900 VN - révision des 6000/

he ben voilà..
dépouillé de 61 €..! ri1

1 vidange et quelques contrôles.
Renseignements pris auprès du mécano, suite à mon changement d'échappement, elle avait tendance à caler lors de débrayage et rétrogradage, pas TOP dans les ronts points..
j'ai augmenté le ralenti et à priori, çà rentre dans l'ordre. A confirmer!!
il m'a dit qu'avec l'injection il fallait augmenter le ralenti dès qu'on change quelque chose mais qu'en principe l'électronique allait se caler et s'ajuster toute seule automatiquement fou

A+

Dites moi mon bon JP, ton injection est d'origine?

Car comme le dis le dicton:

Pots modifiés ----> ton injection tu doit changer.

Le coup du ralenti c'est juste une bidouille pour avancer.

doute

Une injection d'origine est incapable de compenser des pots liberé et ca c'est pas trés bon pour le moulin.

-=Rayak=- a écrit:: Dites moi mon bon JP, ton injection est d'origine?

Car comme le dis le dicton:

Pots modifiés ----> ton injection tu doit changer.

Le coup du ralenti c'est juste une bidouille pour avancer.

Une injection d'origine est incapable de compenser des pots liberé et ca c'est pas trés bon pour le moulin.

c'est pas des pots libérés..ya des chicanes fermés dedans. je pense que la différence par rapport aux originaux, c'est une histoire de catalyseur c'est tout
çà veux dire quoi , pourtoi..qu'il faut que je rajoute un boitier cobra 2000 ??
je voudrais vraiment savoir qu'est ce que çà va m'apporter de plus. la différence est elle significative justifiant un tel achat?

... fait sacrement beau aujourd'hui....

Bref REVENONS A NOS MOUTONS...

-Question? homologué ou pas ces pots? (sans catalyser ca me parait pas possible).

A mon avis tu n'a pas trop le choix de rajouter un boitier FI si tu veux que ta machine tourne bien a tous les regimes et ca te permettra par la suite de poser un filtre KN par exemple... c'est tout benef et en plus ta machine te fera un calin apres.

-Question subsidiaire
Quand tu coupes les gaz tu as des detonations? (j'imagine que oui)

-=Rayak=- a écrit:: ... fait sacrement beau aujourd'hui....
et très chaud..

-Question? homologué ou pas ces pots? (sans catalyser ca me parait pas possible).
oui, ligne homologués..

A mon avis tu n'a pas trop le choix de rajouter un boitier FI si tu veux que ta machine tourne bien a tous les regimes et ca te permettra par la suite de poser un filtre KN par exemple... c'est tout benef et en plus ta machine te fera un calin apres.
on vois vraiment la différence?? alors pourquoi pas si le "jeu en vaut la chandelle" j'étais sur MEANCYCLES en train de regarder...

-Question subsidiaire
Quand tu coupes les gaz tu as des detonations? (j'imagine que oui)
ben oui ..!!

BOUUUU il a des detonations... NANANANANERE!!!! (Je suis devin)

ouuu je m'emporte, ca c'est embetant car dans ces conditions le haut moteur a tendance a chauffer un peu plus, dans ton cas je ne pense pas que ce soit dramatique mais mieux vaut investir dans un boitier FI, ca tournera plus carré et sans souffrance.

La solution avancé par ton mecano est un peu curieuse pour augmenter la carburation... sur que ca coute moins cher ri4

Tu peux aller sur Meancycles tranquille, c'est une valeur sur pour tout type de machine....

je suis du meme avis que Rayak, Jipé, il te faut un boitier FI 2000 R, c' est a dire avec les fiches de branchement kawa

Rayak, j' ais un boitier FI 2000 R, j' ais percé mes pots sur la derniere collerette (mais apres la sonde lamda) pour avoir une autre sonorité(en attendant de changer mes pots) , et j' ais aussi des détonations a la décélération

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 13:58

61 euros?????

Ca m'a couté 140.32 euros ><'

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 14:25

moi pour la révision des 6000 85 euros

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 14:26

Rhaaaa mais c'est pô juste!!!!

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 16:04

Otacon102 a écrit:: 61 euros?????

Ca m'a couté 140.32 euros ><'

te serais tu fait voler ???

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 17:17

Bah Main d'oeuvre 93 euros...

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 17:36

Main d'oeuvre 45 euros ttc pour 1 heure de travail 900 VN - révision des 6000/ 529276

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 19:41

change de concess Otacon102

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 19:47

combien ca ta coute pour toi rih a alençon ,pour le 1700? car je doit y passer , jai 5900 klm

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Jeu 23 Sep 2010 - 22:49

132.70 € ici, c'est dans la moyenne pour les 6000 kms
Dont 63 € pour la main d'oeuvre 900 VN - révision des 6000/ 415964

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Ven 24 Sep 2010 - 16:53

picolo a écrit:: combien ca ta coute pour toi rih a alençon ,pour le 1700? car je doit y passer , jai 5900 klm

ba tu as le temps, vu que la révision est prévu que tous les 12000 kms
regarde bien ton carnet d' entretien

bon perso, je ne vais pas attendre les 12 000, je vais la faire faire entre 9 et 10 000 kms

-=Rayak=- a écrit:: Dites moi mon bon JP, ton injection est d'origine?

Car comme le dis le dicton:

Pots modifiés ----> ton injection tu doit changer.

Le coup du ralenti c'est juste une bidouille pour avancer.

Une injection d'origine est incapable de compenser des pots liberé et ca c'est pas trés bon pour le moulin.

salut rayak, j'ai sur mon vn custom un power commander(plus de pêche) et un filtre big air kawa ,si je change mes pots , est ce que le power commander calera l'injection automatiquement ou bien il me faudra le faire par ordinateur ri1

Sujet: Re: 900 VN - révision des 6000/ Ven 11 Mar 2011 - 20:27

visite des 6000: 122,76 ttc dont 46 euros ht de main d oeuvre

ELDORADO /BREST

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