GAMELLE - Ca passait pas, c'était pas beau.

Bon, d'abord, des rond-points «DÉSERTS», chez moi, ça n'existe pas, ou alors peut-être en pleine nuit, vers 2 ou 3 heure... Mais désolé, moi la nuit .... JE DORS !
D'ailleurs, «DÉSERTS» ou pas, ça ne change absolument rien à l'adhérence...
Maintenant, si j'essaie de frotter dans un rond-point, je ne manquerais pas de t'envoyer la facture !  En comptant sur tes évidentes hautes qualités d'analyse et de compréhension   Merci d'avance...  
"repasser le lent et le rapide..." C'est quoi ça ???? Ben c'est un truc qui a été inventé pour faire chier les motards, t'as déjà vu des élèves du permis auto passer ces épreuves ?????
Quant aux «impuretés», on ne t'en voudra pas d'avoir oublié tout le reste, bosses et trous divers, rainurages aléatoire et raccords de goudron liquide, gravillons et sable, boue et bouses, etc, dont nos chères routes sont coutumières...Bien sûr, on se comprend très bien, et t'inquiète pas , le jour ou je paniquerai, je laisserai tomber la moto, n'étant pas une autruche...En attendant, je revendique le plaisir de rouler mollo mollo parce que c'est mon droit... Au fait, les "parking en sable dur", ben, c'est pour jouer aux boules mon pote !

Si si   si t'as envie tu en trouveras des ronds point ou des parkings tranquilles, même dans les Alpes Maritimes   y en a partout

L'adhérence sur route ouverte est par nature aléatoire, c'est ce qui fait ... son charme       mais également son danger  
Apprendre à l'anticiper n'est peut-être pas donné à tout le monde mais c'est la meilleure école de survie ou.... de plaisir    

Faire frotter un cale pied de custom peut arriver de temps à autre pour qui sait balancer tranquillement sa moto et profiter des charmes du deux roues dans les routes viroleuses : ce qu'on appelle enrouler du câble à vitesse pépère.
Celui là est tranquille, le jour où il le fera frotter dans une situation d'URGENCE il saura gérer une situation à laquelle il est habitué

Le permis moto français est loin d'être parfait mais circuit/pilotage/conduite/révision/perfectionnement lent et rapide sont des apprentissages (plus que) nécessaires, que ce soit durant la période de passage du permis mais SURTOUT après dans la pratique quotidienne.

Le permis auto ne fait pas passer ces épreuves???
Pourquoi une auto ressemble à une moto?  
Encore heureux que les caisseux ne font pas passer le lent et le rapide j'aurais eu les boules d'avoir piloté une auto à l'insu de mon plein gré depuis toutes ces années

Rouler mollo mollo est hyper agréable et personne n'a dit le contraire...   mais la lenteur n'évite pas le danger...
J'en connais ici qui se sont destroyé une hanche ou une jambe sur un parking à vitesse lente

robard a écrit:

Au fait, les "parking en sable dur", ben, c'est pour jouer aux boules mon pote !

Excellente    

ça deviens presque scientifique là je décroche un seul conseil .... roule comme tu le sent mon garçon !!!!!

j-p59 a écrit:

ça deviens presque scientifique là je décroche un seul conseil .... roule comme tu le sent mon garçon !!!!!    

ben justement non, un minimum est a apprendre …
c'est obligatoire

alaindu74 a écrit:

j-p59 a écrit:

ça deviens presque scientifique là je décroche un seul conseil .... roule comme tu le sent mon garçon !!!!!    

ben justement non, un minimum est a apprendre …
c'est obligatoire

rien du tout ici c'est de la littérature tu apprends en roulant avec ton expérience , tu apprends avec ton instinct , tu apprends sur le tas ce qui ne veut pas dire la gamelle retiens bien ces quelques lignes dans un coin de ta mémoire : l'homme sage est celui qui connait ses limites , et le fou celui qui les franchis ..... à méditer ........

Bonsoir,je pense que ( rond point ou pas )sur deux roues et ça a déjà été dit,le maître mot et le sésame pour essayer d'éviter les pépins est ANTICIPATION et se rappeler que même si le code de la route nous octroi les mêmes priorités qu'en voiture, nous n'en avons aucune sinon celle de rester en vie! Quand au fait de rouler en 125 avec le permis B, c'est une abération et ces propos n'engagent que moi.
Amicalement

+ 1 pour l'anticipation c'est bien la première chose apprise lors de la formation au permis moto , le tout c'est de s'en souvenir .....

ah + 1000 également ...

Ne retenons qu'une seule chose de toute cette conversation : ANTICIPER

....................

Ce qui par voie de conséquence veut dire .... regarder loin l'état de la route à venir, le virage suivant, l'enjoliveur de roue qui bouge au stop du caisseux, le piquet APRÈS celui qu'on a sous le nez.... incorrigible je suis   ok

rouler rouler  après quelque gamelle sa rentre tout seul 

En 30 ans de moto, j'ai presque tout essayé...Sable, gravillons, huile,verglas, flotte et pneu pourri, pied dans un trou à l'arrêt, ou coincé dans un caniveau, pare-chocs...Je confirme, c'est casse-gueule Mais c'est formateur... Et sans rond-point...

j-p59 a écrit:

alaindu74 a écrit:

j-p59 a écrit:

ça deviens presque scientifique là je décroche un seul conseil .... roule comme tu le sent mon garçon !!!!!    

ben justement non, un minimum est a apprendre …
c'est obligatoire

                                                                                                           rien du tout ici c'est de la littérature tu apprends en roulant avec ton expérience , tu apprends avec ton instinct , tu apprends sur le tas ce qui ne veut pas dire la gamelle retiens bien ces quelques lignes dans un coin de ta mémoire :     l'homme sage est celui qui connait ses limites , et le fou celui qui les franchis ..... à méditer ........    

       encore moi !!!

oui et non je penses qu'il faut un bon apprentissage de la conduite moto,
et oui aussi tu a raison l'expérience fini ta formation .
et bien sur : l'homme sage est celui qui connait ses limites , et le fou celui qui les franchis . mais ça ces bon pour presque tout dans la vie ...  

http://www.permispratique.com/Fiche-moto-simplifiee-N-12-Stabilite-et-trajectoire_a317.html
http://www.permispratique.com/Fiche-moto-simplifiee-N-5-La-conduite-preventive_a309.html

tiens moi j'ai eu la fiche n° 5 a l'examen du passage plateau moto . en plus des 12 fiches a connaitre par coeur ...

" la fiche " ? C'est quoi ces bêtes là, ça mord ? Sans déconner, les automobilistes bourrés qui téléphonent et les routiers sous amphées qui regardent leur vidéo de cul en roulant ...Ils ont eu des "fiches" aussi ?????

pour les fiches je ne m'en souviens plus mon permis je l'ais passé en 1989 ça fait un bail .....

ben moi y avait pas de fiches juste le bouquin du code sa fait un bout de temps en 71
et un ptit tour de bécane que le mec regarder même pas  
et toujours entier le cul sur la selle

Moi c'était 2 "Huit " sur un parking avec une Honda CB 250 et un petit tour en ville, et basta...En 74. Les freins, les amortos, les pneus, les phares jaunes et les équipements n'étaient pas au top, mais quelle rigolade ! On s'angoissait pas pour les radards, ni pour les points...

A mediter :

Dans la majorité des pays il n'y a pas de permis moto.
La Frane se targue d'avoir le meilleur permis moto
et pourtant c'est le pays où il y a le plus de mort en moto
En France sur les 4000 mort / an 2% des véhicules (motos) fond 25% des accidents mortels

à méditer............(vaudrait mieux ne pas avoir de permis et conduire prudement )

robard a écrit:

Moi c'était 2 "Huit " sur un parking avec une Honda CB 250 et un petit tour en ville, et basta...En 74. Les freins, les amortos, les pneus, les phares jaunes et les équipements n'étaient pas au top, mais quelle rigolade ! On s'angoissait pas pour les radards, ni pour les points...

moi c était sur un 350 jawa
1 leçon de conduite et inscription au code si jme souvient bien sa ma couter 200 Balles a l'époque

Super ! ça devait pèter grave ! www.youtube.com/watch?v=IHQC4TarG9o

tout a fait sa putain sa fait un bail non de diou

la conduite c 'était plutôt de la ballade le moniteur était au club

pareil pour moi 3ou4 questions un petit tour au tour d'une place et le papier rose dans la poche aprés j'ai appris a rouler avec mon pere motard de longue date, maintenant leçon de conduite=numerot de cirque qui ne te servira jamais ,un seul accident en 44ans de permis meme pas en tors (je touche du bois) c'est surtout une pompe a fric pour les autos ecole ......

jéjé.ch a écrit:

salut c est tres juste  voir l exemple
http://www.chezmaya.com/cartesvirtuelles/pneu/age.htm

jéjé

Tu m'apprend quelque chose d'important voisin

jéjé.ch a écrit:

bon ok  !!!!!
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c est vrai que ca fait 2 mois que je suis inscrit et que je n ai pas tout lu !!
PARDON ! pour mes gaffes
mais ca partait d un bon sentiment ,je vais me moderer a l avenir pour eviter ce genre de connerie de ma part ..promis !!
jéjé

Bin zut alors, moi non plus j'ai pas tout lu
Pas grave gégé tu as fait en quelque sorte une piqûre de rappel.

Comme les autres anciens, j'ai "passé" le permis moto en 72 (aller-retour sur une avenue, soit 500m, au guidon d'un 350 Jawa) et ai donc appris à conduire tout seul....après !! Je me suis fait parfois des chaleurs et j'ai eu la chance de pouvoir en tirer les leçons. Donc pour moi c'est : vitesse adaptée aux conditions météo, de circulation et à l'infrastructure. Concernant les rond-points, outre la bonne trajectoire, je pense qu'il faut les prendre plutôt dans un rapport supérieur (en 3ème pour moi), quitte à reprendre l'embrayage si besoin se fait sentir : les réactions à la roue arrière sont moins vives et évitent certains désagréments. Bien sur, on évite les angles avec le coude ou l'épaule qui frotte par terre !! J'espère donc rouler encore quelques années comme les 43 que je viens de passer : sans accident !