650 S - Puig Touring

Je me suis acheté un saute vent Puig Touring, couleur "clair - transparent". Le plus clair donc.

Réception ce midi. Le montage est très simple, et se fait en 10 min en le vissant sur les 2 vis de serrage du té supérieur, avec les 2 vis fournies un poil plus longues que les vis d'origine de la moto.

Le look est sympa.

Je viens de l'essayer :

De 0 à 50km/h, plus un seul bruit de vent.  
De 50 à 70km/h : le bruit réapparait et va en augmentant.  

A partir de 70km/h : c'est totalement insupportable. J'ai la tête pile total dans les turbulences, et plus j'accelère plus ça fait mal aux oreilles. A 80km/h je souffre le martyr, je fais demi-tour et je rentre à la maison.  


Alors pour ceux que ça intéresse : Je suis petit, je fais 1m65, et sur la Vulcan S j'ai la selle moyenne d'origine.

J'ai vu sur le forum qu'au moins une personne est super contente de ce saute vent, et tient le 130 sur autoroute grâce à lui.

A votre avis : Je le revends pour le mini saute vente "dragster" bien connu, ou bien je rajoute dessus un "vario",  le petit truc qui se met en haut de la bulle, qui est orientable, et qui permet de "régler" le vent ?

Salut,
Tu devrais refaire un essai en poussant jusqu'à 90 km/h
Tout ceci est bien évidemment lié aux problèmes de l'aérodynamique + ta morphologie + ton casque (intégral, modulable, jet ou bol...) + ou - si tu as un(e) passager(ère) etc...
Par expérience je peux te dire, qu'avec le pare-brise moyen, ma passagère et le casque modulable ouvert, j'ai une espèce de tourmente entre 110 et 120 km/h sur autoroute qui me trinqueballe la tête d'un côté à un autre.
Pour sûr que c'est désagréable.

Je ferme le casque et ça disparait!
Le "vario" pourrait peut-être te permettre de moduler ce désagrément.

L'effet turbulences a 110-120 qui secoue un peu les épaules et varie selon qu'on a ou non une passagère je connais bien.

Là c'est vraiment la tête qui est dans l'essoreuse comme j'aime à le dire, et le volume sonore est vraiment tres fort. Pas de bol ma moto précédente c'était le même problème avec son saute vent d'origine livré avec la moto.
Tout trajet était un supplice.

Des fois c'est chiant d'être petit :)

Faut bien lire tout ce que j'ai écrit...
Il me semble parler de turbulences au niveau du casque et non pas sur les épaules et que je résous en fermant mon casque!

ouais j'ai répondu à côté, désolé.

Sinon, bon, vu que le machin arrive a un poil sous mon menton, et qu'il dirige tout le vent vers mon casque, c'est mal barré quoi qu'on fasse... Après réflexion, un vario ne me tente pas du tout, pour une fois que j'ai une moto jolie ;)

elle n'est pas réglable cette bulle,même de quelques degrés,ça change tout,le pare-brise du 1700 se règle de 5cm et c'est complètement différent

philvn a écrit:

 elle n'est pas réglable cette bulle,même de quelques degrés,ça change tout,le pare-brise du 1700 se règle de 5cm et c'est complètement différent

ah oui 5cm ça aurait pu faire la différence (peut-être). J'ai envisagé de changer son inclinaison, mais il faut rajouter des rondelles sous les vis de fixation et comme les vis sont courtes, ça diminue leur prise. Et tout ça pour gagner l'épaisseur de 1 voir 2 rondelles. Pas terrible.

Salut !

J'ai moi aussi le saut-vent touring de chez PUIG.
Je fais environ 1m80, que ce soit à 50 ou 130km/h, le saut-vent fait son travail. Après il est évident que plus tu montes en vitesse, plus tu auras du vent ! C'est un saut-vent et non un parabrise de voiture, personnellement il me parait normal d'avoir un moment ou l'autre les effets du vent (le bruit qui va avec). L'accessoire est là pour les diminués seulement Jamais, je n'ai imaginé pouvoir me protéger totalement du vent derrière un saut-vent.
Je suis en casque intégrale, pour avoir rouler sur des roadster classic et la vulcan avec le saut-vent, la différence est quand même notable :)

Merci pour ta réponse.

Non moi non plus je ne cherche pas une protection intégrale contre le vent. Juste "un peu mieux".

Par contre là, à partir de 70km/h, c'est totalement insupportable, avec douleurs aux oreilles en moins de 1km. Alors que sans saute vent, RAS qq soit la vitesse, jamais de fatigue auditive meme avec 400 bornes dans la journée.

Tu fais 1m80, moi 1m65. Je pense que je suis tout simplement trop petit pour ce modèle, et que ma tête se prend toutes les turbulences, alors que la tienne se trouve au dessus...

Suite des aventures : je l'ai renvoyé, il a été repris, et j'ai commandé un MRA Vario Touring. Devrait arriver demain ou samedi.