ACHAT COMPTE TOURS

Bonsoir à toutes et tous, certains vont dire, pffffffff, un compte tours....pourquoi faire sur un custom ?
Certes, certes, mais bon, quand je fais du jogging, je porte un cardio et j évite ainsi de trop courir à l'oreille. Idem pour mes voitures et motos....
Le 800 tourne assez vite....7000 tr/m...
BREF, je vais essayer de le rendre discret et j en ai trouvé pas gros et pas trop cher.
En avez vous monté ? Et ou l avez vous trouvé ?

Salut l'ami,

Ya un post qui pourrait te renseigner, je l'avais mis en ligne il y a quelques temps, je viens d'y ajouter des photos et quelques commentaires :

Je n'ai pas trouvé pour faire le lien direct, il est intitulé :

900 VN - Compte tours, la suite ...

Ou sinon, tu passes par mon pseudo, tu auras accés à l'ensemble des sujets auxquels j'ai participé et il sera dans la liste.

@ +,
Marc.

Voilà le lien direct

http://kawasaki-customs.forumactif.com/900-vn-les-eclairages-et-l-electricite-f224/900-vn-compte-tours-sur-vn-900-la-suite-t7384.htm

Merci aux collègues, comme on dit à MARSEILLE, pour les infos intéressantes et techniques, je vais maintenant passer à l'achat de la chose.
Bon, il se met à pleuvoir et je dois rouler cet A.M, je livre ma BM, mais comme la pluie ne mouille que les C..., je devrais, à voir quand même, arriver tout sec...Méthode COUE

bjr ,

concretement ( je suis une brele en electricité) , sur quoi il se met le fil vert , j ai visité le lien mais c est flou pour moi !!!
merci bien

Bon, j ai peut être ce que tu recherches....
* Fil Vert "Signal" = C’est le signal d’allumage à fournir au compte tours. Il faut le récupérer sur le pôle négatif de la bobine haute tension ("- HT Coil" sur le schéma électrique de la moto). On trouve un équivalent sur une cosse présente dans le phare, qui vient du coupe circuit, fil Rouge/Noir. L’astuce la plus simple que j’ai trouvée (voir croquis), est de sertir une cosse plate mâle sur le fil vert du compte tours, et de plaquer dos à dos les deux cosses plates mâles (celle existante et la nouvelle), ensuite les introduire dans la cosse femelle d’origine. Si besoin, ouvrir très légèrement à l’aide d’un tournevis fin, la cosse femelle pour autoriser la surépaisseur.
Voila pas compliqué, j ai tt le reste sur....http://royalenfieldlesite.nuxit.net/spip/spip.php?article120

Salut les poteaux,

Comme dirait not' regretté Coluche :

Pas con, hé, le mec !!!

Encore un site à visiter, merci pour l'adresse et pour les renseignements qui précèdent.

Bonne route et @ +