900 VN - Vibrations a partir de 100 kms heure

Salut a tous besoin de vos experiences sur les "tremblements ou vibrations" !!!Alors voila : J'ai une VM 900 2012 Kms 1600 et aprés l'avoir rodé voila que je m'apercois que celle-ci a des vibrations vers la fin du reservoir vers la selle, sur la selle,et repose pied, ceci a partir de 100/110 et plus...c vibrations tres desagreables ne se reportent pas sur le guidon... Lors de la revision des 1000 g signalé le phenoméne au concess de Nice qui aprés controle et essai me dit que c normal et que ceci est du au fait qu'il s'agit d'un custom !!! (MDR ) et que jamais personne ne s'est plaint de cette anomalie. Pour moi un custom c une moto non !!! et de fait doit avoir un comportement routier parfait surtout aux vitesses legales et de plus avec une becane neuve. A 63 ans n'en etant pas a ma premiere becane je lui dit que ce n'est pas normal et devant mon insistance le concess me dit qu'ils vont telephoné a Kawa pour signaler le probleme et voir ce qu'il en est. D'ou mon rapprochement vers ce super forum car g RDV jeudi 14 juin 2012 et ce serait bien si je pouvais avoir quelques resultats d'expériences eventuelles sur le sujet et etre un peu plus eclairé sur le sujet car poour l'instant je suis decus de ce comportement. NB A ttes fins utiles g oublie de dire qu'ils ont verifié l'equilibrage ainsi que la pression des pneus et tjrs pareils en precisant aussi qu'il n'y a a pas de parebrise. Si vous pouviez m'aider ce serait super encore 1000 merci

je sais pas si ça vas t'aider mais moi perso pas je genre de probléme elle sort de la révision des 24000 (plutot 26000) et le mécano m'as dit no souci mais je comprend tes questions

Es-ce vraiment uniquement à 'haute vitesse' ou à haut régime? Je pense que çà pourrait aiguiller le problème sur la partie cycle ou moteur!

Merci pour ta reponse c a partir de 100 et au dela, je ne sens pas la moto glisser dans l'air comme il se doit, elle a une petite tremblote qui se repercute au niveau des genoux donc de la fin du reservoir ainsi qu'au niveau de la selle des jambes et des pieds, un vrai vibro masseur mais j aime pas ca du tout et considere a contrario du mecano que ce n'est pas normal, mais je ne les lacherai pas quitte a contacter et a ecrire directement a Kawa. Merci

Comme je me ballade que sur petites routes je me rend pas vraiment compte. Ma vitesse est trop basse

mais en poussant un peu il me semble aussi que ça vibre

Sauf que c'est mon 1er bi-cylindres, donc je sais pas trop si c'est normal ou pas

je te ferais un retour dés que j'aurais roulé plus fort

Ok merci Fabien aujourd'hui je l ai montée a 140 pour voir si ? mais beaucoup de vent donce difficile. Il paraitrait que ce pourrait etre la courroie de transmission trop tendue ! Elle est montée a 140 vraiment sans probleme et vite car g modifié le filtre et mis des pots Silvertail KO 2 racing et franchement le couple et les reprises une tres nette amelioration. Merci à +

Des vibrations dans les pieds j'en ai, surtout passé les 120, pour ce qui est des vibrations sur la selle j'ai pas le sentiment de sentir grand chose (j'ai plus la selle d'origine, j'ai une mustang, peut-être qu'elle absorbe mieux les vibrations).
Sur ma précédente (600 shadow) ça vibrait aussi (et j'ai fait 100 000 bornes comme ça), d'autres te répondront mais pour ma part je ne m'inquièterais pas, et comme l'a dit ton concess : effectivement, un V-Twin ça cause et ça vibre, c'est normal (regarde une Harley au ralenti, c'est carrément un vibromasseur!! )

MERCI OUI C VRAI CE QUE TU DIS SAUF QUE COMME TU DIS SUR HD C AU RALENTI MOI C PAS AU RALENTI C EN ROULANT G RDV JEUDI AVEC LE CONCESS POUR RESOUDRE CA CAR POUR MOI UNE BECANE CA DOIT FILER DANS L'AIR DISONS MËME GLISSER COMME UNE ETOILE FILANTE LOL MAIS JE DOIS ETRE ETRE SANS DOUTE UN PEU EXIGEANT C VRAI JE L 'AVOUE VOIR MEME UN PEU MANIAQUE MAIS QUE FAIRE MAINTENANT C DIFFICILE DE CHANGER. PAR CONTRE JE PEUX VOUS DIRE QUE G CHANGE LE FILTRE AVEC UN KN EN PLUS J'AI CONCU UNE PETITE PRISE D'AIR (ANTI POUSSIERES) MAISON SUR LE BOITIER DU FILTRE + LE CHANGEMENT DES POTS AVEC DES SILVERTAIL KO2 LEOVONCE + CHICANE RACING ET LA JE PEUX VOUS DIRE QUE LE CHANGEMENT EST BLUFFANT CAR QUAND JE L'AVAIS D'ORIGINE ( C A D PAS LONGTEMPS) J ETAIS PLUTOT DECU MERCI ENCORE ET PROFITEZ BIEN DE CET ETE BIEN TIMIDE BIEN AMICALEMENT

aie aie aie mes oreilles evites les majuscules ,c est plus sympa en minuscules

Salut
As tu rajouté un pare cylindres? Vérifie les fixations
Regarde si ta roue arrière n'a pas perdu un plomb pour l'équilibrage.
Si ça ne le faisait pas avant ta révision, il faudrait savoir ce qu'ils ont touché

pour rire pour eviter les vibration a 100KM le seul moyen efficacec'est de rouler a 90 km
une petite parentèse

Est-ce que tu as mis une bulle ? j'ai un copain qui à été obligé de rajouter des petits déflecteurs de chaque côté des amortos, en partie basse' pour éviter ces vibrations.

salut ldkawa
j ai un vn 900 de 2010 et aucune vibration
j ai deja laché le guidon pour mettre mes lunettes et pas de probléme la moto file toute seule bien droit ( j ai pas de visiere sur mon casque j ai des lunette aviateur )

bernardin a écrit:

pour rire pour eviter les vibration a 100KM le seul moyen efficacec'est de rouler a 90 km
une petite parentèse

C'est ce que je pratique et hop peinard plus de vibration

C'est vrai que j'ai un pare-brise, est ce que ca explique les vibrations ???

Salut LDKAWA,
Je te lis après la guerre car tu as eu ton RDV chez ton concessionnaire et je reste intéressé par quelques explications sur ton problème. Si tu as eu des éclairages...
Pour moi, je me dis que tes modifications "filtre et pot" ont besoins d'un réglage avancé. As tu installé un boitier FI pour le bon calibrage de tes sondes? et je crois que tu ne nous a pas dis s'il s'agit du nombres de tour par minutes lors de ton arrivée à 100Km qui provoque le début des vibrations ou si seulement l'arrivée à la vitesse de 100Km/h avec un nombre de tour plus bas qui les provoquent.
A+

Salut non en effet pas de boitier f1 car la modif filtre kn et boitier est minime et gerable par les sondes lamda. De ttes façon cette petite vibration existait deja avant mes 2 modifs c a dire avec l'engin scrictement d'origine. Le concess a telephoné a Kawa qui n'a donné auciune explications. Moi j ai vu que certaines fois une courroie trop tendue pouvait provoquer ce genre de choses et me mecano l'a detendue tres legerement. C une vibration qui apparait a partir de 90 et au dela et n'a rien a voir avec l'acceleration franche et nette. Elle se transmet legerement sur la selle, sur la pointe du reservoir et sur les platines reposes pieds. Elle est legere et rapide c pas non plus intolerable, d'autant que rien au guidon disons que je suis tres pointilleux sur les effets du roulage, et pour moi d'aprés ma petite experience une becane ca doit glisser, il est vrai aussi que jusqu'ici j'étais habitue a des motos differentes comme Gollwing, triumph kawa gpzx 1100 et autres motos mais pas de 2 cylindres en V. Le mecano me dit dit qu'un des cylindre est sous la selle et que ceci peut expliquer cela. En attendant demain je vais pas mal rouler et te dirai ca. J'espére que c'est plus clair et si vous constatez la même chose merci de me le dire afin de me reconforter et d'eviter de casser les "bonbons" de mon mecano qui par ailleurs est tres sympa. Salut a +