900 VN - de Watson

Une photo avant son entrée dans le garage où j'ai fait un nettoyage par le vide.
C'est un VN 900 Classic de 2011 qui affiche au compteur quelques 3000 km et des brouettes. Mais le Belgom Chrome et Alu auront un peu de boulot... Rien de méchant au vu des premiers coups de chiffons...

50 km, ça permet déjà de faire connaissance : tenue de cap, tenue de route, freinage, accélération/décélération, travail du duo fourche/amortisseurs... tout semble ok. Une révision à prévoir quand même car elle n'avait pas roulé depuis quelque temps...

Bref, je suis content.

belle moto !  une bonne révision est en route !                      

Merci Patrick !

elle a bien 3000 km d'origine ????? 

Le propriétaire avait aussi une bmw sportive (sa caisse est une BMW également). Il m'a dit le modèle, mais j'ai oublié... Le 900 VN  ne servait qu'à rouler en duo avec Madame. Comme ils se sont trouvé une nouvelle passion commune : le golf (j'ai vu les clubs dans le "garage", une véritable pièce de la maison !), ils ont revendu les deux motos, d'abord la BM puis finalement la Kawa...

Vu l'état général de la moto et mon ressenti des personnes, je n'ai aucune raison de douter du kilométrage affiché au compteur : 3021 km au départ d'Hazebrouck.

une très bonne affaire alors  !  bonne route avec ta moto .   

L'indien S a écrit:

une très bonne affaire alors  !  bonne route avec ta moto .   

Merci ! Au plaisir de vous rencontrer, ton drifter et toi !

peut etre a béthune rétro au mois d'aout .............   

L'indien S a écrit:

peut etre a béthune rétro au mois d'aout .............   

J'y suis allé une fois et ça m'avait bien plu. Je note les dates.

Nettoyage des "flancs blancs" cet après-midi, avec un produit GS 27 de 10 ans d'âge qui "ne contient ni acide, ni phosphates, ni solvant pétrolier", plus brosse douce et huile de coude. J'ai quand même couvert disques et carter de courroie.




Avant :


Après :


Ce n'est pas encore blanc, mais plutôt jaune pâle, mais ça vient...

tu peut aussi mettre dessus du  "KIWI SPORT rénovateur blanc "tu trouve ça en grande surface pour basket  , c'est ce que je faisait quand j'avais des flancs blancs c'est vraiment éfficace !   

"KIWI SPORT rénovateur blanc " !
Merci du tuyau, Patrick. Je vais essayer ça.

ci joint photo ! 

Encore un après-midi à l'atelier (dans le garage , en fait...)

Montage des pare-cylindres Kawasaki commandé chez Esprit Kawa et reçus en début d'après-midi dans mon point-relais préféré. La notice de montage est succincte mais suffisante. Au déballage, je suis impressionné par la section des tubes.

Préparation du lieu de travail : protéger le garde boue et les pare-cylindres. Pour ça, les cartons d'emballage, c'est l'idéal. La serpillière pliée en quatre, c'est pour poser mes (vieux) genoux.


Montage à blanc avec la visserie d'origine de la partie gauche. Les pare-cylindres sont en deux éléments dont les parties hautes s'emboîtent au montage. Ne pas oublier d'enfiler préalablement le tube en plastique qui sert à "masquer" la jointure. La bonne glisse des éléments était assurée par wd40.


Côté droit : Il faut dévisser d'abord le cache de protection en métal puis le réservoir de liquide de frein arrière pour pouvoir dévisser la vis d'origine et ensuite passer la vis du kit plus longue. La ficelle, c'est pour sécuriser la position du dit bocal...


Voilà, c'est fini.  


Ce n'est pas un guide de montage "étape par étape", mais si cela peur aider quelqu'un qui hésite à se lancer, tant mieux !
Je me suis débrouilé tout seul, mais c'est sûr qu'à deux c'est mieux.

Il vous faudra une clé de 14 pour le démontage (à oeil, ou à pipe quand il y a la place pour la passer), une clé de 17 pour la nouvelle visserie, une clé de 8 pour les vis du bocal de liquide de frein AR. En ce qui concerne les couples de serrage, vu la "facilité" du dévissage, il suffit de revisser au feeling "inversé" si on peut dire au remontage. Il ne s'agit pas de visserie "vitale",  mais le mécanicien qui entretien votre moto se fera sans doute un plaisir d'effectuer la vérification.

La notice :



Kawasaki fournit même une table d'équivalence pour les couples de serrage:

beau pare cylindres bravo !