800 VN - suite de la vie de thiebz54 : projet bobber

beau boulot tout ca
il y a de l'imagination dans l'air

Merci salva, et n'oublies pas qu'en partie ma moto roule grâce à toi !!!!!!!

Mince j'ai écris pendant 10 minutes, mis des photos et résultat néant, ma réponse n'est pas là donc je recommence :
Donc je disais russ meyer véritable bosomaniac des années 60 80, obsédé par les grosses poitrines (qui a dit comme moi, même pas vrai !) il a eu du succés avec ses nymphomanes vengeresses de la série vixens, ultra, mega, super.....etc voici ses jaquettes les plus célébres:


Je disais aussi qu'actuellement, j'ai mis un flyer bar sur ma moto, avec beaucoup de frustrations car je voulais mettre un apehanger mais on s'est foutu de ma gueule, j'aurais pas dû les écouter car maintenant à force d'en voir ils aiment bien alors je craoi que je vais être obligé d'essayer un apehanger, je vous enverrais les photos des deux pour voir ce que vous en pensez. Un apehanger dans ce style :

Vous aurez remarqué que c'est un vn800

Pas celle qui va suivre bien sûr !

J'ADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOORE !!!
J'ai trouvé un apehanger highway hawks en 14 pouces mais je ne sais pas si par rapport à ceux en photo c'est plus petit ou pareil, si quelqu'un connait et peut me dire par rapport à ceux en photo si c'est à peu près pareil ! Merci

le premier je dirais 14" mais le deuxieme 16 " . de toute facon , c est simple , tu te mets sur ta becane , et tu leves les bras de 35 cms pour le 14" et de 40 pour le 16" et tu vois dans quelle position tu te trouves le mieux .

ah j oubliais , sur les photos , ils sont tres penchés en arriere leurs apes , normalement ca se fixe plus droit

Pour la photo ci-dessus c'est un Z-bar comme le mien !

ok merci pour cette réponse rapide raiq .....impeccable

Quel boulot, elle est magnifique ta bécane, j'adore

ouais apparemment la différence est que les zbar sont plus droit au niveau des commandes non ? le ape revient plus en arrière j'ai l'impression !

oui je sais , mais c etais juste pour montrer l inclinaison ...bon je vais mettre un ape sinon vais me faire engueuler par le cephalopode !

Oh j'adoooore !!!

oui , en general , plus de retour sur les apes , mais bon , pas une generalité .

regardes ceux là , sont sympas pour un bobber je trouve

Ouai chez West Coast Choppers,ça se fait bien,un guidon peu cintré sur des risers haut. C'est sympa aussi

ouais ca ondule comme une tentacule dans le courant ....ca t irait bien ca tiens !

Quel poete ...

Voila ce que je voulai dire...

MAGNIFIQUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
vraimment de la gueule ses bobber

je prefere les apes sur un bobber

pis comme dirait Magali , un bonnet rouge avec un flamming vert sur fond bleu...quelle faute de gout !

Faut voir le guidon et ses risers surtout.. M'enfin moi je la trouve belle cette brele

suis pas trop west coast , suis plus exile moi ...

Et en effet je le dis !!!!

POur la suite j'ai mis de la bande thermique sur mes pots fait maison, et j'ai dû les chicaner car même moi je ne tenais pas 10kms sur la moto, pourtant j'aime les motos qui font du bruit mais là je crois qu'on m'aurait tiré dessus au fusil ! Et j'ai récupérer les pares chaleur sur les pots d'origine pour m'en servir comme collier de serrage !


Là un petit aperçu du compteur et ses voyants dans son logement refait maison


Petit aperçu de l'autocollant :

La selle solo (que tout le monde connait) avec les ressorts épingles :


Garde boue arrière avec struts en 10 et plaque latérale bidouiller maison, avec 2 j'en ai refait une en attendant d'en achater une belle !


Petite vue de derrière :


De devant :

3/4 avant avec le cache latérale en moins c'est pour ça que je n'ai pas pris de plus belles photos du côté, j'en reprendrais quand j'aurais récupérer mon cache :

Voilà pour l'instant. Je sais qu'il y a des trucs qui ne vont pas, n'hésitez pas à laisser vos critiques comme d'hab, positives ou négatives, ça ne peut qu'être constructif, et au bout de 10 mêmes idées je change ce qui va pas ! Non je rigole mais comme je sais qu'il y a des trucs qui vont pas, si vous me le dites ça fera que me conforter dans mes idées et je me dirais :"voilà je le savais", et après j'hésiterais moins à refaire certaines choses !!
Allez à plus, et chargez les batteries le soleil revient

en fait quand je la regarde je crois que c'est le guidon qui chie !!!

le guidon c est prévu je crois ...
les voyants sur le réservoir c est top
manque un cache coté pots ...
peut etre faire une plaque pour cacher sous la selle
par contre , suis pas fan de ton garde boue arriere ...je pense que cela ferait mieux , plus enveloppant et plus arrondi ; genre ca ...

je suis pas fan de ce type de moto mais faut reconnaitre qu'elle a de la gueule!! super boulot au niveau du réservoir et la ligne de pots est tout simplement magnifique. encore

Salut à toutes et à tous.
Ben moi j'aime beaucoup ta moto. Le seul truc que je verrai bien dessus c'est un guidon drag bar !
Pour le reste, elle est

magnifique

comme dit jhon lee le guidon est a remplacer mais le résultat est déjà splendide

Un bien beau pétochon !!!!!

J'ai pris quelques photos avec un peu plus de recul pour voir la moto au complet :












Et pour répondre à raiq, ouais t'as peut être raison, un garde boue plus enveloppant serait plus joli.
Au début je voulais mettre un drag bar, puis me suis dirigé vers le flyer, mais là je vais tout droit pour essayer un apehanger.
Faut essayer plusieurs modéles jusqu'& trouver un ensemble esthétique, on verra bien mais je trouverais car là je ne suis pas 100% satisafait. Il y a un truc qui va pas mais j'arrive pas trouver de quoi ça vient. Peut-être ma donnerez vous ce déclic.
Merci pour les avis et pour vos conseils les gars...... .et les filles !! (pas les oublier y a des bikeuses aussi ici !).

je suis loin d"être un spécialiste mais je la trouve niquel comme ça


mais c'est toi le proprio donc bon courage pour tes recherches

Je la trouve superbe, le guidon, faut voir mais il faut surtout que tu soit à l'aise.

Moi je suis borné .. J'y vois bien un Z-bar comme le mien !

[quote="thieb'z54"]











quote]

salut thieb, je réponds a ton message, come tu le voulais.
dans un optique général la moto est assez sympa comme ca, tout dépend de ce qu'on veut éxactement.
Elle ravirait déjà beaucoup de monde comme ca.
mais en poussant plus, il y a des points qui gènes c'est ce qui te rend intérrogatif sur le résultat final.
bon tu voulais mon avis:
-je trouve la selle trop remonté sur le réservoir.
-la moto est un peu haute sur patte ce qui fait beaucoup déjà visuellement.
-le guidon est trop large
-les accessoires (retro, poignets.....) ne vont pas avec le reste.
voila des choses qui changerait déjà énormément l'allure générale et que tu peux corriger sans soucis.

sinon en approfondissant plus, le garde boue ar ne va pas du tout un flatfender sur un pneu ballon c'est jamais trés beau, question de profil, ces garde boue sont certe peu cher, mais bon ils ne suivent pas la courbure du pneu d'origine et n'ont pas le profil adéquat du pneu.
après sur le vn il y a la partie ar du cadre qui n'est pas vraiment belle et les caches latéraux n'arrengent pas vraiment le truc car ils sont énormes.....

j aime beaucoup ton réservoir, j'aime pas les ressorts épingle sous la selle.

tu voulais l'adresse de mon blog la voila http://atari-san.blogspot.com/ je suis actuellement sur un vn aussi celui d'un pote..
n'hésite pas tu as mon numéro si jamais....
mais tu as bien bossé

Merci les gars pour vos commentaires ça fait plaisir.

Et oui le poulpe tu as peut-être raison, car le z-bar étant un peu dans le style du apehanger au niveau des formes, il est vrai que ça pourrait le faire. Je vais essayer de m'amuser avec adobe photoshop de faire un montage si j'arrive pour coller un z-bar sur ma moto.

merci atari pour ta réponse rapide.

Y a deux trois trucs dans ta réponse qui me conforte dans mes idées.
POur la selle déjà, il est vrai que je la trouvais pas assez en arrière, c'est pour ça que j'ai créé un support pour la descendre un peu plus mais en effet pas assez. Après je trouvais que la descendre trop créait un jour entre le résevoir et la selle laissant ressortir une partie du cadre qui n'est pas non plus très esthétique à cet endroit, faut que je trouve le truc pour la selle ça c'est vrai. Peut être oter complétement les ressort et la mettre à ras du cadre sans ressort pour un effet plus "par terre".
Quant à la moto que tu trouves haute sur patte, là aussi je suis d'accord, mais est ce que tu parles de l'avant ou de l'arrière ? car à l'arrière pourtant je m'en suis déjà occupé et j'ai mis un kit de rabaissement qui m'a fait decsendre la moto de 4 cm.(tu trouves que c'est pas assez ?). Par contre il est vrai que je trouvais que l'avant était haut, et question con : car je m'y suis jamais intéressé, on rabaisse comment à l'avant ?
Et j'étais sceptique sur mes accessoires mais j'étais tellement concentré sur autre chose que je ne pensais pas à cela mais maintenant que tu le dis et en y regardant de plus près on va s'y intéressé.
Moi ce que je voulais faire c'était mettre des repose pied plate forme plus avancées, un apehanger avec un rétro embout de guidon placé entre la poignée et le commodo, à l'envers c'est à dire le rétro vers le bas.
Ensuite pour le flatfender, tu as certainement raison maintenant que tu le dis, comme raiq disais un garde boue plus arrondi et plus enveloppant, et ça j'y avais pas prété attention.
Par contre pour la partie arrière encore d'accord on voulait s'y attaquer avec le pote pour enlever le bras oscillant et faire un rigide, afin également d'y placer un pneu plus gros mais trop pressé de rouler j'ai dit qu'on s'y attaquerais peut-être plus tard, car j'ai déjà pas roulé la saison dernière et là je deviens fou ! QUant aux caches latéraux, encore d'accord, malgré que je ne trouve pas ça spécialement moche mais que faire ? sacoche en cuir, boite à outil.....encore trop commun peut-être !
Je vais déjà m'occuper de deux trois petites conneries comme tu l'a dis qui me couteront pas cher, ça changera déjà quelques petits trucs !
En tout cas merci d'avoir pris 5 minutes et si t'en as encore 5 n'hésite pas à répondre à mes questions notamment sur le rabaissement et le apehanger.
Merci atari, et à bientôt. A la limite quand y fait bon je pourrais peut-être monté dans ton coin pour discuter, on est pas loin, et pêcher deux trois conseils si ça te dérange pas.

essaye de descendre ta fourche dans les fourreaux déjà tu les glisses de 4cms.
pour les accessoires tu as ca qui est dans le style et pas cher
http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=CC610384
pour le retro il y en a de classic mais vraiment sympa chez louis.
perso pour des garde boue je ne jure que par ca, c'est assez épais env 2mm il y a plusieurs profils , tu peux les couper comme tu veux etc etc..............bon c'est plus cher mais c'est quelque chose de trés bien.
http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=CC88175

Ok merci pour les conseils. Je vais me renseigner pour savoir comment on fait pour faire glisser la fourche dans les fourreaux, ça je connais pas trop ! Vais peut-être voir avec un pote qui faisait du moto cross y doit connaître.
C'est vrai que les garde boues sont sympas, cher c vrai mais sympa, plus dans la forme du pneu ballon en effet.
Quant au guidon t'en penses quoi de mon idée du apehanger dans ce style : c'est justement sur un vn !

trop large pour un bobber
pour la selle , l ecart entre le reservoir et elle n est pas grave , c est meme ca qui renforce le coté bobber

Même ceux qui ont déjà répondu aux autres posts vous pouvez donner votre avis aussi, c'est toujours bon à prendre, savoir ce que tout le monde en penses ! C'est comme quand je travaille avec un pote on dit toujours vaut mieux deux cerveaux qu'un, alors ici avec tous les cerveaux qu'il y a je devrais être servi !

Ouais tu dis trop large toi alors ! Et pour la selle si on la dégage du réservoir il faut faire quelque chose en dessous pour cacher la misére alors, le faisceau électrique, la batterie et tout ça sinon c'est moche ! Et même les plaques pour cacher j'aime pas trop ! ça fait bizarre je trouve, Chui chiant hein !

bah peut etre mais le probleme c est que sur une becane pas prevue pour ca , il va falloir que tu fasses des concessions sur quelques points . a toi de trouver le bon compromis .
ouais le ape trop large et trop haut aussi .je resterais sur du 12" ou 14"

Juste pour info,mon Z-bar fait 60 cm de large..

60CM DE LARGE DE BOUT EN BOUT EN HAUT DU GUIDON ? ET AU MILIEU AU NIVEAU DES RISERS IL FAIT COMBIEN + HAUTEUR S'IL TE PLAIT, MERCI.

Oui 60cm d'un bout a l'autre et 23 cm de hauteur et 24 cm au centre

Salut à tous,
Par contre je me suis renseigné pour descendre la fourche avant, et mon pote et moi même, eh ben on sait pas comment faire. Je vais peut-être avoir l'air con en demandant ça, mais comment faire pour descendre la fourche dans les fourreaux de 4 cms ? Il y a bien une technique en moto-cross comme il me semblait qui consiste à remonter la fourche dans le té, mais je suppose que ce n'est pas le cas ici. Alors je ne sais pas, est ce qu'il faut tout démonter et couper des ressorts dans la fourche, est ce qu'il y a quelque chose à régler, si quelqu'un pouvait me répondre ce serait cool notamment atari qui m'a conseillé de faire ça ou quelqu'un d'autre si vous connaissez le systéme.

Ah ben ça y est je viens de trouver !! en cherchant un peu, atari a mis un post la dessus exprès, mais c'est bizarre quand atari explique quelque chose ça paraît toujours tout simple , c'est pas juste c'est trop facile pour lui, faut avoué qu'il est quand même doué ce mec !!! J'ai remarqué sur ce forum que y avait pas mal de gars qui avait de l'or dans les pattes quand même, vous devriez vous lancer dans ce business, vous vous feriez des couilles en or ! BOn ben du coup je sais pas si je vais le faire, ça me fait flipper, si je nique ma fourche.......et que je roule encore pas en 2010.........ohhhhhh les boules, je vais réfléchir !!!! Sur le coup là je flippe un peu, ça craint ou pas les gars quelqu'un l'a déjà fait ?

passe un jour je te le ferai . rabaisser la fourche, quand je disai glisses les tubes c'est tu desseres les vis sur les tés (ce qui bloques le tube) et tu les laisses glisser de klk cm 2 pas plus sinon c'est moche, pour le reste, le rabaissement de la fourche, c'est plus complexe faut tout démonter, mais a l'occas passes et on verra ca .

aille j'suis cassé je viens de terminer les struts pour le vn ......c'est beau

Salut atari,
Oui ok c'est bien comme j'avais compris alors, le système moto-cross, on remonte les tubes dans le té, je vais essayer pour voir au niveau de l'esthétique dans son ensemble, sinon c'est vrai que c'est pas très beau au niveau du té, mais vais essayer juste pour voir !!!
Et merci c'est sympa de me proposer de passer, même si je dois te payer, m'en fous je te paie pour la manip, je ne sais pas en combien de temps tu peux faire ça, mais oui si tu me le proposes je te dis pas non, je ne te l'aurais pas demander mais si c'est toi qui propose alors je veux bien !
Dis moi à partir de quand ça t'arrange, ou alors je t'appelle ce sera plus simple peut-être ! mais surtout faut pas que ça te dérange, je sais que t'as déjà pas mal de taf !
En attendant vais aller faire un tour sur ton blog voir xi t'as mis les photos des struts !!
A plus et .

Salut les gars, alors un peu de nouvelles en atendant les photos : J'ai mis un demi apehanger, ça change tout, perso je préfére, je sais pas si c ce qu'il faut mais en tout cas ça fait déjà mieux que mon flyer-bar.
Mon pote m'a reculé la selle de 7 cms, ça aussi ça fait mieux et pour mieux aller avec mon flat fender à l'arriére et avec le look de la moto en général, comme les pneus sont un peu plus "carré", j'ai changé les 2 pneus et j'ai mis des pneus avons mkII safety milage en 5.00/16 à l'avant et à l'arriére ( ben oui si j'ai changé les 2, obligatoirement....).
Reste plus qu'à installer un rétro de guidon orienté vers le bas qu'il faut que je trouve, et des poignées oldschool, j'hésite à mettre des métalflake, je ne sais pas ce que ça pourrait donner !).
Quant aux pneus mkII, je tiens à dire que c'est vraiment spécial comme pneus au niveau de la conduite, quand je suis reparti du magasin, j'ai presque cru qu'il m'avait remis le bloc fourche, une sensation bizarre ...j'arrivais pas à tourner, on a l'impression de rouler sur un rail, et pour sortir de ce rail il y a un point dur à passer pour tourner qui procure des sensations vraiment désagréable, j'espère que je vais m'y habituer mais pour l'instant c'est vraiment spécial !!!
D'autant plus qu'ils ont mis 45mn à se décider avant de me les monter :
Pas la bonne taille, pas renforcés sur les côtés, pas le bon indice de charge, pas le bon indice de vitesse....bref ils m'ont cassé les c.....es et il a fallu que je signe une décharge pour qu'il me les monte pour dégager toutes responsabilités et en partant histoire de me rassurer ils m'ont souhaité bonne chance ! COOL ! mais je les comprends !
Voilà, ensuite il me restera à contacter MONSIEUR ATARI-SAN (keii-recpect), pour qu'il s'affaire sur le rabaissement de ma fourche avant comme il me l'a gentillement proposé !
A bientôt pour les photos, comme d'hab vous me direz ce que vous en pensez par rapport à avant.

TCHÔ.

Eh ben voilà, j'ai récupérer mon appareil photo que j'avais oublié y a une paire de semaines lors d'un barbec un peu trop arrosé chez un ami belge, donc j'ai pu prendre quelques photos:

Donc quelques détails ont changés : Montage d'un apehanger, changement des poignées par des poignées plastiques dub (à voir je suis encore septique....oui comme la fosse.. je sais que certains sur ce site allaient me la faire ! ) , redécoupage de la traverse de selle pour reculer la selle de 8cms et pose d'une nouvelle traverse, pose de cligno à l'avant identiques à ceux de derrière, changement des 2 pneus par des avons mk2, plus réadaptation en cours du garde boue arrière car mk2 beaucoup plus hauts que des pneus classiques, changement de position des deux pare-chaleur récupérer sur les échappements d'origine puis perçage des pare chaleur pour un peu plus de style, rétro de guidon positionné vers le bas, pose de stickers de roues rouges (non réfléchissants, on est pas à la dde ! . Oui je sais ...elle est toujours trop haute mais suite à une proposition d'atari je vais aller lui rendre visite pour qu'il s'occupe du rabaissement de ma fourche avant, d'ailleurs petit clin d'oeil à ce mec sympa et doué, si vous n'avez pas vu sees dernières oeuvres n'hésitez pas à aller faire un tour sur son site, ça vaut le coup d'oeil.... http://atari-san.blogspot.com/search?updated-min=2010-01-01T00%3A00%3A00%2B01%3A00&updated-max=2011-01-01T00%3A00%3A00%2B01%3A00&max-results=50 et donc moi il me reste quelques bricoles à terminer, du style trouver un feu avant que je puisse déporter de la fourche car je le trouve trop coller à la fourche, fabrication d'un petit cache pour relier le réservoir et la selle et ainsi cacher l'écrou du réservoir et une partie de la batterie, finition du garde-boue arrière, éventuellement un changement du filtre à air, et je suis désolé pour les puristes et je le sais ça fait un peu moche.....les câbles des poignées non intégrées dans le guidon mais ça c'est la grosse m.... ! Voilà comme d'hab j'attends vos réactions, vos premières réactions m'ont permis d'avancer dans mon boulot, dans mes recherches d'accessoires, et voilà un premier jet presuqe finie, moi elle commence tout doucement à me plaire cette bécane en plus j'adore la position, et je me suis bien habitué aux pneus ! ça devient bon, c'est pas la perfection mais elle est sympa je trouve ! Et vous ?






Je sais plus si j'ai pas mis deux fois la même photo, je fatigue, il est 3h45, m'en fous je suis en vacances, enfin en congé car plein de boulot à la maison donc pas vraiment les vacances, mais on est toujours mieux à travailler chez soi qu'au boulot !!
POur finir j'ai retrouver une vieille photo prise avec un vieux téléphone portable qui prend des photos pourries mais je la mets quand même c'est ma bécane à l'achat que j'avais transformé légérement, peut-être que certains préféreront mais je ne reviendrais pas en arrière !!

Voilà bon même si je suis en vacances je vais au lit maintenant ! Allez salut et à bientôt tout le monde et merci à tous. TCHUSS !