MECANIQUE - Peintures et aérosols Kawa (sujet unique)

J'aimerai faire quelques bricoles sur ma toto, et j'ai trouvé ce site pour des bombes aérosol de peinture, mais je ne sais pas le nom de ma couleur

http://www.powerpaint.fr/particulier/catalogue.php?typeproduit=A%E9rosol+moto&marque=KAWASAKI&x=11&y=16

J'ai une VN900 custom de 2007 bleu.... mais lequel ???
J'aimerai savoir si qqu'un l'a déjà fait avec des bombes, et si ça rend bien.....


Un site pour les couleurs
http://www.colorrite.com/

J'ai trouvé ceci :

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007models-Kawasaki-Vulcan900Custom.htm



2007 Kawasaki Vulcan 900 Custom

Choix de couleurs: Candy Plasma Blue, Candy Rouge feu, bois d'ébène


Et aussi ce site :

http://www.colorrite.com/matrix-colors.cfm?CFID=3412366&CFTOKEN=58656149

tu peux faire de " l'accéptable " en préparant tres bien le support poncage ,appret ,reponcage leger ,couleur et pour un bon rendu une couche ou deux de vernis

Ce lien est mieux pour le nom de la couleur, la tienne y est :

http://www.rsbikepaint.com/fr/shop-colour-schemes.php?makeid=61&modelid=1660&prod-year=2007

Pour le départ : http://www.rsbikepaint.com/fr/colours.php

POUR UNE petit retouche d accort si non ,c est pas terrible

Super merci les gars !!!!! vous êtes TOP !!!!!!!!

J'ai déja repeint entièrement des coques ou pièces moto à la bombe et ça donne un très bon résultat. Il faut juste bien respecter certaines petites choses.
.1. Ponçage super top moumoute, comme la douceur de fesses de bébés. Terminer au 800 à l'eau.
.2. Utiliser un primer et un vernis de la même marque que tes couleurs.
.3. bien masquer le sol et les objets à moins de 2 mètres du poste.
.4. suspendre ta pièce à la hauteur des yeux avec un bon éclairage sur le pour tour.
.5. Dégraisser la pièce avec un dégraissant pour peinture
.6. Bien secouer les bombes
.7. Peindre entre 18 et 24 °C
.8. Pas de vent
.9. commencer à presser la bombe dans un mouvement de vas et vient avant d'être sur ta pièce.
.10. Toujours dans le même sens. Si tu commences de la gauche vers la droite, tu commences le mouvement. Juste avant la pièce tu presses la bombe dans le vide. Arrivé à la fin de ta pièce, tu la dépasses un peu dans le vide et ensuite tu sesses la pression. Le mouvement complèt dure +/- 2 sec.
.11. Commences par donnes des petits coups ou lignes de bombe dans les angles, les coins ou endroits délicats
.12. Pour le primer, ça sèche très vite. Continues ensuite par un voil légé d'accrochage et faits le tour de toute ta pièce. Le temps d'en faire le tour, la première partie de peinture est déja sèche en surgace. tu peux commencer un second passage après 30sec. dans le même sens. Ne t'acharnes pas à trop bien croiser tes passages horizontaux en une fois. Attends d'en faire le tour pour rectifier. Ca permettra un petit sechage et empèchera les coulées. S'il y a une coulée, ne la touche pas, tu rectifieras la couche une fois sèche au 1000 à l'eau.
.13. Ta pièce sèche, poncée légèrement partout au 1000 à l'eau, rincée à l'eau pure, la couleur commence.

.14. Pour cette phase, serts-toi des refflèts de ton éclairage. Commence par les coins et pliages comme pour le primer en petits passages rapides et arrêtes toi lorsque le reflèt est satiné. Une fois cette phase terminée, reste à peindre les grandes surfaces (après 60 sec). Toujours avec le même mouvement. Si le reflèt, après passage de ton mouvement horizontal reste opaque c'est qu'il n'y a pas assé de peinture et c'est très bien. Faits un tour complèt, même si il y a encore plein de primer qui apparait. Au second passage (après 60 sec) commence à bien controler tes reflèts en bougeant la tête pour capter le reflèt de ton éclairage ( lampe TL est très bien). Toujours par lignes horizontales. Une fois que le reflêt passera de mat à satiné pour terminer en brillant, arrêtes toi là. Tu verras que le passage entre satiné et brillant se fait avec très peu de peinture. N'insistes jamais. Toujours par passages horizontaux. Travailles toujours en tournant autour de ta pièce et en jouant avec le reflèt. Termines en rajoutant de petits passages là ou c'est encore un peu satiné. Ne jamais commencer un passage au millieux de la pièce mais bien toujours en dehors, quitte à accélérer ton passage pour arriver sur la zone à ajuster. Si coulée, touches pas. Fais comme avec le primer.

Après séchage, Ponçage léger au 1000 à l'eau, rinçage à l'eau pure et tu commences la couche de vernis de la même manière que la couleur.

Ca parraît long mais ce n'est pas si compliqué que ça.

Reste plus qu'à te lancer.

Salutations,

Yves

Sinon
www.sprido-peinture.com

T'envoie la teinte ou n'importe quelle autre couleur et il te la font en aérosol ou en pot. C'est rapide et de très bonne qualité.

Je repeint mes vélo avec leur produits.

salut je suis un petit nouveau;aussi un ancien carrossier peintre;si tu veux peindre un element sur ta moto a la bombe;un petit astuce de plus pour l appret(mettre 3 ou 4 couches croisees,laisse secher au moins 12h)pour le ponçage,j ai lu plus haut d utiliser du papier N°800;je suis entierement d accord ;un astuce de plus , ponce au 800 a l eau et au savon(de marseille)laisse tremper ton papier 5mn(il faut qu il s enroule sur lui meme)frotte legerement ton savon humide sur le papier;et recommence l operation de temps en temps ;une fois le ponçage fini rince la piece a peindre a l eau claire;puis l essuyer avec une peau de chamois(une vraie) resultat tu as une peau de bebe;il ne te reste plus qu a peindre(3mn entre chaque couche minimum)les astuces c est uniquement pour ceux qui conaissent pas !!! bonnes barbouilles a tous et bon courage---------a +

salut

j'ai refait un coup le latéral complet de ma BMW (voiture série 5) en noir métal

pour les couches d'apprêt et de peinture, impeccable, c'est au vernis que ça a un peu foiré.
Des endroits c'est nickel, d'autres il y avait des bulles
J'ai réussi à rattrpper en grand partie tout ça, mais c'est des heures de ponçage au papier ultra fin (grain ?) quasi aussi doux qu'une feuille de papier + divers produits de polih lustreur et autres
Et au final, un résultat quand même différent d'un bon rendu (de loin, c'eétait ok, de prés ça se voyait quand même)

mais bon la surface à peindre était quand même bien grande par rapport à une moto

A mon avis, avec un bon travail de préparation et de la minutie, tu pourras obtenir un bon résultat

Voilà, je ne sais pas si c'est déjà passé sur le fofo, ni ce que ça vaut,
mais ça m'a semblé intéressant !

ICI

Vous choisissez la marque sur les emblèmes constructeurs, utilisez la touche traduire dans votre barre d'outils si vous l'avez, ça aide !!

oui mais j'ai fusionné... je reconnais c'est pas facile de s'y retrouver

moi-meme

bonjour a tous,

je voudrai peindre mes collecteurs en noir matt quelqun pourrait'il me conseiller quelle marque de bombe dois je prendre sachant que je recherche une peinture resistant aux alentours de 850 a 1000°

merci

moi aussi je recherche pour repeindre la marmitte toute rouiller

J'ignore si le noir existe pour les collecteurs, sinon voici un lien vers les produits RESTOM, excellent, malheureusement, pour les silencieux, ils ne commercialisent que du gris. Leur autres produits sont par contre exceptionnels, à découvrir :
http://www.restom.net/echappements-restom-collecteur-4070-peinture-pour-collecteur-d-echappements-188.htm

Il existe également ce modèle de peinture noire pour les sorties d'échappements, probablement adaptable à un silencieux :
http://www.restom.net/echappements-restom-blackpot-8830-peinture-pour-tubulures-d-echappement-190.htm

Salut jéjé,

Va donc voir chez LOOTEN au Repdick à Grande Synthe.
Marque Rustol, peinture pour chaudière. Si il n'y a pas d'aérosol ils peuvent t'en faire à partir de pot.

Salut jean lin.j'irai faire un tour chez looten merci du tuyau mais sais tu si cette peinture tiens entre 800 et mille degres?


Merci aux autres davoir repondu des avis et conseil sont encore attendus.merki

tu vas chez norauto tout simplement .... certaines peintures ht demandent a etre chauffer immediatement apres application donc bien lire le mode d emploi

bonjour a tous qui a déja utilisé du plasti-dip .....quésako c pour faire court une peinture qui une fois sèche peut etre enlevée comme si elle étais devenue une couche de plastic souple..il y a une multitude de couleurs moi je vais faire des jantes alu ( de ma caisse ) en noir mat je met quelque photos et pour plus d'info vous pouvez aller sur you tubes voir des vidéo expliquative...

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vous pouvez peindre votre bécane en noir mat pour éssayer un nouveau look si cela vous déplait vous l'enlevez sans abimer la peinture d'origine....

Salut Olivier

T'as trouvé une nouvelle caisse ???

A plus
Fred

http://www.plastidip.fr/gamme-plasti-dip,fr,3,1.cfm

T'as trouvé, sans le savoir, la solution au problème de visibilité Plasti Dip jaune fluo en aérosol , on n'a plus qu'à repeindre nos machines en fluo et hop

ce produit semble très interessant pour peindre , par exemple, en noir mat des pièces chromées sur lesquelles il est très difficile de faire tenir de la peinture

voici pour la fiche technique
du produit




Caractéristiques techniques






Résistance à la traction selon ASTM D-638 2,6 daN/m² - Excellente
Elongation selon ASTM D-638 - 430%
Résistance aux coupures selon ASTM D-1044 - Très bonne
Abrasion à la pierre selon ASTM D-3170 - Excellente
Résistance chimique :
- aux acides, produits alcalins, polluants,
eau de mer, solutions à base de chlore
ou d'ammoniaque, caustiques... : Résistance excellente
- aux produits pétroliers et acétone : Résistance limitée
Température d'utilisation -34°C à 93°C
Propriétés isolantes selon ASTM D-149 - 48 000 V/mm
Dureté shore A selon ASTM D-2240 - 70
Viscosité de 80 à 100 Krebs Units à 25°C
Résistance au brouillard salin selon ASTM B-117 - Plus de 1 000 heures
Résistance aux intempéries selon ASTM G-53 - 7 à 10 ans
Perméabilité à la poussière selon ASTM E-96 - 0,03 grains/pied carré/heure
(à noter : 1 pied carré = 0,0929 m²)
Pouvoir couvrant - 3 m²
Opacité (testée avec du noir) - Atteinte avec 4 couches
Pouvoir antidérapant - Excellent

Pour repeindre les supports batterie, ça doit être pas mal

exact c le top pour peindre les chrom'

Je dois avoir de a peau de sausse devant les yeux

j'arrive pas a trouver quelle surface on peux couvrir avec 1 bombe

Il l'a dit, le monsieur
Pouvoir couvrant - 3 m²

live to ride a écrit:

voici pour la fiche technique
du produit

Caractéristiques techniques

Pouvoir couvrant - 3 m²
Opacité (testée avec du noir) - Atteinte avec 4 couches

Mais il doit en falloir quand même quelques unes de bombes pour des jantes (par exemple) avec 4 couches chaque fois, non ???

live to ride a écrit:

exact c le top pour peindre les chrom'

c'est toi qui a repeint ce phare, parce que ça m'interesse pour le mien ( enfin pour celui de ma moto )

leloup a écrit:

Il l'a dit, le monsieur
Pouvoir couvrant - 3 m²

quand je disais " de la peau de sausse..."

Merci

j'ai trouvé un pack de 4 bombes a 60 euros jutement pour les jantes
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