2000 VN - Mon 2 Litres

Ben voila après un vn 800 Bobber super sympa j'ai adoré et j'adore encore mon ex-VN et le style
Un vn 800 que je viens de remonter, rouler un peu et je suis tomber amoureux d'un VN 2000
Un 2000 noir
C'est énorme, lourd mais tellement beau
Reproche le guidon il ne me va pas du tout, il faut que je le change très rapidement




Photo pas top mais les autres vont arrivées bientôt

en attente des autres photos

Mais non elle n'est pas grosse ta demoiselle, elle est bien portante
Elle a son charme bien à elle

ah bah ca c est une bonne nouvelle l arrivée d un nouveau 2000 !

regarde celle de Francky, je l'ai encore vue ce week-end, elle a toujours autant de succès !!!

tu vas te régaler bob, c'est un truc qui t'arrache les bras , que du bonheur et en+ , pas plus lourde que ma paye, faut juste un peu de muscle !
désolé de t'avoir fait de l'ombre ce week-end COLTERS !
dimanche , la fete de les papa et mon compresseur et pistolet qui vont avec , bientot , un nouveau leafting pour ma péniche et peut-etre quelques petites.............. modifs , mais.....surprise, chuttttt !!!!

Elle est pas grosse elle est imposante et genereuse, c'est une grande distributrice de bonheur, j'ai le Q toujours dessus.

dis francky, tu nous régalera de photos après modif!?!?!?

sinon bienvenue chez les VN2000, Paul

Bonjour à toutes et à tous
C'est vrai c'est un régale
Quelques améliorations à faire, mais je ne m’inquiète pas il y a du pro sur le forum

on va dire ; " de bons bricoleurs "!
bien sur qu'il y aura des tofs , mais de toutes façons , je laisse passer l'été quand meme , et ça me donnera le temps d'imaginer ces modifs !

moi aussi je suis en pleines mutations ....

Francky la conduite avec ton guidon c'est comment ?

bras tendus , couché en avant , c'est mon style et j'adore ! dans cette vidéo (de dimanche) tu constateras !

https://youtu.be/tLUiuunoxOU

on veux des tofs RAIQ !!!!!!!!

bah j ai pas fini ....

vous etes des artistes les gars...moi je reste sobre..mais c pas l'envie qui me manque de donner un peu d'air a ce bestiau...c'est du pur bonheur..

moi aussi je suis en mutation sur mon vn 2000

ah oui j avais oublie je cherche une selle pour mon vn je suis tres fiere de mon vn je suis tres content de faire partie de ce forum il es genial

Salut
tu l'as présenter ton VN

non car je vient tous juste de m inscrire je ne connais pas encore le forum mais ses prevus

Super et VN 2000 de +

t as trouvé la solution pour ton guidon qui touche ? t as pas les fils et cables trop longs aussi ?

non
j'ai acheter un flyer un 6/17/100/40
et je voudrais trouver un environ 14/17/100 ou plus
pour les cables trop long comme toi
je pense que je vais tout changer

en flyer tu trouveras pas un 14 de haut , c est plat comme guidon . pour les cables , j ai reussi a tout plus ou moins arrangé pour pouvoir rouler en securité . sinon tu as chez phat performance , des cables prevus pour le vn 2000 en -2 -4 -6 " .
les photos du mien sont là

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t6108-2000-vn-v2kmorfose

je l'ai déjà parcouru elle est super j'adore les 2 trompettes sur le coté
toi tu fais comment pour ne pas toucher au réservoir

pour l instant ca touche , c est pas trop genant pour les manoeuvres mais par contre , pour la relever de la bequille c est plus delicat . donc 2 solutions , soit tu mets des risers soit tu modifies aux butées de direction ....

thierry la faucheuse a écrit:

ah oui j avais oublie je cherche une selle pour mon vn je suis tres fiere de mon vn je suis tres content de faire partie de ce forum il es genial

et on se voit quand...on est presque voisin...

Une photo
Donc j'ai fini par monter mon flyer avec des risers mais maintenant je me tate pour le capotage
Je perce
Je découpe
Pour l'instant je réfléchi

ahhh, enfin un 2000 sur la région!
Tu vas voir Bob, c 'est que bonheur cette meule
Ca serait sympa qu' on s' organise une petite rencontre, je suis pas loin, à Amboise dans l' indre et Loire.

Salut à tous
Je respecte le travail de chacun mais j'aurai aimer remettre le capotage d'origine sans avoir à faire une découpe ou perçage
Donc dans un premier temps rèflection
puis recherche d'un guidon peu être plus adapter

si tu gardes les risers t es obligé de percer ou de decouper .
si tu gardes les risers tu perds tout le charme du flyer je trouve .
cherche un moyen pour qu il ne touche plus le reservoir , j ai regardé sur le mien et il doit manquer a peine 5 mm pour qu il soit braquer a fond . j ai une idée , je vais essayer et je te dis si ca marche ou pas .

OK je suis de ton avis je préférerai garder le capotage sans percer ni découper et garder le flyer
Après la solution c'est un drag bar
Mais déjà avec le flyer les manœuvre dur dur

OK je suis de ton avis je préférerai garder le capotage sans percer ni découper et garder le flyer
Après la solution c'est un drag bar
Mais déjà avec le flyer les manœuvre dur dur
Pour la rencontre avec ropie pas de problème il faudra mettre ça au point des que j'aurais un week plus leger je t'envoi un MP

bon apparamment , mon com , on s'en tape !
sachez quand meme que mes risers font environ 10 a 12 cm et que j'ai un drag-bar de 90 et meme avec ces risers , ça frole le réservoir alors je vois pas quelle solution vous allez trouver ?

le flyer est plus large et a plus de retour donc a la fin on se retrouve avec juste le coin des commodos qui tapent sur le reservoir . mais en braquant jusqu au contact , il manque 5 mm sur la butée de direction pour etre a fond . donc c est pas insurmontable ....

pour les cables, bah le guidon etant tres bas et presque sans retour , il y a presque 20 cms en trop et meme en les rentrant au max , ca ne va pas , ca depasse encore beaucoup trop sans compter que la courbure des cables n est plus la meme et du coup , ilss ne coulissent pas comme il faut a l interieur de la gaine .

ON ne sans fout pas de ton com mais comme je le disait je respecte tous les montages
Mais il est vrai que je préférerai rester avec le capotage d'origine maintenant si je n'ai pas de solution j'aviserais
Aujourd'hui je roule sans capotage c'est pas le top niveau esthétique
Pour l'instant on cherche la solution

non sincèrement je plaisantais mais c'est vrai que ce capotage est un vrai problème mais....une pure beauté ! a mon avis , faut deja des risers comme moi assez haut , et ensuite une flyer courbé mais....lequel ? that is the question !!après , il y a des guidons complètement arrondis , ce qui donne un style mais contrairement a ce que j'aime moins radical!

tu peux limer le coin des commodos mais je sais pas quelle couleur va apparaitre ...
il y a aussi la possibilité de mettre des interrupteurs a la place de ces gros machins ...
et evidemment de changer de guidon mais c est trop facile ca lol là où il y a de la gene ya du plaisir ! lol

De retour après une petite absence .
Quelques photos de la bestiole avec mon guidon et mon capot de phare le guidon relever et jeu de 5 mm au réservoir

t as pas de probleme de longueur de cable d embrayage et d accelerateur ?
j ai ete obligé de trouver un autre chemin moi pour les deux . ils etaient vraiment trop longs sinon .

[img][/img]

et maintenant

[img][/img]

Salut
Tu l'as passé par ou pour le câble d'embrayage j'ai voulu lui donner un autre chemin et la problème dès que j’accélérai ça patinait si tu le bon chemin je suis prenneur

non il n y a pas de bon chemin , moi je patine pas , mais en premiere a un feu par exemple , je sens que le moteur est un peu en prise , il ne tourne pas pareil . la solution pour le moment c est de se mettre au point mort mais par la suite , je vais commander un cable plus court . là , si c est pareil pour toi , il doit etre trop long d un bon 10 cms .

superbe et j'adore la photo de ton 2000 avec la Cox

Merci

Petites photos du monstre accompagné de sa copine la cox

Un autre copin du monstre dans sa nouvelle robe

Bonjour et bonne année à toutes et tous
Première virée et du coup j'ai modifier mon vn je le trouvais pas asser stable et pas asse lourd


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j 'oubliai le VN avant