DRIFTER - Fiabilité ?

Bonjour,comme indiqué dans ma présentation je désire faire l acquisition d' un Drifter ,sans vraiment savoir si je préfère un 1500 ou un 800 (ça commence bien !)  Il se trouve que je connais un beau 1500 qui totalise presque 60 000 KMS .je voudrais savoir si selon vous ce kilométrage est important sachant qu 'en dehors des vidanges rien de spécial n a été fait sur cette moto  .Que penser de la distrib a ce kilometrage? Ensuite j"ai eu l occasion de conduire un tourer 1500 mais je ne connais rien du 800 ,y a t il une grosse différence entre ces deux motorisation ?
Merci

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t10803-drifter-800-des-conseils

la plupart des réponses sont sur ce lien

Merci boboldschool, je vais creuser un peut plus le forum pour y "gratter "d autre infos! J ai un dilemme, estetiquement je préfère le 800 mais j ai peur qu il manque de pêche!le 1500 me plaît tout de même beaucoup si ce n est ce côté gauche au niveau de la roue arrière ou il semble manqué un truc, peut-être un autre échappement comment j ai pu voir sur certaines photos.

salut
800/1500: pratiquement même ligne, le 800 un peut légé quand tu as roulé avec les deux, moi je roule plus souvent avec mes 1500 que mon 800
oui le drifter coté gauche je trouve aussi qu'il manque quelque chose, j'ai monté un échappement de chaque coté sur le 1500

La 1500 Drifter ? C'est du béton! La mienne a 73 000 Km, elle m'emmerde parce qu'elle consomme de l'huile, sinon rien de sérieux, le roulement de direction changé à 45 000, le joint du récepteur hydraulique de l'embrayage à 55 000, le disque avant vers 50 000, une ampoule de phare et pis c'est tout...( A part les consommables ) Je suis tellement bien dessus que j'arrive pas à m'en séparer...Chaque année , je me dis: allez je vais la vendre et puis je vais faire un tour avec, et zut, finalement je me la garde encore et encore....
La 800 est plus maniable, c'est sûr, mais bon, est-elle aussi solide ? Et puis "là où il y a de la chaîne, il n'y a pas de plaisir..."

Qui aurait la revue technique du 1500?

800/1500, aussi solide, je reproche au 800, la chaine , pas l'entretien mais ça sallie
robard pour consommer de l'huile c'est sûrement dû à ta segmentation
j'ai un copain son 1500 drifter à 81000 km, jamais de problème , à part faire les consomables , il a eu les roulements de roues et de direction et un réglage de l'injection
un bonheur de rouler avec mais j'ai une préférence pour mon tourer sur longue distance

jéjé 59 a écrit:

Qui aurait la revue technique du 1500?

tu en as une sur le coincoin, si elle y est toujours

52000 avec mon drifter 800 à part l'entretient courant vidanges plaquettes kit chaine à 35000 kms et pneus rien fait dessus et il tourne comme une horloge moins puissant que le 1500 il est surtout plus maniable car moins lourd et esthetiquement la couleur du 800 en rouge est top ,le bordeaux du 1500 est à mon avis pas tres chouette

j'ai démonté mon drifter entièrement et l'ai reconstruis entièrement neuf , cela me permets de dire que la conception est vraiment sérieuse,
la qualité des matériaux utilisée reflète une époque (du costaud, du lourd...) ,donc normal que ce soit une bonne machiine; 12000 kms parcouru depuis la reconstruction , un peu court pour tester la longévité , mais suffisant que dire que ma bécane, c'est de la balle !