1700 VN - Petite Modif économique , le retour

Papous a écrit:

Bon c'est bien de savoir çà, peut etre qu'il faut faire comme sur les HD, un stage , filtre et carto, l'ayant fait sur sur 883 mon fils y a senti deux différence, la première, la moto chauffe beaucoup moins, et deusio, consomme moins, donc CQFD, changer le filtre a air , achater le manchon au states, refaire une carto, je demanderais a mon cons demain, changement pneu AR , voir s'ils ont de quoi refaire ou modifier la carto du brelon

Bonjour, j'ai déjà changé le manchon pour adopter l'U.S., changé le filtre à Air pour un KN, et percé les sorties d'échappements, me faut il faire effectuer une modification de la carthographie chez kawa ?
Si oui, la différence de puissance est elle réèlle ?
Quel est le coût de ce réglage ?
Merci par avance pour vos réponses. Bonne journée.

Hello le fil !

il y a quelques semaines , j'ai remplacé mon filtre à air par un K&N ainsi que le manchon 2 voies par un 3 voies du boitier à air (vu qu'en France tout est bridé) , finalement il n'y a qu'une infime amélioration et encore , qui ne justifie pas le coût du remplacement, juste une satisfaction personnel .

voili voilou

magao06 a écrit:

Sûrement aussi efficace, mais je préfèrerai tester un manchon original, surtout en cas de revente !
Merci tout de même pour l'idée

En cas de revente tu peux boucher le trou avec du silicone noir   

shadow93 a écrit:

Hello le fil !

il y a quelques semaines , j'ai remplacé mon filtre à air par un K&N ainsi que le manchon 2 voies par un 3 voies  du boitier à air (vu qu'en France tout est bridé) , finalement il n'y a qu'une infime  amélioration et encore , qui ne justifie pas le coût du remplacement, juste une satisfaction personnel .

voili voilou

salut,

Question, tu es en pot d'origine? car comme tout moteur, les modifs fonctionnent si on libere échappement, si non ça sert à rien de faire rentrer plus d'air si elle ne peut pas ressortir...

Hello

avec le silicone , c'est une solution ou mieux j'ai gardé l'ancien et cela me prendra 3 mn pour le remettre en place

ANAKAWA a écrit:

shadow93 a écrit:

Hello le fil !

il y a quelques semaines , j'ai remplacé mon filtre à air par un K&N ainsi que le manchon 2 voies par un 3 voies  du boitier à air (vu qu'en France tout est bridé) , finalement il n'y a qu'une infime  amélioration et encore , qui ne justifie pas le coût du remplacement, juste une satisfaction personnel .

voili voilou

salut,

Question, tu es en pot d'origine? car comme tout moteur, les modifs fonctionnent si on libere échappement, si non ça sert à rien de faire rentrer plus d'air si elle ne peut pas ressortir...

Hello !

Oui , je suis resté en pots d'origine sans intention de les remplacer trop compliqué prix , problème avec la Maréchaussée , réglage de carte , je reste juste avec p'tit modif et satisfaction perso

salut j'ai trouver se poste qui parer être le plus adapter   
voila donc j'ai changer a mon tours le coude de la boite pour une trois vois
échappement d'origine filtre kn alors impression
il est vrais que le moteur a un peux plus de reprise vibre moins en bas régime
plus souple je n'ai plus c'est petit trous en reprise que des avantages pour ceux qui hésite
prix ttc chez cons a pau (64) 17e vaux pas le coût de sans passer   
par contre a confirmer me semble quelle chauffe moins sur route l'aiguille reste a la moitie avant elle passer d'une barre si vous avais des retours sur cela ???? voilou a pluche houps a plus   

J'attend mon coude 3 voies et mon filtre KN pour la semaine prochaine, je vous tiendrai informés

bonjour CHTIJR
je viens d'acheter le coude 3 voies chez kawa a bourgoin 38 .. 16.50 euros je sais que le poste date , mais je suis proprio d'un 1700 VN depuis peu , dis moi tu vas me trouver bête mais question mécanique je suis + que nul , j'ai beau regarder je ne vois pas le reniflard (sur les photos) a quoi il ressemble STP , je voudrais le faire sauter , car je ne pense pas que de changer le coude sans enlever le reniflard soit bien utile , ou est ce que je peux le laisser avec le coude 3 voies et ça aura la même efficacité ?
en te remerciant

PS: petite précision + filtre a air K&N chez air discount 65.50 euros livraison comprise

tu laisses tout ,mais ,il faudrait que tu fasses sortir plus d'air en modifiant les pots.(les changer ou les perçer).si tu fouines bien sur le fofo,tu trouveras un tuto.

ok merci . un trou par de Ø 7 par pot ça suffit ?

il vaut mieux percer directement derrière les plaques tenues par 3 rivets ou c'est mieux de percer au fond de la chicane ? (pas évident foret pas assez long) j'ai vu plein de truc concernant les pots j'aimerais les changer mais mon épouse va en prendre pleins les oreilles      et vu leur connerie de contrôle technique j'ai peur d’investir pour des nèfles , font chier ses connards   ...comme si il n'y avait pas plus important en France actuellement  

jean louis 69 a écrit:

ok merci . un trou par de Ø 7 par pot ça suffit ?

Il faut au moins 4 trous de 7 par pot, je l'ai fait derrière la plaque rivetée, le bruit est agréable et discret et s'il te plait pas tu peut toujours le boucher avec des vis

Hello le fil

Avec tout ces contrôles qui nous pendent au nez , je préfère garder ma ligne de pots d'origines, le fait d'avoir changé mon filtre par 1 K&N et le manchon 3 voies me suffisent amplement et ça reste discret, ce qui m'inquiète par rapport au futur CT , c'est que ma plaque arrière ainsi mon pneu ne sont pas conforme et là cela va vraiment me gonfler

à l'arrière , j'ai monté un dunlop 180 65 16 et c'est le top .

merci les gars

nous en sommes pas encore au ct,et puis les ct seront que pour la revente du vèhicule ,et là ,il faut garder les pieçes d'origines ou reboucher les trous des pots.et remettre ta machine d'origine.

whé Christian tu ne connais pas l’état Français ou bien il commence par la revente et bientôt ce sera comme les enclumes (voitures) tous les 3 ans ... et ce n'ai pas fini
d’ailleurs manif aujourd'hui même si ça ne sert a rien ça foutra un peu le bordel YOUUUPPPIIII !!!!