900 VN - pare cylindre vulcan 900 classic trop large ?

bonjour, j'ai acheté un pare cylindre kawa pour ma kawa vulcan 900 classic modele 2016, la successeur de la VN900. C'est un pare cylindre en 2 parties, les deux parties viennent se rejoindre, une fois montée,devant le radiateur et s'emboiter, or l'emboitement ne se fait pas à fond, il reste 1 cm à emboiter, même une fois les boulons serrés à fond. Une grosse bague large en caoutchouc vient recouvrir la jointure, je me suis demander justement si ce n'était pas fait exprès !  le concessionnaire kawa m'a dit qu'il ne savait pas, qu'il fallait que je vienne la faire monter chez eux. avez vous rencontré le problème ? j'envoie les photos à l'appui...

Mon pare cylindre est d'une pièce :





C'est une VN 900 SE de 2012

Bonsoir l'Ami, sur le pare cylindre de chez Kawa, la distance d'1 cm me parait un peu excessive mais la bague vient en effet, assurer l'étanchéité entre les deux morceaux. Quand j'avais mon 900, le joint était de 3 mm maxi.
Amicalement

oui donc ya déjà des différences en les modèle kawa eux même.....ceci dit les 2 morceaux sont déjà bien emboités, je ne sais pas s'il y a un forum chez kawa lui même où je pourrais poser cette question ?

Il faut demander à plusieurs cc !

Je l'ai acheté sur Ebay !

si tu enleves les bagues cote droit il devrait s emboiter

mevelec a écrit:

si tu enleves les bagues cote droit il devrait s emboiter

ya pas de bagues, c'est directement vissé dans le chassis des 2 côtés, donc aucun écart possible

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bonjour,
merci de ta réponse.
oui ce sont des vis tu as raison. et la pièce est neuve et vient de mon concessionnaire Kawasaki, c'est bien la référence proposée pour ma moto sur le site Kawasaki.

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oui ça doit absorber les chocs en se deformant, comme les voitures avec les pare chocs.

Bon, en tout cas, je vais en commander un sur Amazon à 149 €.
J'espère que le montage est aisé.
Tout à fait d'accord avec Cyril, le pare-cylindre doit absorber les chocs et à la limite se déformer.

Cyril54360 a écrit:

oui ça doit absorber les chocs en se deformant, comme les voitures avec les pare chocs.

je confirme il se déforme, j'ai pris le cul d'un sanglier l'été dernier et mon pare cylindre a été tordu
Résultat à la poubelle et j'en cherche un autre. Il été effectivement en deux parties avec un petit décalage sous le joint de jonction.

Bonjour,

Le modèle d'origine Kawasaki est effectivement en deux parties qui s'emboîtent. Quand ça "butte", les deux parties peuvent être amenées à se séparer. Ainsi, le choc n'est pas transmis à la partie opposée du châssis. Du fait de se désacouplage, ça peut t'éviter aussi d'entamer un demi-tour sur place.
Pas donné chez Kawa, + de 200 €, j'ai eu la chance d'en trouver en origine sur "leboncoin" pour moins de 100 €.
Attention à la visserie, à me souvenir les 2 vis les plus longues sont au pas américain. Grippé, je ne quitte pas mon lit pour le vérifier !!!

[quote="Yohan"]Bonjour,

Le modèle d'origine Kawasaki est effectivement en deux parties qui s'emboîtent.
Je confirme ,celui d'origine en deux parties.