1700 VN - Filtre à air Kn et libération échappements

J'ai enfin monté un filtre à air KN reçu des States, et libéré les échappements par percement de 4 trous de 12 mms dans la pastille intérieure. Quelle différence ! Le son déjà est bien plus en accord avec la cylindrée, et l'accélération est plus franche.
J'ai également monté un délecteur chromé pour le compteur, afin de réduire nettement le reflet sur le pare-brise de nuit, et là encore, quelle différence.

bravo^pour les modif....a bientot sur les routes

magao06 a écrit:

J'ai libéré les échappements par percement de 4 trous de 12 mms dans la pastille intérieure.

qu' est ce tu tu appelles la pastille inférieure ???

perso avant de trouver du changement, coté son, a mon 1700 il a fallu faire sauter 5 pastilles
et je n' ais pas encore changé mon filtre a air

J'attends aussi mon filtre K&N d'ici peu pour voir si elle va respirer un peu mieux (ce dont je ne doute pas). Perso, j'ai retiré sur mes pots les plaques "décoratives" retenues par trois rivets chacune et j'ai ensuite percé dans le fond 4 trous de 4 mm par pots. Pourquoi 4 mm et pas plus gros? Parce que j'ai dans mes sacoches des vis à têtes cruciformes de 5. Comme ça, si un flic m'arrête je peux toujours les reboucher ou me présenter au prochain commisariat avec une bécane en ordre. Donc un conseil: faites des trous plus petits et aussi nombreux que vous voulez plutôt que des gros trous. Question bruit, c'est mieux et ça ne dérange personne. Je pense même que 8 trous de 4 par pots serait tout à fait acceptable.
Grand V à tous.

Rich a écrit:

magao06 a écrit:

J'ai libéré les échappements par percement de 4 trous de 12 mms dans la pastille intérieure.

qu' est ce tu tu appelles la pastille inférieure ???

perso avant de trouver du changement, coté son, a mon 1700 il a fallu faire sauter 5 pastilles
et je n' ais pas encore changé mon filtre a air

a 30 cms de la sortie d'échappement, le tibe intérieur est obturé par une opercule de métal fin. Muni d'une mèche à bêton de 40 cms, tu perce autant de trous que nécessaires, c'est rapide et discret, et améliore nettement la profondeur du son, qui devient enfin grâve et libère la moto.

si tu pouvais faire une photo, ça serait plus explicite
merci

bonjour

je relance un peu ce post et apres lecture de plusieurs post j'ai commandé et changé mon filtre a air pour un KN et effectivement c'est beaucoup mieux.
maintenant je voudrai donc changer mon pot pour une meilleure sonorité plus en rapport avec le VN 1700
je prefere changer le pot que de m'aventurer dans le percage et aussi pour la ligne du pot cobra que j'aime beaucoup.

je desire donc opter pour un cobra tri-oval slip-on + boitier cobra fI2000R
a commander sur value accessorie aux states pour 657.90 usd

tout simplement ma questions est la suivante :
avant de ne pas me tromper dans la commande mon choix est 'il le bon ?
et également si quelqu'un le sait :
A combien s'élevent les frais de transport et de douanes ?

merci de vos réponses

Moi aussi j'aimerais voir comment percer cette pastille y en a t'il une sur les vn 800???

McKoï

Pour la livraison , ca doit touner autour des 150 par contre pour la douane , avec de la chance c est 0 sinon si le colis est controle , il faut compter 20% de la facture .

donc 19.6% la tva a la douane si controle

merci hervé

il y a des societés d expedition a eviter comme colissimo international , ils sont controlés a chaque fois

MC , tu peux aussi faire comme ca pour recuperer du son , tu commence par un et tu augmentes jusqu au niveau souhaité . pas mal pratiqué aux etats unis apparemment .

https://www.youtube.com/watch?v=gD2Mxph2r-w&feature=related

Merci raiq j'ai fais 5 trous M5 hier dans le petit tube de jonction entre les 2 échappements comme cela c'est invisible pour les bleus et un bruit nettement plus sourd

McKoï

au niveau de l'electronique cela change quelque chose (reglage etc etc) car si je perse des trous dans les pots ... vous voyez ce que je veux dire ??? je parle pour mon 1700 voyager.

Après mes 4 trous de 4 mm par pot sur ma classic, je n'ai constaté aucun effet négatif et d'autres qui ont fait des trous plus gros et en plus grand nombre n'ont pas de problème non plus
Là où il y a à mon avis plus lieu de se méfier, c'est au niveau de la boite à air.
Dès l'instant où on "donne au moteur" plus d'air que ne le fait un filtre de remplacement du genre K&N, on doit souvent faire régler les paramètres de l'injection.
Je me rappelle avoir fait des trous dans la boite à air de mon ancienne Yam Bulldog. A un certain moment ce fut le trou de trop et le moteur ne dépassait plus 3500 tours. Ca m'a coûté une nouvelle coiffe de filtre à air et depuis je me contente de ne remplacer que le filtre.
Il faut cependant se souvenir que les constructeurs font des moteurs avec des réglages bien précis par rapport à l'utilisation qui sera faite de la machine. Toutes modifications ultérieures ont donc forcément leur limite...

lolo.custom a écrit:

au niveau de l'electronique cela change quelque chose (reglage etc etc) car si je perse des trous dans les pots ... vous voyez ce que je veux dire ??? je parle pour mon 1700 voyager.

Moi sur mon vn800 la moto ne se porte que mieux avec ses trous, plus de retour de flamme dans la boite à air comme elle fesait avant, et un moteur qui respire mieux enfin je trouve, mais bon il se peut que sur ton 1700 cela ne se passe pas pareil mais bon moi j'ai tenté et je suis pas deçu du tout

Mckoï

voici la vidéo (explication après 1 min) ,sauf que je n'ai pas coupé le tube mais j'ai remis la protection avec 3 rivets...
pour enlever la protection il suffit de forer les 3 rivets

cela m'a pris 15 min pour les 2 pots.

vous faites le nombre de trous que vous voulez ,au diametre que vous voulez.

http://www.blingcheese.com/video-43/kawasaki-vn900.htm

dark a écrit:

voici la vidéo (explication après 1 min) ,sauf que je n'ai pas coupé le tube mais j'ai remis la protection avec 3 rivets...
pour enlever la protection il suffit de forer les 3 rivets

cela m'a pris 15 min pour les 2 pots.

vous faites le nombre de trous que vous voulez ,au diametre que vous voulez.

http://www.blingcheese.com/video-43/kawasaki-vn900.htm

salut dark dis sur les 800 clasic sa marche aussi ???????merci

parrain a écrit:

dark a écrit:

voici la vidéo (explication après 1 min) ,sauf que je n'ai pas coupé le tube mais j'ai remis la protection avec 3 rivets...
pour enlever la protection il suffit de forer les 3 rivets

cela m'a pris 15 min pour les 2 pots.

vous faites le nombre de trous que vous voulez ,au diametre que vous voulez.

http://www.blingcheese.com/video-43/kawasaki-vn900.htm

salut dark dis sur les 800 clasic sa marche aussi ???????merci

aucune idée je ne sais pas comment sont les sorties de pot,si tu sais mettre une photo je pourrai te répondre.

Petite modif sur mes pots: 8 trous de 4 mm par pot. Le bruit est sympa (sans affoler la maréchaussée) mais il l'est encore plus en roulant, surtout à régime constant ou à la décélération.
Pour le reste, vous y verez les LED que j'ai installé, le klaxon Stebel (beaucoup plus fort en réel) et mon compte-tour.
L'ampoule de phare (de couleur orangée) est une Philips Moto Vision qui éclaire super bien par rapport à celle d'origine.

bilight a écrit:

bonjour

je relance un peu ce post et apres lecture de plusieurs post j'ai commandé et changé mon filtre a air pour un KN et effectivement c'est beaucoup mieux.
maintenant je voudrai donc changer mon pot pour une meilleure sonorité plus en rapport avec le VN 1700
je prefere changer le pot que de m'aventurer dans le percage et aussi pour la ligne du pot cobra que j'aime beaucoup.

je desire donc opter pour un cobra tri-oval slip-on + boitier cobra fI2000R
a commander sur value accessorie aux states pour 657.90 usd

tout simplement ma questions est la suivante :
avant de ne pas me tromper dans la commande mon choix est 'il le bon ?
et également si quelqu'un le sait :
A combien s'élevent les frais de transport et de douanes ?

merci de vos réponses

[left]

Je pense que tu as fais un trés bon choix..tiens moi au courant niveau perf. et conso..merci a+

McKoï a écrit:

Merci raiq j'ai fais 5 trous M5 hier dans le petit tube de jonction entre les 2 échappements comme cela c'est invisible pour les bleus et un bruit nettement plus sourd

McKoï

D'accord, mais le bruit plus sourd tu l'entends pas à la sortie des pots, tu l'entends entre les deux maintenant ???

bilight a écrit:

je desire donc opter pour un cobra tri-oval slip-on + boitier cobra fI2000R
a commander sur value accessorie aux states pour 657.90 usd

as tu changé ton pot? moi aussi j' ai bien flashé sur le tri-oval.

raiq a écrit:

MC , tu peux aussi faire comme ca pour recuperer du son , tu commence par un et tu augmentes jusqu au niveau souhaité . pas mal pratiqué aux etats unis apparemment .

https://www.youtube.com/watch?v=gD2Mxph2r-w&feature=related

C'est ce qui a été fait sur la mienne
par l'ancien propriétaire et je dois
avouer que le son est superbe !

J'ai trouvé cette vidéo sur Youtube, super son, je ne sais pas par contre, quel en est le tarif !
https://www.youtube.com/watch?v=k-q86sU1QgY&feature=related