REMORQUES - Caravane pliante pour moto

Salut,
Bien que le sujet ne soit pas à vocation humoristique, dans ma quête de remorque, je suis tombé la-dessus:
https://www.rcomanche.com/fr/product/mc-camp/

Quelqu'un a déjà vu ça?

Salut bertnard - non jamais vu ce truc- mais avec la caravane + les bagages et ta moitié il va te falloir le permis poids-lourd

salut a tous, l idée est génial , mais comme dit Christian, cela devient une expédition sur la voie de droite sur autoroute , mais j aime le concept avec une 1200 ou 1500 cc

J'ai vu quelques ricains avec ce genre de caravane
C'est super je trouve . Reste qu'avec 124kgs à vide = frein obligatoire sur la remorque . Après avec des 1600-1700 et + , pas de problème pour tracter !. Il et certain que ce n'est pas fait pour rouler à 150 même si c'est stable 😆....
Merci pour l'adresse : je note . Reste à voir le prix ....
Serge

Je viens de voir : 4690e ttc , ça calme un peu
J'ai tout lu mais pas vu de frein automatique (au delà de 80kgs) pourtant ils disent homologation européenne ......

moi j'ai une tente queschua fresh-black,avec matelas gonflables+oreillers et duvet,le tout pour moins de 5kgr et pas besoin de freins

Ok Phil,
Mais avec moins de 5 kg de matos à deux, aux Millevaches il n'y a aucune chance de survie!!!

Et qui plus est avec une fresh-tente. Là-bas, tout le monde est dans l'attente que Mr Decathlon en invente une "hot"...

Ceci dit, entre 5 et 200 kg, on doit pouvoir trouver une juste moyenne. Calcule pas, le résultat est exactement 102,5.

Donc, je suis toujours en quête...

Pas fait pour l'autoroute de toute façon !

Salut Biker,
Et pourquoi dis-tu ça? J'aurai loupé une info?

.

Bsr
Dire que c'est dangereux de rouler moins vite que les voitures sur autoroutes = je ne suis pas d'accord !!! Et en dire l'inverse. ....
Bien des fois je roule moins vite , pour être peinard sans se soucier de doubler, accélérer, ralentir ...... Juste la vitesse entre voiture et camion (4 voies 110kmh)
Serge

.

Bjr
- (4 voies 110kmh) = je parlais de l'exemple des 4 voies en Bretagne . En roulant à 100-110 compteur tout le monde ré double 😀 sauf camions of course. Sur route normale je roule à 90-100 compteur sauf très petites routes de "lapin" = vitesse + lente
- poids total = 562kgs. Poids G = 377kgs

Nb : ça m'arrive aussi quand je suis pressé de rouler "un peu" au delà des limites 😎 (chut)

Yohan a écrit:

Bonjour,

En répondant ici, j'ai fait l'erreur d'associer dans mon esprit : remorque, vacances et jours de transhumance. Bien évidement, en dehors de ces périodes avec un trafic fluide "ça roule".

Tu écris : "juste la vitesse entre voiture et camion, 110 Km/h !" La vitesse maxi pour les poids-lourds de plus de 12 T sur autoroute c'est 90 Km/h. Même s'ils la dépassent, je pense que ton compteur est généreux. Avec un GPS c'est facile de contrôler son ratio sinon ça risque de faire mal avec l'arrivée prochaine de la limitation à 80 Km/h.

Pour info, la carte grise de ta VN 1600 fait-elle état d'une valeur en PTRA ? Si, oui, ça te permet de tracter quel poids ?

Salut,
La plupart de nos motos n'ont rien d'inscrit à la case PTRA de la carte grise.
Faut juste se mettre d'accord avec son assurance et garder à l'esprit qu'une remorque moto doit avoir son son propre système d'auto-freinage au-delà d'un PTAC de 80 kg, ne pas dépasser 2 m de largeur et ne pas dépasser une longueur de + de 4 m une fois accrochée à la moto. Ca c'est la loi...

Max 31 a écrit:

Yohan a écrit:

Bonjour,

En répondant ici, j'ai fait l'erreur d'associer dans mon esprit : remorque, vacances et jours de transhumance. Bien évidement, en dehors de ces périodes avec un trafic fluide "ça roule".

Tu écris : "juste la vitesse entre voiture et camion, 110 Km/h !" La vitesse maxi pour les poids-lourds de plus de 12 T sur autoroute c'est 90 Km/h. Même s'ils la dépassent, je pense que ton compteur est généreux. Avec un GPS c'est facile de contrôler son ratio sinon ça risque de faire mal avec l'arrivée prochaine de la limitation à 80 Km/h.

Pour info, la carte grise de ta VN 1600 fait-elle état d'une valeur en PTRA ? Si, oui, ça te permet de tracter quel poids ?

Salut,
La plupart de nos motos n'ont rien d'inscrit à la case PTRA de la carte grise.
Faut juste se mettre d'accord avec son assurance et garder à l'esprit qu'une remorque moto doit avoir son son propre système d'auto-freinage au-delà d'un PTAC de 80 kg, ne pas dépasser 2 m de largeur et ne pas dépasser une longueur de + de 4 m une fois accrochée à la moto. Ca c'est la loi...

+1 ✌

Yohan a écrit:

biker13 a écrit:

Pas fait pour l'autoroute de toute façon !

Max 31 a écrit:

Salut Biker, Et pourquoi dis-tu ça? J'aurai loupé une info?

Bonjour,

Je pense que biker13 a voulu dire que la conduite sur autoroute d'une moto tractant une remorque n'est pas ce qui se fait de mieux. Si ce n'est pas cela qu'il m'en excuse et il pourra, s'il le souhaite, nous en dire plus.

Mise à part, le principal, à savoir l'usage d'une remorque pour les balades entre autres, je pense que la conduite d'une moto tractant une remorque sur autoroute devient vite périlleuse une fois qu'on y rentre. En effet, si notre vitesse est inférieure aux autres véhicules, on se fait "régulièrement" doubler ce qui devient vite peu rassurant et on se met en danger. La solution serait de s'adapter aux vitesses élevées des voitures ce qui me semble être, à mon avis, quelque peu suicidaire même avant d'atteindre les vitesses maximales fussent-elles réglementaires.

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Mais avant de pouvoir circuler sur les route de France et de Navarre, il me semble, si mes informations ne sont pas erronnées, que dans la catégorie des motos à deux roues pour ne citer qu'elles, bien peu sont homologuées pour tracter. Il est nécessaire de se référer à la carte grise pour en être informé.
En la consultant, si rien n'est inscrit dans la rubrique PTRA ou F3, la moto n'est tout simplement pas homologuée pour y atteler une remorque et pouvoir ainsi tracter sur les voies ouvertes à la circulation.

Sans réponse de Biker,
Je pense qu'il se référait plutôt aux problèmes d'éclatements de pneus de la remorque liés à la surchauffe à des vitesses proches de 130 km/h
En ce qui concerne le Voyager et par expérience, ce n'est pas la charge et voire même la surcharge qui l'empêche de rouler correctement sur autoroutes à la vitesse requise, bien au contraire. C'est plutôt sur les petites routes que la surcharge du cul se fait bien vite ressentir.

Pour revenir sur le probable éclatement des pneus d'une remorque roulant à 130 km/h, le problème n'existe en réalité que sur les tailles en R8. Au dessus de cette taille, il n'y a pas de problème recensé.
En fait et à une vitesse donnée, plus un pneu est petit en circonférence, plus il tourne vite et donc plus il s'échauffe...
Et donc plus il peut éclater!
Mais ça, je ne le tiens que par lecture et non pas par expérience personnelle...

serge67 a écrit:

J'ai tout lu mais pas vu de frein automatique (au delà de 80kgs) pourtant ils disent homologation européenne ......

Certes homologué mais pas pour être attelé a une moto en l’occurrence si elle ne dispose pas de freins.

Comme tu le précises c'est 80 kgs max sans système de frein, au dessus c'est "homologué" .... mais pour une voiture ... pas pour nos mobylettes.

Bah non les gars,
J'ai réussi à avoir un certificat d'homologation et si on regarde de près, cette remorque a son propre système de freinage mécanique. Elle est donc homologuée même chez nous...

Ah OK : frein mécanique. Je n'avais pas vu ou ce n'était pas en dessin/shemas cette partie.