2000 VN : Fuite d'huile au filtre à air

Oui j'ia une sacré fuite d'huile à mon filtre à air!
Pronostic actuel, je penche vers une électroovanne qui ne fait pas son boulot sur la durite entre le haut des caches culbuteurs et le filtre à air
ou bien aussi les valves sur chaque cylindre.
Avez-vos rencontré ce problème?
Merci pour vos renseignements

passe par les présentations sinon tu vas te faire traité c'est des dur les modos ils rigolent pas avec les nouveaux
























fait gafffe ils arrivent

as tu fais une vidange recemment tu as du mettre trop d'huile le trop plein par par le reniflard celui ci donne dans le filtre a air
a verifier donc
salutations

pat27 a écrit:

fait gafffe ils arrivent

oui je suis la

pas si dur que le laisse penser pat mais oui il est de bon ton de se presenter, c' est bcp plus sympa

pour ce faire tu vas sur ce lien
tu choisis ta région et tu nous dit tout sur toi


http://kawasaki-customs.forumactif.com/presentez-vous-f3/

Salut Bruno !

On a tous vécu ça avec nos VN2000....il y a un post sur le sujet...

A +

merci j'essaie de le trouver.

au fait je me suis présenté, pfoui j'ai eu chaud.

brunocbr929 a écrit:

au fait je me suis présenté, pfoui j'ai eu chaud.

merci a toi brunocbr929

pour ton niveau d'huile il y a le manuel d'attelier sur le site du vocf ca peut t'aider a eviter les remonter d'huile dans ton filtre perso j'ai jamais eu de probleme de ce coter la...

je vois qu'il y a des "comics" par ici!


N'empèche qhe j'ai toujours pas solution, pourtant j'ai la revue technique de Kawa , bon elle est en anglais, ça n'arrange pas les choses.
J'aimeria partir en vacances sasns avoir de l'huile sur le fut, ou alors enfumer ma Femme lorsque j'accélère un grand coup. La dernière sortie elle a eu droit à enfumage de première, on aurait dit MAC qui démarrait!!

il y a trop d'huile dans ton moteur c'est tout la personne qui a fait ta vidange na pas du respecter la procedure moi je n'est jamais eu le moindre probleme de ce genre mais un long long long post traite le sujet et je te rappel qu'il y a le manuel d'atelier en français sur le site du vocf un paver de 700 page alor si avec sa tu trouve pas une reponce a ta question.....

non je n'ai pas trop d'huile
J'ai pas de renseignements complémentaire au près du concessionnaire sur la fameuse électrovanne sur les tuyaux qui vont des cahches culbuteurs au filtre à air.

Ce WE je vais voir par moi-même le role de cette électro et voir si elle manoeuvre enfin de compte faire une expertise de cette put........... de pièce.

bon je vais aller aussi yeuter le manuel en français car j'ai celui en anglais, pas cool pour un frenchi

perso no problemo à ce niveau mais je pense que tu doit avoir trop d'huile dans ton carter.

Je confirme cela m'est arrivé deux fois
et les deux fois j'avais mis trop d'huile en faisant mon plein
à l'arrache. C'est en sentant mon jeans coller sur ma jambe
que je m'en suis rendu compte (sans blague)
et puis il y avait ce gros nuage blanc de fumée
qui me suivait de partout sur l'autoroute
car à l'étape suivante cela dégouline sur les pots
et alors là boujour

J'en ai jamais trop parlé car je n'en étais pas très fier

Jean-Paul

Ba alors mon bon Joseph, tu as pétés les plombs ou bien ?? ...


Sinon moi ,et comme un certain nombre, ai eu des soucis de niveaux d'huile avec remontée dans le filtre a air, dans mon cas c'etait bien une erreur de conversion sur le manuel entre Gallons US et Anglais. Il arrive aussi que certain ne vident tout simplement pas les trois carters avant de refaire le plein, le resultat etant 2 litrons de trop qui s'echappent par la boite a air.

Biensur ca peut être une panne un peu plus rare mais j'ai un peu de mal a y croire considerant les antecedents a ce sujet.

tous les carter vidés = 4,5 litres à y mettre. Après, 1/4 de litre à rajouter toutes les 2000 bornes. voilà mon cas. Des sorties de 4 ou 5000 km et no probleme.

tu regarderais pas ton niveau avec la moto sur la bequille par hasard??

bon je m'y remets.
Alors j'ai fait ma vidange , pas cool pour oter le filtre à huile!
J'ai remis de l'huile, juste au dessus du niveau "MINI", moto droite!
J'ai aussi tester l'électro vanne qu'il y a sur les chache culbuteurs (reniflard d'huile) elle fonctionne : à partir d'un certait régime elle se ferme.
Par contre j'ai un doute si elle se ferme correctement. Car sur une prise rapide de régime il y a toujours de l'ejection d'huile au filtre à huile et grosse fumée à l'échappement (on peut dire que j'enfume mon poursuivant)
Donc pour résumer je ne fais pas le plein d'huile en mesurant la quantité comme dans le livre d'entretien (entre gallon américain et canadien) ni sur la béquille latérale et je visse le bouchon pour faire le niveau.
En fait c'est pas ma première moto, c'est pas ma première vidange donc des manips de conducteur de mobylette j'ai passé.