MEAN STREAK - Position de rappel de la fourche en ligne droite

Bonsoir à toute et à tous  , J'ai une petite question pour les possesseurs de Mean Streak , la mienne je l'ai depuis nov2014  et lorsque je roule à faible vitesse je me rend compte qu'il y a un verrouillage de la fourche en position ligne droite  et il faut un petit effort pour sortir la fourche de cette position , c'est désagréable et je pense que cela n'est pas normal  , est ce un problème de colonne mal serrée  ou autre , avez vous constaté cela sur vos machines ?  Si quelqu'un sait je suis preneur  , merci et bonne route

Vérifie ton jeu de direction, une bague de marqué peut être.

C'est un point dur au niveau d'une bague ( marquée comme dit Mickey ), tu en seras quitte pour changer tes roulements de direction, cela est arrivée sur mon 900, il y a 4 mois

Merci pour vos réponses Mickey et Reinitas, je m'en doutais un peu mais vaux mieux plusieurs avis . Je me suis donc offert un support pour lever la bête sur ebay : http://www.ebay.de/itm/Leve-moto-bequille-datelier-cric-hydraulique-elevateur-reparation-CHOIX-couleur-/121673494643? que j'ai trouvé pas très cher . Pour Mickey , je suis rentré trop tard samedi , on aura encore l'occasion de se rencontrer à Ouve Wirquin, désolé . Bonne soirée et bonne route

roulement du bas remplacé , acheté sur silver performance 44€ les deux . Il était effectivement bien marqué , je pense que la colonne était trop serrée . La cage du bas restée dans la colonne tombe toute seule en lui mettant un trait de soudure à l'arc sur 4/5 cm , l'autre sur l'axe plus compliqué à faire sauter , j'ai du acheter un extracteur sur BARGUEDEN DIFFUSION arrache roulement 30 mm a 50 mm pour env 30€ mais maintenant plus rien à voir.

Si ce sont des roulement à rouleaux coniques, il faut faire très attention à la précharge.
Au montage, il faut s'aider d'un comparateur par exemple.

Que veut tu dire par comparateur ? , j'ai mis en contact les rouleaux et serré très légèrement , un peu moins fort que l'origine et je vérifierai dans env 1000 kms

Merci pour le lien Magnus... ce sera un achat à prévoir...

Voici un comparateur, il permet de mesurer le centième de milimetre.


Un roulement à rouleaux conique se serre avec une précharge, que les fabriquants calcul et teste.
On "met contre" l’écrou de serrage ensuite, on serre de 0.02 ou 0.05 mm de façon à appliquer la précharge déterminé par le constructeur de la machine. Et pour appliquer cette précharge on utilise le comparateur.
Sinon sur le site Timken, leader mondial du rlt à rlx conoque, c'est très bien expliqué.
Un roulement est une petite merveille de mécanique, ce n'est pas un clou.
Un roulement à rouleaux conique non préchargé s'use plus vite et prend très rapidement du jeu, car il est conçut pour que les rouleaux "penetre" de quelle millième dans les bagues conique.
Pour les spécialistes, mon explication se veut une vulgarisation non exhaustive.

Merci pour ces conseils Mickey , j'avais l'intuition qu"il fallait qualifier et quantifier le serrage suite à la mise en contact des rouleaux , tu l'as parfaitement fait , il ne me reste plus qu'a trouver cette précharge dans le manuel que j'ai téléchargé , dès que je l'ai je la donne .
Hier je suis allé à Desvres chez Racer Factory Motorcycle https://www.facebook.com/Latelier-m%C3%A9canique-du-deux-roues-1572339399674069/timeline/ ou http://www.racerfactory.fr/ Un petit atelier ou ils conçoivent et construisent carrément des motos , intéressant car ils peuvent tout faire et sont sympas