650 S - mon jouet

Voilà la bestiole , pas mal de travail en profondeur en restant le plus possible comme si elle sortait d'usine , en travaillant beaucoup sur la disparition des câbles électriques .

pot two brothers racing
enjoliveurs décalé vers l'extérieur de 20mm et plaque carbon
full led avant/arrière
clignotant led triumph
bande cuir avec plaquette inox sur réservoir
bavette additionnelle garde boue arrière
film noir mat sur haut de fourche
selle complètement refaite  mousse à mémoire de forme
Fils électrique dans le guidon
Indicateur de passage de vitesse
Etc etc

cylon a écrit:

cylon a écrit:

cylon a écrit:

pot two brothers racing
enjoliveurs décalé vers l'extérieur de 20mm et plaque carbon
full led avant/arrière
clignotant led triumph
bande cuir avec plaquette inox sur réservoir
bavette additionnelle garde boue arrière
film noir mat sur haut de fourche
selle complètement refaite  mousse à mémoire de forme
Fils électrique dans le guidon
Indicateur de passage de vitesse
Etc etc

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Dernière maj















clef : modding vulcan s, vulcan s, mod vulcan s , tunnig vulcan , amortisseur vulcan s , bande réservoir vulcan s , accessoires Vulcan s , ma vulcan s

Joli !

- Enjoliveurs décalé vers l'extérieur de 20mm --> Tu parles de quelle pièce exactement ?
- Bavette additionnelle garde boue arrière --> Je la vois pas, c'est ou exactement ?
- Film noir mat sur haut de fourche  --> tu as procédé comment exactement ? ça rend pas mal !

bientôt ceci fera en sorte de rendre la ligne plus courte et sportive

Joli !

- Enjoliveurs décalé vers l'extérieur de 20mm --> Tu parles de quelle pièce exactement ?
- Bavette additionnelle garde boue arrière --> Je la vois pas, c'est ou exactement ?
- Film noir mat sur haut de fourche --> tu as procédé comment exactement ? ça rend pas mal !

alors en effet difficile de voir la bavette qui prend place au niveau de l'ancien pot, il faudra que je refaire une photo
les enjoliveurs, il faut zoomer sur les caches plastiques sur les flancs ont voit mieux sur celui avec la plaque en métal, il y a un écart plus prononcé, ça m'a permis d'alourdir visuellement le bas moteur, du coup elle a l'air plus posée, plus ramassée et un poil plus large, afin de pouvoir lui donner un air plus trapue avec les quelques modifications encore à venir (feux arrière intégré au garde boue, supprimer la méchante bavette etc etc

le film noir, c'est simple du vynil résistant UV au brico du coin 8 € le rouleaux 😊

ça marche ^^

voilà feux, et support de plaque installé ! photos demain 😆

plaque latérale ou intégré sous le phare ?

intégré sous le feux, mais je pense avoir bien bossé 😉

ok, on attend les photos :)

J'aime bien !!
Tu as percé le garde-bout arrière du coup pour les clignotants ?
C'est du LED ? tu as du remplacé la centrale de clignotant ?
Pour la plaque, c'est quel modèle exactement ton support ?
Ton feu stop fait juste feux stop ou aussi veilleuse et clignotant ?
Tu n'as pas d'éclairage de plaque ?
Tu devrais couper la catadioptre par contre :p
A quoi sert le grand espace noir entre le feu stop et la plaque ? Tu n'as pas moyen de la remonter un peu ?

alors :

oui garde boue percé, les clignotants triumph ne tolère pas d'autres fixations ils sont trop lourds

la centrale de glignotants à été remplacé depuis un moment déjà donc no soucis

la plaque c'est un modèle MAD mais il faut adapter malgré tous, j'ai pris cette plaque un peu au hazard sachant que je sais adapter, mais c'était un modèle assez long donc facilement adaptable, elle est fixée sur le châssis.

le feux fait veilleuse et aussi stop, même chose que l'origine

l'éclairage de plaque est bien la, c'est une led toute petite regarde bien le petit cylindre juste au dessus de la plaque 😊

la catadioptre est obligatoire, sauf si le feux en a 1 d'intégrer, se n'est pas le cas, donc étant livré avec le nouveau feux, je l' ai placé la pour affiner le support, le but est d'avoir l'impression que la bécane est livrée comme cela, les bleus se poseront pas de questions même si tous est en règle !

j'ai moyen de tous remonter un peu c'est juste, mais j'ai testé, et la ligne fait trop ramassée je trouve, on aime ou pas, mais tous reste réglable malgré tous, comme ça, si je change d'avis, une clef de 10, réglage et hop nouvelle ligne arrière 😆

bon ben devant la demande générale :
version courte 😆

ça rend beaucoup mieux en version courte !!!
Tu aurais la réference de ton feu stop avec support de plaque ?

feux arrière :
https://www.bikers-store.fr/feu-d-extremite-de-garde-boue-coupe-sportster-xl883n-xl1200n-xl1200x-a-partir-de-2014,p-1106726.html

tu peu trouver l'équivalent sur le net beaucoup moins cher, après les les valent ce qu'elles valent et pas de garantie donc bon

support de plaque :

https://www.motoblouz.com/vente-soporte-de-placa-mad-universel-83728.html

j'espère que tu sais bricoler pasque c'est pas le meilleur pour la vulcan... il y a certainement mieux mais moi j'ai pris ça un peu au hazard

Ok merci !
Le feux stop s'adapte pil poil sur la forme du gardebout ?
Tu sais si ça existe avec catadiopre intégré dans le phare ?

oui le feux est clefs en mains, attention il faut le centrer et il reste un jour sur chaques côté, il est fait pour les garde boue plus court, mais l'effet reste parfait pour moi.

oui il en existe avec catadioptre, mais bon moi j'aime comme ça, donc bon 😆

Salut à tous,

Mick; excellent boulot l'ami !

Pour ceux qui cherchent des alternatives au feu arrière, voilà ce qui orne le popotin de la mienne :-)

http://www.rg-racing.com/browsetype/Tail_Tidies/Kawasaki/Vulcan_S/LP0186BK/

Bien à vous tous,

Gecko

merci !! 😆 ça été une vrai entreprise de faire se taf ! de plus tous les connecteurs qui étaient d'origine sous le garde boue (clignotants, feux arrière, éclairage plaque) ont été remplacé par des connecteurs étanche et alors la je vous dit pas comme ça rajoute de la galère entre le perçage, les modifs pour les fixations... avec le temps qu'il fait j'ai perdu 2 kg dans un garage transformé en four... mais bon...

j'avais trouvé le feux que tu a mis en liens, mais pour moi le résultat était bizarre, et ca me posais un problème avec mes clignos obus, ils frottaient pile sur le garde boue... pas top pour moi et mes idées à la con 😅

sinon pour ceux qui sont no limit question budget voici la façon de personnaliser carrément ça propre selle sur mesure !!



http://www.corbin.com/kawasaki/kvs15g.shtml#

tous est personnalisable, même la couleur du logo, c'est impressionnant !!

@cyllon, tu n'aurai pas des photo de comment est fixé le support ?
J'hésite encore entre plaque latéral (je préfère mais peur des PV) et une installe de plaque comme la tienne pour la plaque uniquement.

Les cligno et feu stope seront sur les côté dans la mème lampe.

haaaa bah je peu pas pour la fixation, il faudrait que je re-demonte tous le garde boue etc etc dsl

tu devrai pas t'embêter plus que ça,
tu prend un support pas trop long, 1 forêt métal, c'est pas très compliqué

prend ton support assez long au niveau du support intérieur, les fixations d'origines sont assez loin du garde boue, au mieux, demonte le support d'origine en métal treeees lourd, tu l'amène chez ton revendeur là où tu achètera ton support, c'est ce que j'ai fait au cas où je pouvais l'échanger illico si ça n'allais pas.
courage c'est pas très difficile, juste long quoi 😆

ça roule, merci ^^

joli jouet voisin

merci ! voisin ;)

Bonjour @Cylon,

Je suis également intéressé de reproduire la même modif qui toi pour le feu arrière, mais j'ai quelques questions si tu veux bien :).

- Tu parles de la centrale des clignotants, est-ce nécessaire de la change pour pour changer son feu et ses clignot arrière? Si oui, quel est l'impact et as-tu la référence d'un modèle?
- j'ai trouvé un support qui a l'air de beaucoup ressembler au tien  mais en 10 fois moins cher. Seulement il a l'air de manquer les connecteur et attache en métal (et du double face, mais ça, j'ai celui des go pro donc ça devrait aller). Les as-tu utilisé ou simplement souder ?
voici la pièce : lien feu arriere
- quel type d'embout faut-il pour les clignots? c'est standard?


Merci d'avance de tes réponses ;)

la centrale clignotant, tu sera obligé de la changer si tu remplace ceux d'origine par des leds, sinon la vitesse des clignos leds va doubler de vitesse, et çà...c'est du pain bénit pour nos amis en bleu... 75 roro d'amandes grillées...
prend une centrale birh pour kawa, c'est les bonnes connexions pour tous les modèles de la marque env 15 € partout ton concessionnaire en a sûrement aussi ;)
pour le feux arrière, c'est à peu de chose près le même en effet, mais je l' ai pris en concession pour la garantie, par expérience les leds grilles sur ce genre d'articles, donc méfiance, mais j'ai pas dit que c'était de la daube non plus lol juste que j'ai eu le problème 4 x.... donc....
il te faudra aussi un support de plaque en métal, car tu sera obliger d'élever celui d'origine qui te fera gagner du MM coup 2 kg lol, un support en métal te coûtera env 20 € et il faudra l'ajuster, le plus simple fera l'affaire tkt.
pour les connecteurs c'est normal tu n'a que les fils, donc soudure et gaine thermo retractable pour que se soit propre et étanche, moi j'ai remplacé tous mes connecteur d'usine par des connecteur étanche mais çà coûte très cher...
tu veut dire quoi pour les embouts clignos ?? on ne peu pas adapter facilement ceux que j'ai installé ils sont hors normes et il faut percer le garde boue... donc si c'est des clignos genre birh, shaft, tous dépend si tu prend un support de plaque avec support clignotants, ou sans car la il faudra percer 1 trous pour les fixer vu que tu va supprimer la bavette qui supporte aussi ceux ci...
cerise sur le gâteau, il te faudra aussi un éclairage plaque forcément...
beaucoup de travail t'attend pour le coup ! mais çà vaut le coup question ligne !
courage et n'hésite pas pour les questions !

Maj

belle machine !!!

Maj

Dernière évolution de mon jouet













pot delkevic carbon
enjoliveurs décalé vers l'extérieur de 20mm et plaque carbon
full led avant/glignotant/arrière
clignotant led triumph
bande et sacoche cuir avec plaquette inox sur réservoir
bavette additionnelle garde boue arrière
film noir mat sur haut de fourche
selle complètement refaite en mousse à mémoire de forme [/quote]
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Maj

Encore pas mal de changements à venir

belle moto

Merci

Superbe

Plus de cables électrique magie !!

Maj

maj

Maj

Maj

cylon a écrit:

cylon a écrit:

cylon a écrit:

pot delkevic carbon
enjoliveurs décalé vers l'extérieur de 20mm et plaque carbon
full led avant/glignotant/arrière
clignotant led triumph
bande et sacoche cuir avec plaquette inox sur réservoir
bavette additionnelle garde boue arrière
film noir mat sur haut de fourche
selle complètement refaite en mousse à mémoire de forme

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vraiment une tres belle realisation !!!

Salut Cylon,

Effectivement, sacré et superbe boulot. Bravo, magnifique meule !

ps : Prends soin de toi, tu n'as pas bonne mine dans ton rétroviseur gauche. (blague). :-)

La bonne semaine à tous,

Gecko.

Bien vu le rétro gauche !
J'avoue je mange peu en ce moment , mon jouet m'a pris beaucoup de ressources serai ptète temps que j'arrête quant même .... Mouarff

Nice !
Tu as mis l'ampoule a led techno globe gold ?
Si oui ça passe sans souci ?

C'est quoi par contre ton truc fivxé sur la gauche du guidon ?

Oui ampoule technoglobe gold , ca passe et le balaste est à l'arrière du phare sans souci .

Le "truc" à gauche du guidon , c'est mon gps TomTom vio , super efficace , écran rond , étanche et ça passe dans une poche , la fixation par contre , a été adapté avec une fixation GoPro , comme ça , je switch entre les 2 , ou 2 autres emplacements pour la GoPro (guidon , casque , garde boue ) et tous est standard pas de questions à me poser 1 clic et c'est fini

ok merci!
niveau éclairage, grosse différence ou pas?

Ha bah ça pour être différent lol c'est différent ! Ça éclaire beaucoup mieux et ça me fatigue moins , revers de la médaille , le faisceau est plus court en longue portée ...
Pour avoir plus d'efficacité j'ai enlevé le cache ampoule noir dans le phare , il bridait les leds , celles-ci ne peuvent pas éblouir elle sont sur le côté et non direct comme une ampoule classique

impec, merci !