MECANIQUE : le bon carburant pour les Kawa (sujet unigue)

 cela pique, non ???

papyryder a écrit:

mais pour reprendre le titre du post, le bon carburant pour les kawa(café), c'est le SCHNAPS !!!!!!!

Une bonne eau de vie marc de champagne fera aussi l'affaire   

aussi   

raz le bol des carburants pour motos, je vais faire des essais, mélange eau/sp98…

alaindu74 a écrit:

raz le bol des carburants pour motos, je vais faire des essais, mélange eau/sp98…

Eau direct c'est mieux

Vapeur

natalefr a écrit:

alaindu74 a écrit:

raz le bol des carburants pour motos, je vais faire des essais, mélange eau/sp98…

Eau direct c'est mieux

Vapeur

Avec du Ricard

ou du pastis

bon, sur la sortie de ce WE, environ 900 bornes, j'ai testé les deux, SP95 et SP98, la sumo ne fait pas de différence,

Sur le manuel utilisateur des 1700, c'est le SP95 E10 qui est préconisé. En tous cas, depuis 2012.

bonjour
J'ai toujours pensé que pour ma VN900 classic ..le meilleur choix d'essence etait le SP98..ayant été en bretagne ( Porcaro) et sur chantilly récemment
,je me rends compte qu'il n y a plus que du SP 95 E 10  et pas  SP 98
..comment faites vous?  ...perso je cherche une autre pompe (sachant qu'il me reste pas mal de route pour retourner dans le pas de calais)...

chtithoms a écrit:

bonjour
J'ai toujours pensé que pour ma VN900 classic ..le meilleur choix d'essence etait le SP98..ayant été en bretagne ( Porcaro) et sur chantilly récemment
,je me rends compte qu'il n y a plus que du SP 95 E 10  et pas  SP 98
..comment faites vous?  ...perso je cherche une autre pompe (sachant qu'il me reste pas mal de route pour retourner dans le pas de calais)...

salut chtithoms si je comprends ton message tu est actuellement dans l'oise ??? (région que je connais trés bien ) ...

si c'est le cas et que tu te trouve a chantilly tu trouveras du sp 98 dans une station total , il y'en une a senlis pas très loin de chantilly une autre a gouvieux a proximitée de chantilly et encore une autre sur la nationale 16 direction creil .....

bah si tu veux payer cher pour rien c'est ton choix,moi je roule au 95 depuis que ça existe dans toutes mes  voitures et motos, les japonaises, comme les autres d'ailleurs sont faite pour tourner au 95

jlr a écrit:

bah si tu veux payer cher pour rien c'est ton choix,moi je roule au 95 depuis que ça existe dans toutes mes  voitures et motos, les japonaises, comme les autres d'ailleurs sont faite pour tourner au 95

un moteur n'a pas de prix surtout pour regagné quelques centimes d'euros sur un plein .....

salut a tous
J'ais toujours entendu dire qu'il ne fallait pas metre de sp 95 e10 , pas adapté a nos brelles !

tout a fait d'accord avec jp 59 ! je ne mets que du 98 dans mon reservoir

titeuf a écrit:

salut a tous
J'ais toujours entendu dire qu'il ne fallait pas metre de sp 95 e10 , pas adapté a nos brelles !

écrit noir sur blanc sur le manuel de l'utilisateur du vn 900 classic : pour ce véhicule , ne pas utiliser le carburant E10 , ni aucun autre carburant avec une teneur en éthanol de plus de 5 % . il n'a pas été testé et homologué pour utiliser de tels carburants . l'utilisation d'un carburant inapproprié peut endommager le moteur et son circuit d'alimentation et etre à l'origine de problèmes de démarrage et / ou de performances médiocres . maintenant je pense que ce n'est pas un plein fait avec du 95 E10 qui peut vraiment poser de grave problèmes ... mais tout de meme a éviter .....

j-p59 a écrit:

jlr a écrit:

bah si tu veux payer cher pour rien c'est ton choix,moi je roule au 95 depuis que ça existe dans toutes mes  voitures et motos, les japonaises, comme les autres d'ailleurs sont faite pour tourner au 95

                     un moteur n'a pas de prix surtout pour regagné quelques centimes d'euros sur un plein .....

pourquoi tu casserais un moteur avec du 95 ? et pour l'E10 qu'est qu'on peux entendre comme conneries avec ça !! je connais pas mal de monde qui tourne à 80 pour cent d'ethanol sur des vieilles voitures sans problémes depuis des années

pour revenir à l'E10 voila un lien kawa, alors le 95 a coté.............

http://www.kawasaki.fr/fr/products/pages/carburant_sp95-e10?Uid=0A14W1tfX1kLDlFRCVwJXFoJDlBdCVhfCVpfUFxeX1ANUFFGDhpFLjo

+1 pour le 98 dans mon drifter

jlr a écrit:

j-p59 a écrit:

jlr a écrit:

bah si tu veux payer cher pour rien c'est ton choix,moi je roule au 95 depuis que ça existe dans toutes mes  voitures et motos, les japonaises, comme les autres d'ailleurs sont faite pour tourner au 95

                     un moteur n'a pas de prix surtout pour regagné quelques centimes d'euros sur un plein .....

pourquoi tu casserais un moteur avec du 95 , j'ai pas parlé de E10 !!

j' ai acheter mon 900 l'année derniere au moi d'aout l'ancien proprio roulais au 95 c'est également ce que j'ai fais au début mais très vite dans la plupart des stations tu ne trouve plus que du 95 E10 . donc évidemment je roule au sp 98 . différence ??? moins de claquement moteur , moins de pétarades quand je ralentis. qui plus est le sp98 ne dessèche pas les joints moteur ......

j-p59 a écrit:

jlr a écrit:

j-p59 a écrit:

jlr a écrit:

bah si tu veux payer cher pour rien c'est ton choix,moi je roule au 95 depuis que ça existe dans toutes mes  voitures et motos, les japonaises, comme les autres d'ailleurs sont faite pour tourner au 95

                     un moteur n'a pas de prix surtout pour regagné quelques centimes d'euros sur un plein .....

pourquoi tu casserais un moteur avec du 95 , j'ai pas parlé de E10 !!

                                                        j' ai acheter mon 900 l'année derniere au moi d'aout l'ancien proprio roulais au 95 c'est également ce que j'ai fais au début mais très vite dans la plupart des stations tu ne trouve plus que du 95 E10 . donc évidemment je roule au sp 98 . différence ??? moins de claquement moteur , moins de pétarades quand je ralentis. qui plus est le sp98 ne dessèche pas les joints moteur ......

rectification : mon 900 je l'ai acheter en aout 2012 ( le temps passe trop vite )

jp ta moto n'a pas des pots libre ? parce que c'est pas normal qu'elle pétarade plus avec juste un changement d'indice, la mienne le fait un peu ( méme au 98 essayé une fois) mais c'est normal, j'ai les pots vide et un filtre adaptable

jlr a écrit:

jp ta moto n'a pas des pots libre ? parce que c'est pas normal qu'elle pétarade plus avec juste un changement d'indice, la mienne le fait un peu ( méme au 98 essayé une fois) mais c'est normal, j'ai les pots vide et un filtre adaptable

salut j-luc non échappement d'origine pour le moment , maintenant ça le faisait surtout lors de brusque décélération .....

la liste des modèles acceptant le E10

http://www.kawasaki.fr/fr/products/pages/carburant_sp95-e10?Uid=0A14W1tfX1kLDlFRCVwJXFoJDlBdCVhfCVpfUFxeX1ANUFFGDhpFLjo

petit up,avez-vous essayés et si oui quelles différences sur la conduite

Suis prêts a tenter l'aventure du 95E10 le constructeur le donnant comme carburant
utilisable et la garantie constructeur de ma machine jusque 09/2017.
Commenterai mes observations en fonction des KM parcourus.

Nouveauté pars sur Cognac le WE prochain donc vais faire le plein
de 95E10 soit déjà une approche sur 200 Km

Effectivement, c'est le carburant recommandé par le constructeur.
Quand je roule en Espagne, je mets du 98 car il n'y pas de E10. Je n'ai jamais observé de différences. 
Par contre, lors de la dernière révision, j'ai posé la question. Le chef d'atelier m'a dit que, bien que préconisé, le risque est, à la longue, la corrosion de la pompe à essence à cause de l'éthanol!!!

en tout les cas n'essai po l'E10 dans ton vmax!!!!
perso j'essaierai po l'E10 sur mes brelon

Ah ça non alors le VMax, lui, c'est que 95. L'éthanol c'est pour moi.

Trois cent kilomètres dimanche.
200 avec du 95E10 rien ne change comportement et accélération.
Le seul hic au retour obligé de mettre du 95 car toute les pompes ne délivre pas le E10 à suivre....

A+

Voila aprés une année le 1700 roule toujours avec du 95 E10 suis toujours sous garantie et aucun commentaire de kawasaki sur l'utilisation de ce carburant.Donc à suivre je suis raccord avec les previsions

Bonsoir à tous,
Après avoir revendu ma VN 1700 Tourer il y a six ou sept ans et après autant d'années d'absence sur le forum, j'ai racheté il y a peu une VN 900 Custom de 2008. Donc, question immédiate à Kawasaki France à propos du carburant et voici leur réponse en date du 08 mars 2021:
On peut mettre de la SP95 ou de la SP95 E10. La SP98 peut être utilisée mais n'apportera rien au point de vue puissance. La E85 est tout à fait proscrite.

Eric

                          moi je mets uniquement du 98 ! 

,pour ma part que du SP 95 ! Et ça va nickel !

moi aussi 95,dans la H-D et dans mon ex 1700 tourer,et 98 quand station sans 95

Bonjour à tous, perso preference pour le SP98 mais quand il n'y en a pas... du SP95

hellllllo

Pour embêter le Monde, du E85 à 100%

Pour vroum vroumer ça Vroumvroume

Ch'ti Clin d'oeil pour empapaouter

@ Peluche, bonne soirée

Salut Rodéo - j'ai ma station service perso
 

Hello Cantalou  

Et bien ça raffine / ça distille , on est assez loin de Feyzin niveau Look mais l'idée est bonne    

Vous connaissiez Afflelou?

Voici en + Fort Le Cantalou

Il vous réalise sans effort le carburant au ° choisi par l'utilisateur afin d'optimiser au mieux votre Moteur

Et ce à un prix défiant toute concurrence, à partir de 45 centimes le litre

Et en cas de grande Soif il vous suffira de débrancher la durite de votre bécane

Car en Moto avec sa carburation faut être "Synchros"

Mais boire ou conduire il faut choisir  

 Attention   : Ne pas dépasser la prescription du garagiste (à partir du litre consommé des troubles de la vision voire une cécité partielle peuvent apparaître, irréversible passée les 2 litres)

 Un zeste d'humour ne fait jamais de mal (surtout en cette triste période), @+

Bon après-midi @ Tous

Rod'n'roll


Ps : M.rdoummm suis déjà en réserve

de l'essence....je crois