2000 VN - Emplacement de plaque d'immatriculation

Bonjour,

Avant de me lancer dans d'éventuels grands travaux, un détail de titille le bulbe au sujet l'emplacement de la plaque d'immatriculation.
Selon vous, le fait de la déporter sur le côté de la roue arrière (comme on peut le voir assez fréquemment) est :

a - Légal
b - Pas légal mais très bien toléré par la maréchaussée, bref personne n'a jamais de problème à ce niveau.
c - Joli tout plein mais tu ne feras pas 100 mètres avant de te faire aligner.
d - Bien pratique pour échapper aux pompes à fric automatiques qui ornent nos belles routes.

réponse b
tout dépends de l'ami gendarme tolérence 0 ou pas !!!

Illégal, un copain s'est fait verbaliser (90 euros je crois)

Motif:non conformité au type mine(comme changer les feux,rajouter un klaxon,mettre des clignos blancs,jante large, etc... bref, dès que c'est plus d'origine, si le bleu est vicieux, c'est verbalisable)

il y a pourtant des moto homologuée avec des plaque lattérale il y a une regle toute simple a respecter c'est que la plaque doit etre visible ( et lisible surtout) sur en angle de 45° de chaque coter de la moto et bien sur disposer d'un eclairage correct donc si la plaque est suffisament en arriere et correctement eclairée il ne doit pas y avoir de probleme et le fait de rajouter un klaxon na rien d'illegale on doit juste respecter le normes de bruit donc si comme moi on a un truc qui crache ses 130 db oui c'est pas bien (en meme temp les voiture l'enttende tres bien! c'est plus sur!!)

Non,non, le flic vicieux il verbalise,la moto est homologuée à l'import QUE comme livrée à la concession,devient non homologuée par la moindre transformation,sinon il faut repasser la moto aux mines et là,APRES,si la DRIRE accepte, ça devient conforme.Mais bon,faut vraiment tomber sur un têtu,mais ça arrive, la preuve!!!

donc si je suis ton raisonement une simple paire de sacoches devien motif a reprimande ou un pare brise car non present d'origine! c'est completemant con si un flic veu me metre un pv pour ca il a tout interet a pofiner son coup car je raterais pas le mien!

C'est pas mon raisonnement, le copain y s'est fait aligner, y s'est fait aligner!J'y peux rien . Ca concerne peut être que les organes de sécurité ou d'identification ?

Regarde les Alfa Roméo, leur plaque avant est déportée car elles sont homologuées comme ça,si tu veux le faire sur une autre voiture, interdit!!! faut refaire une homologation à titre isolé et c'est pas gagné.

Ouhla ne nous fâchons pas !


Bon, en résumé c'est clairement illégal et donc, comme tel, à monter à mes risques et périls... comme tout le reste des modifs à effectuer pour passer de mon V2K 100% d'origine (bon ok, sauf le 240 à l'arrière) à quelque chose dans ce goût.

D'ailleurs, je pense que dans ce cas là, la plaque serait sans doute le cadet de leurs soucis, étant donné qu'ils auraient tellement mieux à se mettre sous la dent :

je ne dirais pas que c' est illégal vu que certains modeles sont vendu ainsi

et j' ais trouvé ce texte de loi, ce n' est pas celui que je cherchais, mais c' est deja ça

http://www.belles-anciennes.fr/texte-loi-sur-plaques-noires.htm

lire l' article 7

il suffit donc de mettre ta plaque au niveau du pneu arriere
pour que celle ci soit lisible a 45° de droite ou de gauche
comme sur les saxon

Rich a écrit:

je ne dirais pas que c' est illégal vu que certains modeles sont vendu ainsi

C'est ce que je dis, c'est légal sur les modèles homologués comme ça mais pas sur les modèles homologués avec plaque centrale

a jouer le total look , une plaque affleurante a la roue c est tres laid .... alors soit tu modifies et t assumes soit tu t abstiens ....

pour reduire les chances de controle , je serais toi j irais doucement sur l echappement , c est souvent lui qui declenche le controle ....

et puis dernier point , le controle technique est toujours d actualité et dans ce cas , tous les problemes et interrogations seront reglés ....

Bon, perso je roule comme ça en Belgique et en France...
Jamais eu le moindre problème...
Elle est visible à 45% et éclairée de nuit.

https://i.servimg.com/u/f63/12/53/99/53/p1020615.jpg

Je roule depuis cinq ans avec une plaque déportée, non conforme en taille, et peu visible.
Je l'ai bidouillé moi même et de plus elle est très moche.
Je ne me suis jamais fais verbalisé pour cela.
Tout est une question de chance à mon avis.

Moi je dis que tout cela dépends de l'agent qui te contrôle, s'il connaît le mot discernement, pour certains travailler avec est trèèèès difficile. Maintenant comme dis plus haut, le CT si mis en place, va mettre tout le monde d'accord.....

Perso, on ne m'a encore pas fait de remarque sur ma plaque latérale ni mes pots....Cela dit je n'ai pas une plaque modèle ''Hollywood chewing-gum''

vn2000 a écrit:

Je roule depuis cinq ans avec une plaque déportée, non conforme en taille, et peu visible.
Je l'ai bidouillé moi même et de plus elle est très moche.
Je ne me suis jamais fais verbalisé pour cela.
Tout est une question de chance à mon avis.

je vote pour la chance moi car elle n'est meme pas eclairée et tes pots.....

Salut,
Un peu de lecture :
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31993L0094:FR:HTML
http://www.adminet.com/eur/loi/leg_euro/fr_370L0222.html
http://www.legifrance.gouv.fr/rechTexte.do?reprise=true&page=1
http://droit-finances.commentcamarche.net/legifrance/69042-le-vehicule
Dans le JO du 11/02/2009 lire le texte 28 sur 132 intitulé : arrêté du 9/02/2009 ref:NOR DEVS0824974A
Dans le JO de la commission européenne du 6/05/1999 le texte L118/32 concernant la directive 1999/26/CE du 20/04/1999.

Ce qui est sûr c’est que 1 la loi européenne prévaut sur la loi national lorsqu’elle est concernée.
Que si le flic ne veut pas passer pour un imbécile il verbalisera d’abord et a charge au plaignant de faire annuler la prune.
Que de toute façon, techniquement la moindre modification sortant du cadre de l’homologation nationale est verbalisable si on n’apporte pas la preuve d’une dérogation possible.
Et faut pas se plaindre en suède par exemple on ne peu même pas toucher au cadre, suspension et autre, même le guidon éventuellement !
De toute façon avec le control, toutes les modifs parfois dangereuses seront définitivement annulées et défendues. C’est la vie !!
Bonne lecture!


Slt et A+

j'ai bien suivis vos débats et moi perso je pense que si tu tombes sur un bleu qui n'aime pas la moto et encore moins les motards , il te trouvera toujours des poux dans la tete et ta prune , t'inquiete , tu l'auras , maintenant moi je roule ( dans le pas de calais) depuis pres de 9 ans avec mes bécanes (6) toutes modifiées et bien sur , non conformes (et je ne parle pas de mes casques en +) , bref , je touche du bois et du singe , ....jamais une prune et pour pousser plus loin , il y a meme des "bleus" qui me font un signe du pouce pour me dire que j'ai une belle bécane !!!!!
maintenant , j'ai peut etre un peu le cul bordé de nouilles aussi , a vous de juger !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+++1 Francky!!!

Et bravo pour ton brelon !!!
Reconstituer ce qui se faisait il y a 30 ans, des groupes de motards toutes marques confondues, 10...20... 30 meules ensembles !!!
'tain, là çà a de la gueule et en plus ça assure la tranquilité.
A nous de jouer au niveau local, prendre le gauche est facile quand on a pas le droit, encore faut il être unis!

Peut être suis-je un doux rêveur...

il y a 2mois dans moto-mag: la moto sort de concess immatriculée et tout et tout.....halte! proçés-verbal pour plaque non comforme! du fait de sa mauvaise inclinaison!!
si ,refus de payer:immobilisation et tout et tout

Bonsoir,
Même si j'ai tout lu très vite ou trop vite ce que vous avez écrit plus haut !
J'ai une petite et simple question : J'aimerais descendre la plaque pour qu'elle soit plus proche du garde-bout, plus intégrée dans la forme (c'est l'esprit "Bobber", je crois...) qui a fait cette transformation parmi vous et pourriez-vous m'indiquer des fournisseurs ou tutoriels ?
Par avance merci
Motardement
PS: je commence juste à découvrir cette moto et prends de plus en plus mon pied.
Be happy

la fédé des bikers est en train d'essayer de faire passer une loi sur la modif des motos (je crois avoir lu ça il y a peu )

@ francky
as tu fait de nouvelles transfos ? (il est super le 2000)

Kawa84 a écrit:

Bonsoir,
Même si j'ai tout lu très vite ou trop vite ce que vous avez écrit plus haut !
J'ai une petite et simple question : J'aimerais descendre la plaque pour qu'elle soit plus proche du garde-bout, plus intégrée dans la forme (c'est l'esprit "Bobber", je crois...) qui a fait cette transformation parmi vous et pourriez-vous m'indiquer des fournisseurs ou tutoriels ?
Par avance merci
Motardement
PS: je commence juste à découvrir cette moto et prends de plus en plus mon pied.  
Be happy

Salut Kawa!
Vas voir dans la rubrique présentation des motos, et tu trouveras la mienne, avec une transfo toute simple et pas chère por descendre la plaque.
2 pattes faites maison en alu fixées sur les deux boulons sous la rampe de clignos, deux petits feux leds achetés sur le net ( moins de 10 euros les eux), une dérivation à partir de l'ampoule d'origine....et hop, le tour est joué. Je trouve que ça s'inègre bien mieux au look de la moto...
A plus

Il existe un kit chez kuryakin je crois pour délocaliser la plaque sous les clignos ( c'est ce que j'ai fait sur la mienne) et depuis il existe même le cache chromer entre les clignos avec l'éclairage vers le bas pour le kit en question qui est livrer avec une petite plaque chromer pour cacher les trous du support d'origine


Et en ce qui concerne les plaques latérales si on respecte les règles citées plus haut c'est homologuer! Que la moto soit vendue neuve comme ca ou pas! Ça sert à ca les règles!

Merci à vous, je regarde le site, bricole un peu et vous fais un retour.
Motardement