500 EN - Problème électrique en500 de 1996. Help !!

Bonjour,
Je suis nouvelle sur le forum
Je viens de récupérer il y a peu une EN500 de 1996. Cette moto démarre pas, le soucis c’est que j’ai zéro contact, pas d’alimentation compteur ni démarreur ni allumage alors que le neutre et l’éclairage s’allume. J’ai déjà changé le relais de démarrage mais ce n’est pas ça.
Sauriez-vous d’où le problème peut venir ?
Merci d’avance

Pauline, il faut passer par la case présentation avant de poser une question sur un forum !

https://www.kawasaki-customs-forum.com/f3-presentez-vous

Salut Pauline - Dit nous d'abord qui tu es dans une petite présentation et ensuite nous nous ferons un plaisir de t'aider

Hoppla !!!



Sur ma EN, j'ai aussi eu un léger pb comme ça.

En premier, vérifie le voltage de la batterie. Si comme la mienne, elle ne faisait plus que 10 volts ... Batterie HS ! la lumière s'allume avec 10 volts, mais pas le moteur.

Ensuite, pour démarrer nos Kawa, il faut débrayer. Sécurité !!!

Bonjour Pauline et sur le forum ..

Désolé j’avais pas vu j’ai fais ma petite présentation
Après ça n’a rien à voir avec la batterie, on vient de la changer. Il n’y a pas de plus après contact au compteur ni au démarreur, je ne sais plus quoi faire...

Hoppla... Tous les fusibles ok ?

Désolé de poser des questions stupide, mais, dès fois on cherche loin, alors que c'est juste le coupe tout du guidon...

Oui tous les fusibles sont ok

Il faut tester la continuité du courant, sur le coupe tout du guidon, la sécurité de l'embrayage et celle de la béquille

Hoppla ....

Oups ... Pas bien regardé ! Désolé .... pas de témoins allumés lors de la mise en contact donc ?

Autre question stupide, mais .... Tu as déjà entendu tourner cette jolie moto ? L'ancien propriétaire, n'a pas installé une alarme, un coupe circuit, ... ???

Dans un premier temps, je pense qu'il faudrait tester avec un autre boitier électronique d'une sœur à ta moto. Histoire d'éliminer le problème du boitier.

Bonjour.

Ca viendrait pas du barrillet à contact:"neiman"?

Encore moi,ça me turlupine cette histoire ,il y a un boitier la dessus?
C'est à l 'ancienne,carburateur....peu d'électronique (ou pas)?

Motorcycle a écrit:

Encore moi,ça me turlupine cette histoire ,il y a un boitier la dessus?
C'est à l 'ancienne,carburateur....peu d'électronique (ou pas)?

Hoppla ....

https://www.ebay.fr/itm/133056178784

Bonsoir,

Souvenez vous d'un post récent qui a fait poser beaucoup de questions pendant le confinement pour un problème identique.
Résultat des courses: mauvais contact sur un porte fusible alors que le fusible était bon!

Nettoyer tous les raccords, vérifier la continuité des fils de masse et un petit coup de bombe contact ne coute rien et fait connaitre sa moto.

Bonne chasse,

le Louis

Cow-Biker Le Moko a écrit:

Motorcycle a écrit:

Encore moi,ça me turlupine cette histoire ,il y a un boitier la dessus?
C'est à l 'ancienne,carburateur....peu d'électronique (ou pas)?

Hoppla ....

https://www.ebay.fr/itm/133056178784

Y a bien un boitier! .....je file......

Hello @ Tous, l'électrique de mouise c'est ma 'partie', enfin celle avec laquelle j'aime me prendre le bec
Le boitier dont parle el Moko est le mini cdi du EN
- à vérifier rien qu'en connectiques déjà si les borniers ne sont pas oxydés
- au mieux essayer avec un autre dont on est sûr de la fonctionnalité (pas évident faut avoir ou connaitre quelqu'un qu'à la même moto)
- ou alors "triturer" l'intérieur du cdi niveau SoudureS, j'en ai sauvé un qui avait des soudures sèches (décollement sur platine époxy), ça peut être aussi un pontage à réaliser éventuellement

Après ce sont toujours les options de coupures moteur de "sécurité", en poignée (contacts 2 ou 3 points suivant machines)

Ou alors je laisse aussi l'option du contacteur de point "mort" qui serait HS

A en rajouter si besoin est, déjà faire le tour de la question

et également Salutations et    @ Pauline de Vannes (mince Moi qu'aime pas les vannes   )

 

@+

Motorcycle a écrit:

Cow-Biker Le Moko a écrit:

Motorcycle a écrit:

Encore moi,ça me turlupine cette histoire ,il y a un boitier la dessus?
C'est à l 'ancienne,carburateur....peu d'électronique (ou pas)?

Hoppla ....

https://www.ebay.fr/itm/133056178784

Y a bien un boitier! .....je file......

Hoppla,

Si en plus de vouloir aider, il faut se justifier des solutions ... Ca va devenir .... poliment ... pénible....

Re …

ça devait être un brin d'humour connaissant Pat  Boitier "radar" je me sauve non? il ne faut pas prendre cela mal non plus

Pas de justification demandée, un sourire au passage

Je ne pense pas qu'un sujet soit tenable de bout en bout en restant "sérieux" non plus….

Tant qu'est l'orage, ça mouille certes, une tiote éclaircie puis quelques gouttes, auxquelles suivront le beau temps et la solution

Cow-Biker Le Moko a écrit:

Motorcycle a écrit:

Cow-Biker Le Moko a écrit:

Motorcycle a écrit:

Encore moi,ça me turlupine cette histoire ,il y a un boitier la dessus?
C'est à l 'ancienne,carburateur....peu d'électronique (ou pas)?

Hoppla ....

https://www.ebay.fr/itm/133056178784

Y a bien un boitier! .....je file......

Hoppla,

Si en plus de vouloir aider, il faut se justifier des solutions ... Ca va devenir .... poliment ... pénible....

Simplified comment:
En toute courtoisie j 'ai bien reçu et compris ton message.....

Ce qui me parait me bizarre c’est que normalement le coupe circuit et sécurité de démarrage ne coupe pas l’alimentation compteur

Si ta batterie est bonne, c'est un mauvais contact !

Bouton de démarrage sur le commodo ?
Mauvais contact dans la boite à fusibles ?
Mauvais contact au démarreur ?
Mauvaise masse ?
................................................................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tes problèmes sont-ils réglé ?

Pauline56 a écrit:

Bonjour,
Je suis nouvelle sur le forum
Je viens de récupérer il y a peu une EN500 de 1996. Cette moto démarre pas, le soucis c’est que j’ai zéro contact, pas d’alimentation compteur ni démarreur ni allumage alors que le neutre et l’éclairage s’allume. J’ai déjà changé le relais de démarrage mais ce n’est pas ça.
Sauriez-vous d’où le problème peut venir ?
Merci d’avance

Re

Perso @ relire, donc Pauline tu ne l'as jamais entendue "tourner" cette En500?

Le souci n'est peut-être pas électrique? (ou je suis n'golo @ Nouveau), ce n'est pas parce qu'on a quelques voyants qui font 'coucou' que c'est prêt @ démarrer non?  

T'as engagé un rapport en poussant en descente et tenté un démarrage? (sait-on jamais? et ça permet de vérifier si rien de bloqué?)

T'as tenté un +12 sur démarreur en "Live"?

Des pistes des pistes…  

@ Peluche  

???????????????????????????????????????????????????????????????????................................

-

J'ai failli tous remplacer sur un 450 en .
Le truc c'etait qu'il fallait tourner la clé d'un cran de plus dans le sens des aiguilles d'une montre et revenir en position on .
J'ai pratiqué par élimination
Demarreur ok ,
Relais ok
Bouton start ok
Puis par hasard j'ai un peu tourné cette clé et ho surprise ,démarrage ok

Hello
Le barrillet comme j 'avais dit auparavant.......


Si Pauline est toujours là?

Vous jouez @ la Roulette Russe et je ne suis même pas Invité (pourtant j'y ai été été et y suis toujours Invité lol   )

Pas sympas les Gars

Nous ne connaissons pas la cause de sa panne(aucune balle dans le barillet )
Salutations Rod

Je suis déçu si y a même pas une bastos dans la Chicane @ 6 coups

 snifffff

Pensez-vous qu'on aura des nouvelles un jour?  Franchement vous avez d'l'Espoir les Z'Amis