1700 TOURER - problème vibration du casque

[b]bonjour à tous
est ce que quelqu'un pourrai m'aider
sur toute mes kawas je démonte le pare brise car à partir d'une certaine vitesse ( 80 kms/h)
j'ai des vibrations importantes dans le casque et plus j'accélère plus c'est intenable.
j'ai changé de casque , j'ai pris un ASTONE (jet) assez aérodynamique: pareil
sur le vn 1500 et le vn 900 pas de déflecteur aux jambes, mais sur le 1700 tourer c'est d'origine
et le problème reste le même.
 Je mesure à peut prés 1m80 et j'ai essayé plusieurs position (hauteur) de réglage pare brise,
ça m'ennuierai beaucoup de démonter celui de mon tourer.
Si on pouvait me donner quelques idées ce serai sympa
je compte sur vous
de plus j'ai mis en vente sur le fofo des phares additionnels et je pense que c'est pour du 900 vn classic
dans l'incertitude, est ce qu'un possesseur de 900 pourrai me donner la dimension de l'entre axe (fixation) de sa barre de clignotant.(sur la rampe de phares additionnels +ou- 8cms d'entre axes et sur le 1700 vn +ou- 10cms)

Bonsoir.
Je ne mesure qu'1m70, mais lorsque je remonte, chaque hiver, mon pare brise de 1700 Tourer, j'ai le même soucis. La dépression qui s'opère derrière le pare-brise génère des turbulences qui troublent la vision et font vibrer ma visière.
C'est pour cette raison qu'Harley et d'autres marques ont pratiqué des entrées d'air à la base de certains pare-brise ou carénage, pour limiter et annuler ces turbulences.
Rien d'autre à faire à mon avis.

 salut,je fais 1,78m,mon pare-brise est réglé tout en bas,je roule avec un jet,visière ouverte le plus souvent et je ne ressent aucune vibration  

Je mesure 1,72m,jet ou autre,pare-brise en bas,aucune turbulence

gége33 a écrit:

magao06 a écrit:

Bonsoir.
Je ne mesure qu'1m70, mais lorsque je remonte, chaque hiver, mon pare brise de 1700 Tourer, j'ai le même soucis. La dépression qui s'opère derrière le pare-brise génère des turbulences qui troublent la vision et font vibrer ma visière.
C'est pour cette raison qu'Harley et d'autres marques ont pratiqué des entrées d'air à la base de certains pare-brise ou carénage, pour limiter et annuler ces turbulences.
Rien d'autre à faire à mon avis.

et tu l'a fait toi?

Non, je l'abaisse au maximum, cela limite certaines vibrations.
harley a carrément créé une entrée d'air sur les nouveaux carénage de ses gros tourers pour le millésime 2014, d'autres marques ont fait de même, mais avec un pare - brise d'origine, difficile à percer....

1.83m VN900 et je règle plutôt bas. Ça fait un flux à hauteur du front mais un flux régulier donc pas trop dérangeant. C'est juste un peu brûlant aux yeux avec la visière ouverte à la longue (Arai sx que je recommande d'ailleurs).
L'absence de déflecteurs bas ne fait pas problème.
Tu as essayé de régler l'inclinaison?? Je met très vertical. Tu règles plutôt "couche" peut-être?

Je confirme pour l'entrée d'air,.. Regardes sur une Goldwing,..

Je confirme pour l'entrée d'air,.. Regardes sur une Goldwing,..

C'est ce que j'ai fait sur mon voyager. J'ai acheté un aérateur Goldwing d'occase,(20€) dessiné sur un carton le gabarit de perçage (existe tout fait quand vous en achetez un neuf), découpé ce gabarit puis reporté au feutre sur le pare-brise que j'avais préalablement entièrement scotché avec du scotch large d'emballage pour éviter les fissures.
                               J'ai ensuite percé des trous tout le tour (il faut être patient) et fait la finition très lentement avec une scie sauteuse en vitesse lente.
                                Je déconseille aux personnes qui voudraient avoir fini avant de commencer de le faire: il faut être très méticuleux et très patient.
                                 J'ajoute que je n'avais aucune turbulence (forcément avec le nez de cochon) et que je l'ai fait pour avoir de l'air frais en roulant et c'est très efficace. 

pas d"inclinaison possible sur le tourer

j"ai essayé tout les réglages y compris le plus bas

Steph, Phil, J. Luc pas de problème le ch'ti c'est différant à la limite par contre sympa l'entée d"air
(la patiente paie)

Eric et moi souci , y a un truc

  trés beau travail que tu as fait michel,une ptite question me taraude l esprit,quand tu roule sous un gros orage est çe que l eau ne rentre pas ?

bil85 a écrit:

  trés beau travail que tu as fait michel,une ptite question me taraude l esprit,quand tu roule sous un gros orage est çe que l eau ne rentre pas ?

Non, pas par l'aérateur, mais t'es trempé quand même !

ça rentre surtout par l'espace entre le pare jambe et le nez de cochon, une vraie gouttière ! Mais, le pire, une fois j'ai oublié de fermer les 2 aérateurs au niveau des pare jambes sous un déluge; quand je m'en suis rendu compte, je n'étais pas fier .

   ok merki pour ta réponse mais il est vrai que l on se retrouve vite trempé des pieds a la téte et méme les cacahuetes sur les 1700 custums

Moi aussi j'ai des turbulences à partir de 90 . L'air s'engouffre entre le pare-brise et le casque et a tendance à me soulever la visiere. Ca le fait beaucoup moins depuis que j'ai raccourci le pare-brise de 10 cm.
Maintenant c'est plutôt à partir de 120 , donc que sur l'autoroute.

 

j'avais le problème avec mon VN 2000,il a fallut que j'essaie de régler la hauteur avant d'améliorer le problème.
n'ayant pas le résultat escompté,je me suis aperçu que le problème venait de mon casque.
j'avais un jet sans visière,mais juste avec une casquette au dessus des yeux.
j'ai démonté celle ci,pour en faire juste comme un casque bol;et la, le problème était résolu.
mon casque étant bon à remplacer,j'en ai pris un sans casquette,mais avec visière qui descend jusque au menton,et petite visière solaire.
Bien entendu il faut quand même rouler visière fermée.
maintenant avec le voyager,je n'ai plus ce problème,et malgré mon 1 m84,aucune turbulence,et je roule souvent visière ouverte.
le plus gros problème,la pluie sur le pare brise et le reflet des phares,il faudrait que les constructeurs,étudie la possibilité d'un petit essuie glace sur ce type de moto.

ce serait    

il faudrait certainement que j"essaie un autre casque pourtant le mien est un casque comme le tien J.P
pour le problème de réverbération c'est pareil pour tous je pense
il va falloir que je trouve des âmes charitables pour des essais de casques je ne voie pas autre chose

Le Ch'Ti a écrit:

............................................................

ça rentre surtout par l'espace entre le pare jambe et le nez de cochon, une vraie gouttière ! Mais, le pire, une fois j'ai oublié de fermer les 2 aérateurs au niveau des pare jambes sous un déluge; quand je m'en suis rendu compte, je n'étais pas fier .

D'accord avec toi...devine pourquoi ?  

D'ailleurs, je commence à réfléchir à des déflecteurs qui éviteraient d'avoir les genoux mouillés (ou ventilés) et aussi les pieds quand l'eau coule le long de la jambe pour finir dans les godasses...

J'ai trouvé ça sur le net :
http://www.7jurock.com/store/index.php?act=viewProd&productId=327

A voir ... mais j'ai peur que l'aération soit pile au niveau du regard (je mesure 1m78)

Panimaje a écrit:

J'ai trouvé ça sur le net :
http://www.7jurock.com/store/index.php?act=viewProd&productId=327

A voir ... mais j'ai peur que l'aération soit pile au niveau du regard (je mesure 1m78)

merci panimaje mais ça c'est valable pour le voyager le tourer n'a pas le même pare brise (il par du phare en le contournant et il monte trés haut puis il y a les chromes)

cet aerateur c'est dans le même style que celui qu'a monté le ch'ti sur son voyager

Cela dit merci encore mais je suis sur qu'il y en a beaucoup qui ont ce problème et qui font avec, pour moi c'est pas jouable.