900 VN - vitesse avec pare brises

salut a tous je suis partant pour mettre un pare brises mais on ma signaler que je ne pourrais pas dépasser le 120 km/h avec sinon il casse

l'été ne fait -il pas trop chaud derrière ce pare brises

merci de vos conseils
obelix77870

salut j'ai un pare brise et je n'ai pas eu encore de probléme avec même à 140 150 km/h(même longtemps) et l'été pas de soucis non plus

avec le pare brise d' origine , aucun soucis , C du maousse costaud !! à 150 , ça ne bouge pas , et l'été , C sur tu auras du démoustiquage à faire , mais je préfère 7 solution que de voir ma visière crépie et idem les vètements !!

Pas d’inquiétude avec un pare-brise d'origine

j'ai pas fait beaucoup de kilomètres mais je l'ai pas vu bougé

fais attention quand même, avec certains pare-brises, ça guidonne, surtout quand le vent souffle fort.

provençal59 a écrit:

salut j'ai un pare brise et je n'ai pas eu encore de probléme avec même à 140 150 km/h(même longtemps) et l'été pas de soucis non plus

même chose pour moi.......no soucis....

le seul probleme que j'ai eu avec mon pare brise c'est la mauvaise qualité de la peinture des pieces en acier qui le maintienne ca a rouillé rapidement et j'ai du le demonter pour les repeindre
sinon aussi c'est réglable en hauteur position hiver tout en haut et ete tout en bas pour profiter de l'air frais en été

Salut,

je me sers du mien qu'en hiver j'aime pas sentir l'humidité.

L'été je l'enlève, parce que je fait des grands trajets (guidonnage quand je double un camion sur l'autoroute) et qu'il fait très chaud (ça rafraichit, et ça "calme" la main droite quand on sent le vent pleine face). Sinon, ce n'est pas un Kawa d'origine, donc non réglable en hauteur, il ne bouge pas et vieillit bien. Mais je le démonte souvent pour refaire toutes les fixations et les parties chromées au Bulgom.

Pour info, à vitesse prohibée soutenue (25 KM en ligne droite ) pas de vibration, juste un tapis de moustiques.

J'ai celui d'origine + les prolongations dessous, solide plexi et je n'ai pas de problèmes avec même à 150 (mais ce n'est pas ma vitesse normale).

e30cab a écrit:

le seul probleme que j'ai eu avec mon pare brise c'est la mauvaise qualité de la peinture des pieces en acier qui le maintienne ca a rouillé rapidement et j'ai du le demonter pour les repeindre
sinon aussi c'est réglable en hauteur position hiver tout en haut et ete tout en bas pour profiter de l'air frais en été

C'est un pare brise Kawa ?

oui je pense car c'est le meme mdele qui est monté sur pratiquement tout les drifters

Tu m'inquietes j'ai un pare brise d'origine sur ma VN900
j'espére que je vais pas le voir rouiller

ma moto est de 2000 donc plus de 10 ans ca te laisse peut etre de la marge

Moi j'ai un modèle acheter aux USA et je n'ai aucun problème coté guidonnage. J'ai roulé longtemps à 130km/h avec des petites pointes à 150km/h sans aucun problème

bon bien je crois que c'est concluant je vais commander le pare brises + les rallonge de fourche et je vous donnerais mes impressions

je vous remercie de vos bon conseils bonne route a tous

obelix77870

salut, moi ça fait 15 jours que j'ai mon 900, le souci que je rencontre et que j'ai pu voir détailler sur le forum c'est l'air qui circule de bas en haut et qui fait vibrer le casque (c'est l'horreur), hier soir j'ai démonté le pare-brise et là nickel plus rien, par contre tu te rends compte qu'il sert à quelque chose, car sans, tu es quand même bien projeté en arrière, pour info mon casque est un intégral (et oui, je sais c'est moche avec cette moto, mais j'ai repris l'ancien en attendant de faire des frais pour un jet), y a t'il une différence, justement quand on est équipé d'un jet?

Salut, pas de problème pour rouler à 130 km/h avec quelques pointes à 140 même 150 pour doubler, je précise sur autoroute .

Je pense que cela vient de la position du pare-brise. Sur la mienne aucune turbulence qui fait vibrer le casque. J'ai d'ailleurs fait un long trajet l'été dernier (1000km dans la journée) que de l'autoroute sans aucune vibration ou turbulence

sans les prolongements de pare-brise sur la fourche?
avec un casque jet?

mon pare-brise est un kawa, il était fixé en position basse lors de l'achat, je vais peut-être essayer de le remonter.
franchement j'ai un trajet de 12 kms pour aller au boulot et déjà je trouve ça désagréable, alors sur 1000 bornes dans la journée!!!

Avec les prolongements de pare-brise sur la fourche, le vent n'est plus gênant. Ca fait un ensemble. Mais encore des €

obelix77870 a écrit:

salut a tous je suis partant pour mettre un pare brises mais on ma signaler que je ne pourrais pas dépasser le 120 km/h avec sinon il casse

l'été ne fait -il pas trop chaud derrière ce pare brises

merci de vos conseils
obelix77870

C'est vrai on doit faire attention sur la route tellement il y a des pare-brise de kawa

fab87 a écrit:

salut, moi ça fait 15 jours que j'ai mon 900, le souci que je rencontre et que j'ai pu voir détailler sur le forum c'est l'air qui circule de bas en haut et qui fait vibrer le casque (c'est l'horreur), hier soir j'ai démonté le pare-brise et là nickel plus rien, par contre tu te rends compte qu'il sert à quelque chose, car sans, tu es quand même bien projeté en arrière, pour info mon casque est un intégral (et oui, je sais c'est moche avec cette moto, mais j'ai repris l'ancien en attendant de faire des frais pour un jet), y a t'il une différence, justement quand on est équipé d'un jet?

Suis aussi équipé du pare-brise Kawa, et sans les extensions inférieures. J'ai jamais eu de soucis de "turbulences" (où alors c'est que je m'y suis habitué...), en revanche j'ai un jet...
Perso j'arrive même à fumer ma clope en roulant...

Bon ! demain j'essaye de rouler avec et sans la mentonnière (j'ai un shark modulable)

Pour voir si l'explication serait dans les remontées d'air qui secouerait celle-ci

salut peut etre ton inclinaison de pare brise est pas bien réglé ce qui te provoque peut etre une turbulence , moi à 130 pas de turbulence l'air passe bien au dessus

salut
pas de problèmes non plus, sur mon tourer, pare brise position basse, plus les pare-vent de fourche, sur mon 800 non plus
par contre ils sont montés le plus prés possible du phare, la hauteur du pare brise peut avoir des conséquances de turbulances, ainsi que le support lui même , sur mon tourer support assez important, mon 800 , lui parait rikiki

j'ai remonté mon pare-brise en position haute, demain matin je vais bien voir ce que ça donne

pour rouler avec un pare-brise d'origine kawa (merci chef...) je peu te dire que ca ne bouge pas meme a grande vitesse (meme a plus de 190 ca bouge pas) ca ne guidone pas a cause du pare-brise mais a cause de l'usure du pneu avant et les extention sont presque obligatoire car sinon il y a un fort courant d'air qui remonte jusque dans le casque et ca le pousse severe vers le haut et ca tire sur la jugulaire a mort et c'est tres desagreable donc un pare-brise c'est complet ou rien!le mien a beau etre kawa il n'est pas reglable il est un peut trop bas pour moi ce qui me renvoi l'air sur le haut du casque mais si il etait a la bonne taille ca serai parfait

@vercors

si ton casque est un shark evoline alors stop! ne cherche plus çà vient du casque!!

1/ il n'est pas adapté à la position de conduite sur custom!

2/ son poids le rends sensible aux turbulences et au sifflement en mode "jet"

j'ai un evoline depuis trois ans et je connais cee souci, par contre il protege très bien, il y a beaucoup de place entre la bouche et la prtoection ce qui permet de passer les doigts, il est tip top au crash test

fab87 a écrit:

salut, moi ça fait 15 jours que j'ai mon 900, le souci que je rencontre et que j'ai pu voir détailler sur le forum c'est l'air qui circule de bas en haut et qui fait vibrer le casque (c'est l'horreur), hier soir j'ai démonté le pare-brise et là nickel plus rien, par contre tu te rends compte qu'il sert à quelque chose, car sans, tu es quand même bien projeté en arrière, pour info mon casque est un intégral (et oui, je sais c'est moche avec cette moto, mais j'ai repris l'ancien en attendant de faire des frais pour un jet), y a t'il une différence, justement quand on est équipé d'un jet?

Salut,
J'ai eu le même souci de vibration de casque (jet) à partir de 120km et qui a été résolu en montant les déflecteur de fourches qui supprime le flux d'air venant de sous le parebrise.
Il n'empêche que le phénomène réapparait au dessus de 145km, mais c'est une vitesse que je ne pratique pas souvent même sur autoroute.
Sinon, pas de souci de guidonnage du tout.

@+
Chris

Hello !
j'ai bien envie de mettre un pare brise sur ma vn 900, elle le vaut bien
Mais en vous lisant, je m'aperçois que personne ne parle du prix de ce pare brise ! Je parle du vrai, celui d'origine ? Et si je l'achete chez mon concessionaire, vous pensez qu'il serait d'accord pour me faire une remise ? (là, c'est moi qui le vaut bien )
Merci. A+

Dis moi à quel prix tu le trpube le pare brise kawa ...

chez kawasaki

410€ le pare brises
142€ les rallonge de fourche
87€ l'insigne

le tout 639 €

aiiiiieeeeeee ma tirelire vas devenir toute maigre mais quant on aime

J'ai trouvé le pare brise kawa à 401 euros sur le site www.kawasaki.fr
C'est quand même pas donné !

asse24 a écrit:

J'ai trouvé le pare brise kawa à 401 euros sur le site www.kawasaki.fr
C'est quand même pas donné !

oui , suis d'accord , mais vue la qualité du produit , , comme tu dis , ça le " veau" bien !!!
on ne peu pas en dire autant de tous les autres produits adaptables !!!

effectivement avec le pare-brise en position haute, il y a beaucoup moins de turbulences dans le casque, reste plus qu'a acheter un jet et tout ira mieux logiquement

Avec un Jet, le look est

ça c'est clair!
j'ai travaillé ce week-end, donc je prends ma journée de vendredi et je pense aller voir ça justement

j'ai commander mon pare-brises avec les extentions et l'ecusson il me le pause le 14 04 , je vous raconterais mes impressions

Salut Obelix !

J'ai l'intention de faire la même chose mais j'aimerais bien savoir à combien cela revient ?
Est-ce que comme lorsque on achete une machine neuve ils font une remise sur les accessoires ?

asse24 a écrit:

Est-ce que comme lorsque on achete une machine neuve ils font une remise sur les accessoires ?

Ca dépend de ton concessionaire,
pour mon VN900 neuf, mon concess m'a fait entre 15 et 30% sur les accessoires durant l'année qui a suivie.
Pour être certain, négocie le avant d'acheter.
@+
Chris

moi mon concesse ma fait 30% de reduc sur la totalitée et il me pose des durite avia avant et arrière pour moitier prix sympa non

vous parlez tous du pare brise des vn900 classic
mais j'aimerais savoir si quelqu'un a essaye les bulles sur vn900 custom

c'est plus petit , moins cher
mais est ce que ca sert a quelque chose
et pour le look ca donne quoi

bon ça y es, j'ai acheter un casque jet, un Nolan 43NE, et là nickel plus de turbulences dans le casque comme je pouvais ressentir avec mon intégral
il n'y a plus qu'à rouler, enfin quand il fera beau

perso quand j'ai acheter la moto en 2004 mon conces ma offert le sisibar car je lui ai bien fait comprendre que ce n'etait pas le seul a en vendre des vn2000 et que ici ou plus loin ca serais la meme chose pour moi alor il a fait un beau geste car au prix de la chose!!! a l'apoque de memoire c'etait un peut plus de 700€ bon je lui ai quand meme fait un gros cheque tout de suite derriere mais je ne regrete pas!