800 VN - Bobber made in Alsace...

Salut à tous...
J’ouvre ce sujet pour apporter ma pierre à l’édifice.
J’ai repris un VN 800 classic pour le modifier un peu... je m’étais éloigné de ce modèle après une chute avec la première que j’avais acheté il y a quelques années et déjà transformé à l’époque... Je suis passé par un XJR 1300 dans l’intervalle mais je ne ne sentais pas à l’aise sur ce type de moto... donc retour aux sources...
La moto est presque terminée, je vous propose quelques photos des principaux travaux effectués...

Pour ceux que cela intéresse, les roues ont été peintes au plastidip noir mat. Pour moi, c’est la façon la plus facile de peindre une roue chromée sans avoir a sabler avant...

Pneus avant et arrière Avon MK2...

Cadre débarrassé des supports devenus inutiles.
Mise en place d’un garde boue arrière blue collar bobbers avec stunts maison...
Fourche peinte en noir mat...

Avec le peanut harley...
Selle La Rosa Bad Ass mise en place sur support maison...

Salut,

Joli, bon si tu as des pièces à débarrasser, fais signe.

Belle machine !

sympa la modif vivement la suite ;-)

Spaghettis...
Plus de comodos, les boutons sont dans les caches latéraux...
Faisceau simplifié au max pour diminuer le nombre de fils qui sont plus voyants avec le petit réservoir...

Merci pour vos encouragements nocturnes...

Beau début de modif, ça promet !!

Bon début, en même temps avec cette base on ne peut pas trop se tromper
C'est marrant mais les voyants sur la poutre centrale, ça me rappelle quelque-chose

sympa tout ca ca me rapelle quand j'ai fait l'mien, j'ai meme viré les cocotes

coooolll bientôt un nouveau bobber sur les routes...
Beau boulot vive la suite

Nouveau phare (n’éclaire pas grand chose...)
Petit détail technique, la moto est rabaissée: -4 cm a l’avant et biellette rallongée de 15 mm a l’arrière.

Pot Cobra Drag Pipes... super son... mais attention aux voisins...

Voila...
La moto tourne. Je vais faire une pause sur les modifs pour fiabiliser l’ensemble.
Si certains d’entre vous veulent des infos sur l’une ou l’autre modif, qu'ils n'hésitent pas à demander...
Comme vous vous en doutez, je me suis inspiré de choses vues ici ou là sur différents forums ou blogs.
Si je peux aider certains a se lancer sur leur propre projet... la VN 800 étant une super base pour se faire plaisir avec un budget raisonnable.

Je tenais aussi a remercier les membres de ce forum, qui m’ont sans le savoir motivé a me lancer et surtout montré le chemin de certaines modifs...
Spéciale dédicace à Atarisan, qui m’a fait, lui aussi, choisir ce modele sans le savoir... dommage, je ne vois plus rien sur le net venant de lui (blog désactivé)...

atari m'a aidé aussi quand j'ai modifié le mien notemment pour la modif du calostat que j'ai viré

d'ailleurs j'ai créé un forum pour les bobbers sur l'entraide et les modifs maison et autres truc et astuces, si tu veux tu nous rejoins

Belle machine et transformation !

belle moto bravo ! 

Belle mob' c'est cool!! Je ferai appel a toi lol pour le commodos, je voulais les virés sur mon ancienne mais j’étais en stress au sujet du phare vu que les deux commodos sont reliés ensemble. Sur celle que j'ai en ce moment je vais aussi vouloir le faire... En tout cas ta du goût c'est bien cool

Belle transformation

@ rusty boy : merci pour le compliment.
Pour les commodos, il faut : le shema electrique, du temps, du temps , du temps et encore... du temps
Au final, rien de compliqué, faut juste être méthodique pour pas se gourer...
Pour ma part, j’ai supprimé pas mal de choses... contact béquille, contact pédale de frein arrière, claxon et reculé sous la selle ou très proche : les voyants, les commandes de phare, le bouton de contact et celui de démarrage. Il ne me reste sur le guidon que les clignotants.
Ce qui est sur c’est que le taf vaut le coup.

T'as supprimé les contacts de freins

J'avais eu une idée (que j'ai jamais mis en place) quand je voulais épurer mon guidon, c'était de mettre ce genre de truc sur ton étrier avant

Comme ça zéro cablage au guidon et ton feu stop continu a s'allumer quand tu freine de l'avant