à un endroit de leur "course") et on peut toujours les repousser non? un peu de pompage levier

- ton levier va-t'il bien tout court? (niveau vase de liquide rien a signaler? la "course" avant arrière du levier est ok?)

- disque de 70000, perso je pense que la soluce est là (à changer), si tu fais cela fais les plaquettes en même temps (on ne remet pas des vieilles sur du neuf)

- sinon dernière option (encore gros yeux mais j'ai déjà eu le coup   ), spi naze au niveau de l'étrier, suintement de ldf (dot4) à la con qui était indécelable et qui arrivait à 's'intercaler' entre le disque et la plaquette, et rien par terre.... mais ça arrivait à cheminer entre 2 et occasionner des bruits de couinements à la schmollll alors que les plaquettes/disque étaient bons

- et sinon sinon dernière dernière option (n'golo   ), plaquettes qui, même si encore de l'épaisseur ont un défaut et le grip n'est plus là à ce niveau d'usure (soit en organiques/semi-métal/métal fritté) / défaut de fabrication et mauvaise accroche  peut-être mais ne sachant pas ton entretien bécane c'est compliqué (et les années peuvent aussi faire que ce soit ainsi tout simplement, pas forcément la qualité mais la durée)

Clin d'oeil à Pat Motorcyle au pas-sage  

Cordialement Louiiiiis, bon courage et tiens nous au jus  



PS : j'oubliais un TRUC , ta purge de circuit / remplacement de ldf date de quand?.?.????

Salut Jean Louis - tout est dit , rien a ajouter sinon que " bon courage "

Bonjour:

Merci pour cette analyse à laquelle je répond point par point:

- tu parles de frottement des plaquettes c'est normal lol  et encore + blague avec les rayures sur le disque, ou alors tu freines avec tes pieds mais je veux pas voir tes chaussures ou/et aussi ton cordonnier est heureux      
- Tu crois que c'est pour ça que mes bottes âgées de 46 ans ont les semelles lisses ?

- d'abord quels sont l'état de ton disque et de tes plaquettes ? usure pour le disque à vérifier rapport aux côtes de la RT de ton vn9 (épaisseur prise sur plusieurs endroits) / plaquettes en elles-mêmes (rapport au témoin? et sur la tranche qu'en est-il, régulier ou non?)) car si tu remontes du "bouffé' ++ (je ne pense pas mais sait-on jamais?)?
- Les plaquettes ne sont pas au témoin. Je vais aller controler l'épaisseur du disque ce matin.

- si pistons désolidarisés de la fourche puis repoussés, tu aurais du faire un essai à "vide" (certains vont me faire les gros yeux   peut-être mais ça peut bloquer seulement à un endroit de leur "course") et on peut toujours les repousser non? un peu de pompage levier
- Manoeuvrer le frein  sans les plaquettes je l'ai fait sur l'Ural!! Grosse panique quand je ne suis rendu compte que je ne pouvais plus rentrer les pistons jusqu'à ce qu'on me fasse voir qu'il suffisait d'ouvrir le bocal pour que la pression descende et que l'on puisse rentrer les pistons.


- ton levier va-t'il bien tout court? (niveau vase de liquide rien a signaler? la "course" avant arrière du levier est ok?):
- Je vais vérifier mais rien ne m'a choqué a priori. Niveau de liquide de frein OK

- disque de 70000, perso je pense que la soluce est là (à changer), si tu fais cela fais les plaquettes en même temps (on ne remet pas des vieilles sur du neuf):
- Je vais me renseigner mardi pour le remplacement.

- sinon dernière option (encore gros yeux mais j'ai déjà eu le coup , spi naze au niveau de l'étrier, suintement de ldf (dot4) à la con qui était indécelable et qui arrivait à 's'intercaler' entre le disque et la plaquette, et rien par terre.... mais ça arrivait à cheminer entre 2 et occasionner des bruits de couinements à la schmollll alors que les plaquettes/disque étaient bons:
- Ce sera en dernier recours.

- et sinon sinon dernière dernière option , plaquettes qui, même si encore de l'épaisseur ont un défaut et le grip n'est plus là à ce niveau d'usure (soit en organiques/semi-métal/métal fritté) / défaut de fabrication et mauvaise accroche  peut-être mais ne sachant pas ton entretien bécane c'est compliqué (et les années peuvent aussi faire que ce soit ainsi tout simplement, pas forcément la qualité mais la durée):
- Plaquettes de marque, pas du ali Baba. Pour l'instant je vais leur faire confiance.
- Liquide de frein remplacé cet hiver.


Je vous tiendrai au courant de la suite.

salut le louis,si ton disque est ok,peut-être ta durite qui se désagrège à l'intérieure,un petit morceau de caoutchouc suffit à ce qu'il reste une pression résiduelle,tu ouvre ta vis de purge et tu vois si pression il y a,bon courage

Bonsoir,

Commençons par ce qui est simple:
- Le disque est à la cote minimale donc j'envisage le remplacement plus les plaquettes mais 295€ le disque c'est chaud Auriez vous un fournisseur fiable ? Du bon matériel pas Ali Baba tout de même...

- Le manuel d'atelier préconise de remplacer les 2 joints de chaque piston. C'est facile à faire ?

le Louis

Wemoto, Ebay,........

Merci Marmaduck,
As tu un avis pour le remplacement des joints des pistons ?

Si tu sors les pistons, il faut absolument changer les coupelles et les caches poussières !

Tu as regardé sur le site de Wemoto ?

Salut Jean-Louis pour moi le fait que le disque a de l'usure ne peut faire le grincements que tu dis,donc celà ne sert à rien de le changer. Celà viendrait plutôt des plaquettes soit usées soit en roulant et un petit gravillons ce serait mis dedans ,j'avais eu un genre de bruit comme çà et il est parti comme il est venu.Maintenant si tes plaquettes sont bientôt à changer tu les changes et tu verra si le bruit est toujours et celà sera à moindre frais..
Je te met un site RAD.EU j'ai remplacer les miennes y a 2 ans.

https://www.rad.eu/fr/x5/plaquettes-et-machoires-de-frein-moto/f/10379

Merci à vous

@Marmaduck
Oui, le disque n'est pas en stock, je demande le délai.

@Filippo27
Je me suis aperçu hier que le bruit est toujours au même endroit sur le disque comme si une plaquette ne frottait qu'à cet endroit précis.
Je vais tout re-démonter...

Ok, tiens nous au jus !

Je me suis aperçu hier que le bruit est toujours au même endroit sur le disque comme si une plaquette ne frottait qu'à cet endroit précis.
Je vais tout re-démonter...[/quote]

Indice disque voilé?

Question con c'est du flottant ou du fixe sur vn 900?

Du fixe

Bein y a pas 50 questions à se poser.... lol mais ça dépend des bornes essentiellement

70000 KMS et cotes mini du disque......

Tu te fous de moi Pat?

Comment Rodéo?
MP s'il-te-plaît.

Là je pige plus rien c'est une volonté ça ?!?!

Rodéo je t'ai répondu à ton M.P.pour explication

Je crois bien qu'il est pas arrivé le mp grrre

Si , problème résolu.(simple quiproquo)

Foirure de """quote"""" zieute le Poste

J'ai pas tilté de prime abord

Excuse-moi

le louis a écrit:

Merci à vous  

@Marmaduck
Oui, le disque n'est pas en stock, je demande le délai.

@Filippo27
Je me suis aperçu hier que le bruit est toujours au même endroit sur le disque comme si une plaquette ne frottait qu'à cet endroit précis.
Je vais tout re-démonter...

Rectifié
Pas de problème Rodéo.
Je suis blagueur mais jamais moqueur

Comme quoi une foirure internet peut occasionner des désagréments... enfin une incompréhension quand on la reconnaît et qu'on la signe
Même entre personnes sympas et heureuses d'être là :perce: et qui se connaissent un chouïa lo
Tout ça pour un "quote" d'un copié qu'à pas fonctionné encore heureux qu'on se connaît

C 'est le piège.Mal comprendre ou bien mal se faire comprendre(avec ou sans un problème d'ordre technique)
Je te fais mes excuses Rodéo également .

Merde tu m'as vendu lol ohhh je vais t'en vouloir à Vie

Hooo j'avais Mat / Mal compris, encore un Quiproquo

Bref on pourrit le problème de freinage du Louis (Pardon)

C'est dans mes habitudes
Je pense qu'il est voilé ce putain de disque

Y a pas que l'disk lol (Louis c'est pas du tout pour Toi, du tout du tout)

Y'a pas d'offense j'ai bien relu

L

De toute façon il est aux cotes mini le disque,c 'est dangereux,changement impératif.
Qui vivra verra

Mille excuses Pat mais n'avio point tout lu, y m'manquait un bout sinon j'aurai mieux suivi je pense ,j'avio point vu l'reponse du Louisss, sur portable à l arrache cet après-midi
Bref un tio disque tout neuf et ça devrio l'faire
Bon changement Louiiis
Tchusss les Gars