Clignotants a l arret

Bonjour a tous , je viens de m apercevoir que lorsque je coupe le contact plus le coup circuit lorsque j ai les clignotants qui fonctionnent, ses derniers ne s arrêtent pas ! , pour qu ils soient a l arret il faut avant tout, que je coupe les clignotants ou warning et ensuite couper le contact et coup circuit etrange non??? cela vous le fait il sur la votre? merci pour vos retours

peut etre pour permettre de laisser le warning allumé quand le contact est coupé, pour signaler la moto la nuit quand elle est garée dans un endroit qui craint.

Skyeyes a écrit:

peut etre pour permettre de laisser le warning allumé quand le contact est coupé, pour signaler la moto la nuit quand elle est garée dans un endroit qui craint.

Skyeyes, merci pour ta réponse, c est ce que j ai pensé également! si c était le cas, cela fonctionnerai en permanence, et non pas suivant si j enclenche les warrning avant ou après la fermeture du contact, la c est bien un phenomene que je n explique pas, si mon cligno fonctionne et que je coupe le contact + le coupe circuit, il continue de fonctionner, par contre si j éteint le cligno avant coupe du contact et coupe circuit rien ne fonctionne meme en actionnant la commande warrning !!! ce qui me derange c est de savoir si ils doivent fonctionné ou pas apres coupure du contact si je compare a un véhicule les warning devraient fonctionner

ça évite qu'un sale gosse t'allume les clignos quand ta moto est sur le trottoir en ton absence, et que ta batterie soit HS à ton retour

sinon pour savoir si c'est normal ou pas, t'as pas la doc de ta meule ?

ToranagaSama a écrit:

sinon pour savoir si c'est normal ou pas, t'as pas la doc de ta meule ?

si bien sur j ai la doc, mais parle simplement des fonctions !!! mais je pense que tu as mal lu ma demande, sans t offenser je recapitule... si un cligno est allumé et que je coupe le contact et retir la clé, le cligno (ou warrning) fonctionne toujours, meme apres la coupure du coupe circuit, je peux meme faire fonctionner l un ou l autre sans remettre le contact a l effet inverse, si je coupe les cligno avant de couper contact et coupe circuit et retirer la clé, la ! il devient impossible de faire fonctionner les cligno meme les warrning...c est grave docteur

Salut
Pour moi aussi, les clignotants restent allumés moteur éteint.

Ha! toi aussi, les warning je comprendrai..... ce qui veut dire, comme le precise si bien ToranagaSama, si tu ne fais pas gaffe, ca te vide la batterie

Bonjour à tous,
je sais que je fais les choses un peu dans le désordre (je viens de m'inscrire et je ne me suis pas encore présenté). Mais j'ai peu être un début de réponse.
Sur la mienne, j'ai remarqué deux position sur la serrure après la position contact coupé. Si j'ai bien compris le truc : la première correspond au blocage de la direction et a priori électricité coupée et la suivante (donc la dernière la plus à gauche, sens anti horaire) ce serait blocage de direction + possibilité d'utiliser les warning (en cas de panne donc).
Tu n'aurais pas verrouillé sur la dernière position ?
Pour la présentation, j'espère que les modos ne vont pas me taper sur les doigts. Je n'ai pas le temps ce soir mais je fais ça demain.

Franck307, effectivement il y a 2 positions du verrouillage de la direction, une qui laisse la possibilité de commander les cligno warning , et l autre position qui coupe tout, bien vu Franck merci et n oublie pas de t inscrire..

Oui, j'ai vérifié ce soir et je savais pour les warning mais n'étais pas sur pour les clignos. Je confirme, c'est bien ça... Et maintenant, je fais un petit tour par la case présentation.

Franck307 a écrit:

Oui, j'ai vérifié ce soir et je savais pour les warning mais n'étais pas sur pour les clignos. Je confirme, c'est bien ça... Et maintenant, je fais un petit tour par la case présentation.