KAWA en TERRASSE - la gamme Kawasaki

content pour toi , bonne route

Merci pour le retour d'info sam

De prime abord, un peu de mal avec l’esthétique, mais les photos en extérieur rendent mieux, malgré cet aspect un peu "plastique". Va falloir la salir un peu plus, c'est trop propre

Bonne route avec la belle !

Bravo Yves!!

Et en plus, tu as pris la plus sympa des 3 couleurs!
Bonne Route et prudence!

Sam35 a écrit:

en voila un homme heureux

rien a faire j'aime toujours pas la bécane , par contre respect a sam 35 !!!!! pour un biker de 98 ans , tu ne fais pas ton age ( a peine la soixantaine ) ...... si c 'est grâce a une vie de motard bien remplie je ne peux que te dire : pour finir sam 35 bonne route a toi .....

Plus beaucoup de choix chez Kawa en Custom

Vulcan 650S , VN 900 Custom et Classic, VN 1700 Tourer, VN 1700 Voyager

Guydu91 a écrit:

Salut à tous!

Comme je vous l'avais promis il y a quelques semaines, je vous fait un petit topo sur l'essai de la Vulcan S effectué avant-hier (Kawasaki Corbeil-Essonnes : super sympas).

Donc, je confirme que les photos vues un peu partout sur la toile sont assez fidèles à la bête en vrai (vu qu'il s'agit de photos officielles du constructeur, ça aurait pu être enjolivé…).
Le gabarit est raisonnable, ni trop petit ni trop imposant.
Les finitions sont très correctes. Aucun de détail ne choque.
Assis sur la moto, j'ai les pieds bien à plat et les poignées tombent naturellement sous les mains (je fais 1,76 M).

Contact. Le moteur délivre une sonorité contenue mais plaisante qui me rappelle celle de mon ER-5… qui doit donc ressembler à celle de l'ER-6 : un petit Poum-Poum tranquille et régulier.
Petit détail me concernant : je n'ai jamais conduit de moto ayant des commandes avancées… (la mienne a des commandes médianes tout comme le Sportster Iron essayé l'été dernier).
C'est donc avec une légère appréhension que je regarde mon pied gauche avant de le poser sur le repose-pied afin de passer la 1ère.  
Le sélecteur s'enclenche presque sans bruit (la machine n'a que 180 KMS…) et j'accélère molo et du coup pas assez… mais là, miracle pas de calage car la puissance semble être vraiment en bas du compte-tours.
Donc un poil plus de gomme et… je cherche le 2ème repose-pied… que je finis par trouver sans trop de difficultés car les commandes sont avancées mais pas trop (ce n'est pas un chopper non plus). Au final, la position est plutôt confortable et naturel.

Afin de rejoindre des petites routes sympas, j'ai dû m'extraire de l'agglomération mais en prenant le mauvais chemin, ce qui m'a valu de traverser toute la ville par la RN7.
Ce n'est vraiment pas ce que je voulais faire car ne connaissant pas la brêle, j'imaginais quelque chose de lour et pas vif. Erreur! Ça se manie comme un vélo et la puissance en bas aide bien dans le trafic urbain.

Sur les petites routes (un bon quart d'heure plus tard!), cette bécane est un régal.
La tenue de route est super et les accélérations sont sans bavure. Les suspensions font le job et le freinage est rassurant.
En raison de travaux sur la route pour revenir à la concession, j'ai pris une petite portion d'autoroute. Houlà! Ça part comme une balle (avec un joli bruit quand le compte-tour grimpe) et on se retrouve très vite à des vitesses prohibées.
Donc, ceux que la modeste puissance inquiète, je peux dire qu'elle est largement suffisante et que les cols montagneux ne sont probablement qu'une formalité.
Pour mémoire, je rappelle que la puissance est de 61CV pour un poids de 228 KGS tout mouillé. Dans le même temps, une Vulcan 900 (et oui, VN c'est fini) aligne 48 CV pour 282 KGS et une Vulcan 1700 Nomad sort 73 CV pour 382 KGS…

Un bémol cependant : la selle. Si elle est correctement conçue en statique, il en va tout autrement dès qu'on passe sur une bosse un peu raide. On a carrément l'impression qu'il n'y a aucun rembourrage (ou alors peut-être du métal…). C'est sans doute le 1er élément qui fera ralentir la cadence aux plus sportifs des motards!


À propose de selle passger

Sam35 a écrit:

robard a écrit:

61 CV seulement pour 225 Kg, pas terrible pour un moulin de ER6...

Ma 900 custom ne fait que 50 cv pour 278 Kg................ça avance quand même
par-contre ce qui me gêne , c'est que le pouf passager a l'air d'être en option  

Elle est fournie avec la moto et est amovible…

Pour l'instant le catalogue des options n'est pas encore très fourni, voire inexistant, mais le concessionnaire m'a affirmé que plein de petites choses sympas ne devraient pas tarder à arriver : pare-brise, échappement plus sonore (c'est pas la conduite sportive qu'on cherche…), bagagerie, selle (oh oui, Oh oui!!),…
Il faut savoir que dès sa conception, la Vulcan S a été prévu pour être "ajustable" pour le plus grand nombre. En effet, les repose-pieds (pilote et passager) sont ajustables sur 3 positions : +25mm vers l'avant (pour les très grands), standard (pour la plupart des gens) et -25mm vers l'arrière (pour les moins grands…).
La selle est également ajustable en hauteur (et en moelleux?) et le guidon peut être rapproché du pilote.
Bichonné qu'il est le client de cette meule!!!


En résumé, clairement, la cible est la Harley Sportster et ses concurrentes (Yamaha XV950 Bolt, Harley Street 750, etc…).
Certes, le look est proche mais modernisé et c'est plutôt réussi.
 
Et puis, cette jolie moto (c'est mon avis à moi) est la digne descendante de la Vulcan 500 (ou EN500 si vous préférez) et n'est pas le 1er custom à être équipé d'un moteur autre que V-Twin : Triumph en est la preuve avec ses America, Speedmaster, Thunderbird et Rocket III (j'en oublie sûrement d'autres…).
Et surtout, Kawa l'a déjà fait : c'est donc un retour aux sources!
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t16924-eliminator-story

+1 tout est merveilleusement dit, il n'y a rien à rajouter...............merci Guydu91...

  voilà , ce matin j'ai commandé sur le net un sissy bar et un par carter pour ma nouvelle monture ce ne sont pas des accessoires de la marque kawa car ils coûtent un bras     , donc j'ai réussi à trouver de l'adaptable ...    il ne me reste plus qu'à trouver un parbrise..  

8000 Euros avec ABS et CG...Pour une basique custom...Alors bon, si il faut en plus changer aussi la selle...Ben ça fait plutôt mal au cul ...! C'est le cas de le dire! Merci KAWA !

Bonjour Yves

As-tu reçu ta commande ? en es-tu content ? Ce n'est pas évident de trouver des accessoires pour la Vulcan S pour le moment. tu peux nous indiquer le site où tu les as trouvés ?
Merci

Pour l'instant je n'ai rien reçu , j'ai fait ma commande le 11 juin, mais ils étaient en rupture de stock pour le sissy bar, je suis actuellement en vacances à l'étranger mais il m'ont appelé hier en me disant que la commande partait aujourd'hui, je verrai donc ça à mon retour la semaine prochaine, je ferai un compte rendu
Le site c'est ça: http://www.freddy-fsa.com/

robard a écrit:

8000 Euros avec ABS et CG...Pour une basique custom...Alors bon, si il faut en plus changer aussi la selle...Ben ça fait plutôt mal au cul ...! C'est le cas de le dire!  Merci KAWA !

Elle ne m'est pas revenue à ce prix là et je viens tout juste de faire la révision des 1000 kms et en suis très content, c'est une moto très maniable et qui a une certaine pêche, je la préfère au VN 900 que j'avais avant…

" Elle ne m'est pas revenue à ce prix là "...OK, bon, alors, par curiosité,  combien tu l'as payée avec l'ABS et la CG ????

robard a écrit:

" Elle ne m'est pas revenue à ce prix là "...OK, bon, alors, par curiosité,  combien tu l'as payée avec l'ABS et la CG ????

7100 € avec ABS , carte grise, plaque d'immatriculation et plein d'essence en prime...........
ils n'avaient aucune reprise à faire car j'avais vendu ma 900 custom en décembre 2014 que je ne regrette pas, je suis conquis je le répète avec cette Vulcan S..

Mince, ça fait quand même presque 900 E de différence... Il y a un truc... Je vais aller voir ailleurs qu'à NICE...Je sais bien qu'ici, on te fait payer le soleil, mais enfin, ça sent l'arnaque à plein nez

 Aujourd'hui, j'ai monté un sissybar et un par-carter sur ma Vulcan S ..
j'aime bien le résultat...

Noir c'est noir, il n'y a plus d'espoir...Quelle tristesse tout ce noir...   ça manque de chrômes ! Barbouille-là en rose, colle des fleurs dessus , fait quelque chose !

Moi j'aime beaucoup.
Normal je prends livraison de la même mardi prochain !!!
Sympa les accessoires, mais je vais certainement me laisser tenter par la version du porte-bagages sans le dossier. Je voudrais bien y mettre une seule sacoche mais je sais pas trop encore...

robard a écrit:

Noir c'est noir, il n'y a plus d'espoir...Quelle tristesse tout ce noir...   ça manque de chrômes ! Barbouille-là en rose, colle des fleurs dessus , fait quelque chose !

J'ai eu ma période Chrome avec ma VN 900 custom, et finalement je me suis vite fatigué de tout ce clinquant, c'est plus mon truc…c'est vrai que le noir est salissant surtout en ce moment avec toutes ces bestioles qu'on ramasse …
Les goûts et les couleurs……

Bien sûr, à chacun ses égouts ! Sérieusement, à l'occasion, j'aimerais bien connaître l'avis du passager sur le confort...Le pouf est visiblement encore plus petit que sur la 900... :doute:J'ai comme un gros doute sur ce point rarement débattu, et pourtant très important quand on a une femme dont la date de fraîcheur est limite, voire largement dépassée...

pour avoir vu celle de sam lors d'une balade au mont st michel,je l'ai trouvé très belle dans cette couleur,et les accessoires lui vont bien

Dan du 31 a écrit:

Moi j'aime beaucoup.
Normal je prends livraison de la même mardi prochain !!!
Sympa les accessoires, mais je vais certainement me laisser tenter par la version du porte-bagages sans le dossier. Je voudrais bien y mettre une seule sacoche mais je sais pas trop encore...

Alors?? qu'en penses tu de ta Vulcan s ............

Ca fait une semaine maintenant : c'est le bonheur !
C'est ma première moto donc je n'ai pas de référence à part mon ancien scooter 125, mais je la trouve vraiment facile à conduire (tant en ville que sur petites routes).
Côté look, je sais qu'ici il n'est pas toujours apprécié, mais autour de moi la moto plait beaucoup et son aspect "tout noir" et sans chrome a du succès.

Seul point noir pour moi : comment transporter le U, la tenue de pluie, accrocher le casque en stationnement, etc...
Pour le U j'ai trouvé un support que j'ai fixé sur la patte du repose pied passager. C'est plutôt discret. Mais pour reste je cherche encore des solutions qui restent esthétiques.

Dan du 31 a écrit:

Côté look, je sais qu'ici il n'est pas toujours apprécié, mais autour de moi la moto plait beaucoup et son aspect "tout noir" et sans chrome a du succès.

Merci pour ta réponse, moi aussi autour de moi elle a du succès, quant aux critiques négatives de certains ici, ils n'ont pas forcément des beautés en matière d’esthétique.......................le principal, c'est d'avoir une moto qui nous plait, par contre je ne me permettrais pas de critiquer ouvertement certaines motos qui ne me plaisent pas , et il y en a beaucoup ici................

Bonjour à tous,

J'ai actuellement un roadster, une yamaha XJ6 équipée d'un top case pour y mettre les casques lorsque nous nous arrêtons pour visiter ou autre.
Avant je roulais en 125cc sur une DAELIM Daystar.
Ma compagne n'est pas du tout fan des "customs" contrairement à moi.
Malgré mon jeune âge (33 ans) ce roadster me casse le dos dès que le trajet ou la balade s'éternise.
Grâce à ce mal dis j'ai plus ou moins réussi à convaincre ma compagne de changer mon roadster contre un custom.
Ayant toujours été attiré par la VN900 j'envisageais d'en essayer une mais son look ne plaît pas du tout à madame ! Et non je ne changerais pas de compagne ;)...
On a donc essayé cette fameuse vulcan s en concession.
Pour ma part les 5 premières minutes n'ont pas été galère mais difficile pour trouver les commandes et repose pied. Après avoir pris mes marques, je n'ai pris que du plaisirs ! La position est confortable, un sentiment de liberté même si pour certain cette moto n'est pas "custom", une prise en main rapide, un bruit correcte. Par contre pour le passager c'est une autre histoire...
Pour mon mal de dos c'est parfait ! Pour madame qui a une sciatique, cet essai à été une torture pour elle, une position accroupi très désagréable, des vibrations, pas du tout reposantenne pour elle et elle ne se voit absolument pas remonter dessus ! En effet sur mon XJ6 avec le top case équipé d'un dosseret elle est bien calé sur la moto, position plus adéquat à de long trajet.
Cette VULCAN S m'intéresse fortement mais le confort du passager est le point noir qui fait que pour le moment je ne peux m'engager dans cet achat à mon grand regret.
L'autre point noir que ma compagne met avant est le rangement du U, et le rangement (bien pratique du top case) pour y mettre les casques lors des étapes.
Je sais se que vous allez me dire MAIS je voudrais avoir le retour de certain d'entre vous pour avoir le retour de leur passager ou passagère, de savoir s'il existe des sissy bar taille haute, s'il existe des selles ou pouf plus confortable, pour le top case sur un custom c'est peut être pas la bonne idée.
Je suis fou de custom et je trouve que cette moto est un bon compromis entre custom et roadster mais j'espère que la version 2016 fera un effort pour le passager !

Re, et oui c'est encore moi !

Toujours à la recherche du confort pour ma femme, l'idéal pour elle serait de garder mon top case actuel (GIVI E55, capacité de deux casques) car au moins elle peut y poser son dos.
Je me suis donc renseigné sur le site MOTOBLOUZ et en affinant ma recherche (en mettant kawasaki vulcan s) il me propose ceci : http://www.motoblouz.com/vente-platine-givi-m6m-monolock-avec-emplacement-pour-antivol-u-16753.html?source=liste_produit
Il s'agit de la platine sur laquelle vient se fixer le top case.
Sauf que normalement la platine est fixée elle même à un bras de type monorack or cela n'existe pas ou pas encore...
Ma question est simple : pensez vous que cette platine peut s'installer sur le porte paquet ?

J'ai une autre question, habitant malheureusement en île de France et plus précisément dans le 93 (j'ai pas eu le choix...) je ne trouve aucune concession kawasaki sérieuse et connaissant bien le custom de manière générale et plus particulièrement la Vulcan S !
Je vous sollicite donc pour savoir si vous connaissez des BONS vendeurs qui pourraient trouver une solution pouvoir améliorer le confort de madame.

Merci à vous !

salut Nerz

Passant d'un Scooter Burgman au Vulcan S, le rangement est pour mois également le point noir. Mais franchement c'est vraiment le seul !

Pour le U j'ai trouver la solution chez Cardy :


C'est plutôt discret et ne gène pas l'accès au repose pied passager.

Pour le reste je cherche également des solutions pratiques et esthétiques.
J'ai vu une photo d'un vulcan S  avec un top case, c'est vraiment pas... top.

Le sissybar de SAM31 pour le dos du passager parait très bien.
Pour le rangement l'option sacoche(s) me semble plus en rapport avec le style de la moto.

Sur le facebook dédié à cette moto il y a quelques exemples assez réussis mais c'est vrai qu'il reste le PB des casques :
https://m.facebook.com/pages/Kawasaki-Vulcan-650-S/754220604631252

Merci je vais me renseigner pour tout ça !

Comme c'est la première fois que je trouve une stat sur les customs, la voilà:( Ventes en France 2014 )

On constate une belle percée de notre Vulcan S !

Bonjour tout le monde.

Je viens de passer les 350 kms avec mon Vulcan S et je ne reviendrais pas en arrière (200 kms lundi dernier sur la route des falaises ... de St Brieuc jusqu'à la Côte de Granit Rose ... ).

Petit coup de gueule pour ceux qui ne l'aime pas : allez voir ailleurs ou arrêtez de critiquer !.

Elle est très bien mais demande juste de passer les 4000 tours pour être agréable. En dessous le moteur peine un peu. Hors pour le rodage c'est 4000 max pendant 800 kms. J'en ai essayé une qui avait 2000kms et là ... le bonheur.
Le point sensible est le siège passager : j'ai demandé à Kawa pour essayer le siège "confort" sauf ... qu'il faut l'acheter !!! Donc demain j'irai à Plaintel (22) dans une sellerie où ils en fabriquent.

J'ai aussi acheté le petit carter au dessus du compteur sur lequel j'ai fixé un support de GPS (7€ je joindrai une photo pour ceux qui veulent). Le Sissy bar est commandé (Hepco et Becker).

Ils ont ajouté l'indicateur de vitesse engagée sur l'affichage (que n'avaient pas les années précédentes).




A bientôt.

 superbe la route des falaises,nous la prenons après Binic,une toute petite route qui longe la mer jusqu'à Paimpol,tu dois parler de la même et j'aime bien la 650s

C'est celle là Philippe !
Avec mon frère nous avons organisé une virée d'une vingtaine de motos pour découvrir la côte sur deux jours. Départ Montfort (35), repas sorti du sac à la plage Bonaparte (Plouha 22), soirée/nuit à Port Blanc (Trégor) et retour par Lanvollon ... repas du midi au Golf de Lantic et retour Montfort l'après midi ...
Pour la selle passager : Je suis allé ce matin à Plaintel. Je dois élargir le support de selle de 1 à 2 cms de chaque côté et il me mettra une mousse plus épaisse (essayée sur place) avec un aspect sensiblement identique à l'original pour 80 à 100€ (la selle confort chez kawa est à 160 ou 180€ !!).
Je mettrai des photos.
A +

Dom22 a écrit:

Bonjour tout le monde.

Je viens de passer les 350 kms avec mon Vulcan S et je ne reviendrais pas en arrière (200 kms lundi dernier sur la route des falaises ... de St Brieuc jusqu'à la Côte de Granit Rose ...  ).

Petit coup de gueule pour ceux qui ne l'aime pas : allez voir ailleurs ou arrêtez de critiquer !.

Salut,

Tes sacoches s'assemblent bien avec la moto. C'est quel modèle stp ?

Dom22 a écrit:

Bonjour tout le monde.
Petit coup de gueule pour ceux qui ne l'aime pas : allez voir ailleurs ou arrêtez de critiquer !.
.

Bonjour l'ami, pas de critique sur cette moto qui se dit "custom" et qui n'en n'est pas un, mais simplement des avis, certes partagés, et je te rappelle qu'un forum est un espace d'échanges avec différents avis. Et pour ma part, je n'adhère pas à ce style de moto.
Amicalement

Ou là là
Moi j'aime toutes les motos
une moto c'est comme une femme
il y en a pour tous les gouts.........


Je me sens philosophe ce soir.....

Y'a 3 semaines, mon concess Kawa m'a dit que la VN900 c'est fini, car Euro 3. Donc écoulement des fins de stocks, et ar-voir !

ToranagaSama a écrit:

Y'a 3 semaines, mon concess Kawa m'a dit que la VN900 c'est fini, car Euro 3. Donc écoulement des fins de stocks, et ar-voir !

oui, lors d'une porte ouverte il y a 2 mois au concessionnaire du coin, ils m'avaient dit la même chose au sujet des 900 et 1700. Pour ces derniers, le remplacement à priori pas avant fin 2018 ==> 2019

https://www.motoplanete.com/constructeurs/constructeur/12/2017/kawasaki.php

Eh oui, c'est fini...

A priori, il ne reste plus que le Vulcan S dans la gamme Custom. Ce qui fait léger!
Nos bécanes VN 900 et 1700 entrent dans la longue série "Collector¨

Ça c'est pour 2017... mais qui sait en 2018?

A voir,
Perso, j'aimerai bien le concept custom de chez Kawa (qui somme toute l'a amélioré) avec la ouache de n'importe quelle autre et la qualité de fabrication d'une Indian par exemple.
Mais on peut rêver...

Les japonais font moins de teasing que certaines marques européennes donc pas sur qu'on sache quelque chose avant le salon de Paris 2018

On surveille...