2000 VN - SOS ! amortisseur naze

salut les filles , quelqu'un aurait un filon pour un amortisseur arrierre pour ma vn2000 , le mien est dans le sac , mort de chez ...mort ?????????????????????????

bizarre qu il soit deja mort ... mais mort comment , il est vide ? il fuit ?
ca ne serait pas a cause du kit britt ?

t'as tout compris raiq , j'ai du passer dans un gros trou , et le kit s'est mal positionné et le verin a fuit donc ...naze !
enfin , ce qui m'interresse surtout , c'est un filon !car du neuf en france , c'est ....465euros

Il y a également des boites qui font la restauration des amortisseurs.

J'ai fait faire le mien l'an dernier 170€ port retour compris.
Ils te changent l'huile les joints et remettent du gaz, l'amortisseur et modifié par l'ajout d'une valve soudée pour permettre le gonflage.

Tu tapes "reconditionnement d'amortisseurs" dans GOOGLE et tu trouveras plusieurs bouclards.

Bonne recherche

ouais , je pense que c est une bonne solution ca parceque sinon reste juste a regarder sur ebay us mais en attendant tu peux pas rouler et en plus va savoir a quel prix tu le trouveras ....

si raiq , je peux rouler a savoir que la cartouche te regle la sensibilté ou la dureté , comme on l'entends , mais que le ressort fait tout le travail, seulement , on dirait que je suis sur une moto a ressorts , bien sur , faut pas faire le fou !

merci claude , je m'en vais voir de suite car 170euros , c'est légèrement mieux que...465

salut a toi franky
le mien aussi est torcher a seulement 36000 kilometre et celui de rv a ete changer aussi avec a peine moins de kilometre ...combien a le tien?
pour ma part je vais prendre comme rv un "EMC" tu peut trouver leur coordonnée sur le net c'est une boite de lyon qui te regle en usine ton amorto en fonction de ton poid et tout apres il te reste plus qu'a le poser bon c'est 540€ (pour mon cas a moi) mais tu na pas bien de possibilitées sinon......

Des liens :

http://www.suspensions-sport.com/

http://www.3as-racing.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2415026

là où j'ai fais faire le mien : http://www.fmp-racing.com/

Par contre entre l'envoi et le retour de la pièce il faut compter une dizaine de jour.
Moi, perso, je suis satisfait du résultat.

Tous les amortisseurs ne sont pas reconditionables, ils demandent souvent de leur adresser une photo pour vérification.

Je me suis rappelé que j'avais fait un petit post sur cette opération :


http://kawasaki-customs.forumactif.com/800-vn-les-suspensions-f40/refection-d-amortisseur-t3717.htm?highlight=amortisseur

voici au cas ou le tel de emc 0472042600 ils fabriquent et regle le bouzin en atelier suivant le poid demander voili voilou

valium a écrit:

pour ma part je vais prendre comme rv un "EMC" tu peut trouver leur coordonnée sur le net c'est une boite de lyon qui te regle en usine ton amorto en fonction de ton poid et tout apres il te reste plus qu'a le poser bon c'est 540€ (pour mon cas a moi) mais tu na pas bien de possibilitées sinon......

A dire aussi qu'ils sont garantis à vie, j'en ai monté il y a 2 ans sur la 800vn et ça n'a rien à voir avec les amorto d'origine, du grand luxe et une sécurité bien accru

quand je vous disais que mon amortisseur était mort , je ne pensais pas le voir dans cet état ( photo ci-dessous ), en fait , je l'ai achevé en me tapant un ilot borduré non signalé a ......grande vitesse , bref , 500 euros , ça faisait un peu beaucoup alors je me suis dis comme dab " tout est faisable , tout est réalisable! "alors, j'ai tenté un amorto de 1200 bandit , résultat , apres quelques petites modifs , hé bien......ça colle !total de l'pération : 60euros sur le bon coin !!

sauf que ton amorto de 600 bandit n'est pas prevu pour amortir autant de poids car en plus avec le bras oscillant de la 2000 ca fait bras de force et il faut un truc vraiment balaise je te peris une bouffe dans un resto (pas un routier mais pas chez pic non plus ) que ton truc ne va pas tenir un an! mais bon tu est grand et tu fait comme tu veut moi perso je ferais comme rv et tron du neuf!

bin ecoute valium , je m'attendais a ce genre de com , beaucoup de gens sur ce forum ne se sentent pas en sécurité s'ils n'ont pas évoqué le nom de "concessionnaire" ou de "neuf" , désolé , le porte feuille ne suit pas chez moi alors je prefere faire travailler....mon cerveau !
bon deja , c'est un amorto de 1200 et non de 600 ! ensuite , regarde mes photos ou plutot , sur ta péniche , la taille du vérin : 4 a 5 millimetres , sur le bandit : 12 a 14mm , ya pas photo, dailleurs , c'est lui qui a cassé , sinon , c'est exactement le meme avec vis de dureté et réglage du poids alors je tiens ton pari .....mais dans un chateau !!!!

oula dans un chateaux......mon porte feuille ne suis pas donc je ferais travailler mon cerveau........ non sans deconner je ne me moque pas mais meme avec une tige de 14 ou meme 20 c'est la conception de l'amorto qui me pose probleme car il n'est pas consu pour suporter autan de poids donc c'est pour ca que a mon avis ca marchera un temp mais pas dans le temp en plus 1200 ou 600 il me semble bien que sur ces machines il y a deux amortos qui suportent une moto plus legere et la y'en a qu'un qui suporte une moto tres lourde donc c'est aussi pour ca que je dit ca . ya rien contre toi mon franki mais je prefere me priver de sortie et prendre un truc neuf voila aller a+

pas de souchi yoann !lol , de toutes façons , je vais surveiller régulierement car je ne suis pas DIEU non plus , mais j'aime le systemeD et qui plus est , j'ai horreur de voir mon concess rouler en porsche avec mes roros !, au pire , meme si je fais 1 an ou 2 avec , je serais toujours gagnant !aussi , faut savoir que meme si nos péniches font 372kg tous plein fait , l'amorto n'a jamais ce poids la sur le dos !et si on veux aller plus loin , avec une seul moto , on peux faire un hybride avec des pieces de 10 motos de marques différentes, le seul truc qui fait peur , c'est que chaque marque s'approprie ses propres pièces ! aller , meme pas peur , on fonce !!!

ho tu sait sur la roue arriere avec ma femme et 20 kilo(ce qui est bien deja)de bagages ca fait 255 kilos et ca sans compter le poid de la moto sachant qu'il est reparti a plus de 52% sur la roue arriere je me dit que ca fait quant meme pas mal de poid tout ca....enfin si ton boulot marche c'est bon pour toi aller a+

En réalité c'est le ressort qui supporte tout le poids, l'amortisseur ralenti la compression et l'extention du ressort.
Sur une route parfaite, sans un millimètre de cahot (çà n'existe pas, je sais) le ressort est comprimé avec une certaine force qui reste stable, et là l'amortisseur ne fait aucun effort.
Moi je pense que son amortisseur de bandit peut tenir.

ce n'est pas l'effort sur l'amorto que je voulais dire mais la façon dont l'amorto travaille car un amorto ne travaille pas de la meme maniere comprimer a fond ou pas (il ralentis moin quant il est comprimer de maniere normal et bien plus en fin de course(plus dure ...) et si tu le fait toujours travailler en fin de course (donc avec du poid sur la moto) deja c'est inconfortable et ensuite tu na pas un bon amortissement du fait que tu travaille en fin de course(amortissement tres dure et beaucoup de force dans le piston hydrolique!) donc tu na pas une bonne tenue de route sans compter le fait que ton assureur peut dire "non je ne remboursse rien car moto non conforme"!

Tu as peut-être raison mais non conformité de détail, cela commence à bien faire, et on va crever du carcan de la règlementation en tout genre. Mon fils qui a percuté un chien à 90 km/h (indemne mais moto à la casse) a eu la moto remboursé par l'assureur malgré des pots non conformes, et bien visibles. Mais ce serait bien que Francky nous dise ce qu'il en est d'ici un an ou deux.

oupssss ! salut les filles ! ya un pti moment que je ne suis pas allé sur le fofo ! en fait , je crois que vous allez chercher la marde la ou il y en a pas !!
moi tout ce que je sais , ça vient ....de moi , deja le fait que l'amorto neuf : 450 roros pour....la meme merde ! j'ai tenté de la bricole certe , un amorto de 1200bandit a 60 euros sur le bon coin et sincerement , faut pas s'arreter au manuel de chez kawa (des pleupleus , des branquignoles ) , tout ce que je sais que ça tiens la route , et bien meme ,que le confort ne change en rien bien au contraire, et que je le vérifie souvent les serrages etc... et que pour l'instant , c'est tout bénèf et pour tyout dire , je crois meme qu'en cas d'accident , meme un ...soit disant expert de chez kawa n'y verrait que du feu ! voila les filles , c'était en direct de chez FRANCKY , le roi de la bricole !!!

donc un amorto de bandis ca tien le coup sur un 2000! et c'est francky qui le dit! (et on a aucune raison de douter de lui) ca c'est du boulot!!!

ouais,bravo ,si ça tient ,c'est un tres bon tuyau.
quand est-il de tes pneus AVON ,francky
km? tenu?

pour les pneus , faudra voir en longévité mais j'avais déja signalé que sous la pluie c'était des s'AVON ettes mais par temps sec , ça va , ça accroche dans les virages , mes pots et mes platines continuent a se raboter tellement je me couche ,bien qu'il ne faut pas grand chose pour que ça touche car en + du lovering-kit qui l'a baissé de 5cm , avec l'amorto du 1200 bandit , elle a encore baissée de 2a3 cm !