DRIFTER - mauvais carburant elle ne demarre plus

Salut a toutes et a tous je crois avoir fait une boulette j ai fait le plein de 95 e10 et mon 1500 année 2000 ne demarre plus a par vidanger le reservoir si y a quelqu un qui peux me donner un conseil merci a tous

bizarre , ton moteur devrait tourner , même avec un autre indice , as-tu bien vérifié l'arrivée d'essence ? les bougies ?..

Alors je t explique j ai fait le plein chez total j ai redemarer je suis parti au boulot pas de souci 2km je suis rentrer chez moi deposer la moto au garage et je l ai reprise deux jours apres j ai voulu demarrer et rien j ai cru que la batterie etait trop faible on a mis les cosses et tjrs rien un pote me dit que c est le super 95 e10 le demarreur donne mais elle ne demarre pas

suis pas vaiment mécano ..pour ma part je pense a l'arrivée d'essence ou le filtre ! Tu sais des pros sont sur le site ils vont pouvoir te renseigner , mais un peu de patience car c'est le week-end Bonne m...e

merci

Salut
Pour lever le doute, ferme ton robinet, débranche ta durite d'essence, vidange ta cuve du carbu puis si tu as de la bonne essence remets en dans la durite directement, avec une seringue ou en faisant trés attention, ensuite essaie de démarrer.

d accord copain mais le probleme c est que le 1500 drifter 2000 et une injection et le robinet d arriver d essence je crois qu il y en a pas

Oui, mais s'il n'y a pas de robinet, il doit au minimum y avoir un raccord type "gardena", tu soulèves la bagues, et hop, ça se déclique. Tu perds 3 gouttes d'essence dans la manip.

je crois que se raccord et sous le reservoir mais bon avant de tout vider et demonter je vais encore attendre un peu que les proprio de drifter se reveil se probleme et peut etre deja arriver a quequ un

Tu n'as pas besoin de vider ton réservoir, je parlais de vider la cuve de ton carbu... à moins que ce soit une injection.
En enlevant ton tuyau, l'essence ne doit pas couler de ton réservoir

Le fait d'avoir fait le plein est peut-être une coïncidence: as-tu vérifié que tu n'as pas manoeuvré ton coupe circuit malencontreusement.., ça m'est déjà arrivé, et je cherchais une panne qui n'existait pas....
pourvu que ça ne soit que ça.
appel de phare ...

Pour ma part , j'ai une 1500 classic de 1999 et j'ai toujours roulé à la 95.
Tu dois avoir un autre problème que l'essence , mon bon ami.

l'E10 n'est pas bon pour nos brelons,mais pas à ce point là, je pense !

Est-ce que le mal est réparé ?

Il m'est arrivé de mettre ce satané E10 par erreur mais il n'y a pas eu de problème.Je crois savoir que c'est sur le long terme que ce carburant abime les moteurs.

Je me permets de remonter ce post, car il serait sympa (et normal) après avoir demandé conseil, de donner les informations sur l'issue du problème : ça peut aider les autres.
à moins que tu sois toujours en panne et alors là, mille excuses Albert

Salut a tous et desolé pour le retard je ne sais pas se qui c passer peut etre noyer j en sait rien tjs et il qu elle a redemarer au quart le lendemain matin j ai tel chez kawa le mecano(super sympa)ma dit que sa ne pouvait pas etre le carburant mais peut etre une bougie je suis retourner au box le lendemain pour tout demonter et avant de commencer j ai essayer de la demarer elle a demarer au quart la elle et au garage pour une peinture fourche et quelques petites modif j essayerais de mettre des photos a l occasion encore merci a tous les gars

Bonne nouvelle!

C'est une bonne nouvelle, mais évites de mettre de l'E10, cela sera mieux pour le moteur. 98 ou 95, le reste est à proscrire.

salut,

j'ai eu quasi le meme souci sauf que moi la moto s'est coupée quand je roulais puis ensuite plus rien impossible de la redemarrer pendant 2 mois maldré que la batterie soit ok que les bougies soient neuves etc le demarreur lancais mais impossible de demarrer donc jai laisser reposer et ensuite de retour de deplacement je rebranche la batterie et pouf au quart de tour demarre nikel et depuis plus rien.

donc j'ai pensai a une merde dans l'essence ou je suis tombé sur un fond de cuve ou de l'eau dans l'essence fin gros point d'interrogation donc je pense que nos injections sont sensible a la mauvaise qualité d'essence ou tte impurté
fin content que tout soit rentré dans l'ordre pour toi

bsr,

j avai jamais eu de soucis auparavant tiens moi au courant,
cdt

Salut greg j espere que tu vas bien , ecoute je sais pas se qui c passer peut etre noyer, le lendemain elle a demarer au quart?je l ai porter au garage pour un petit lifting (poingnée peinture fourche retro)je mettrai des photos quand elle sera fini par contre dit moi j ai envie de mettre des pots long shots de vance & hines si quelqu' un peux me renseigner est ce qu on doit jouer sur l injection j ai plusieur avis mais si il y en a un qui en aurait deja monter sur un drifter 1500 reglage bruit trop important etc etc merci greg et merci les gars @++++++

bjr , mets les tes pots et pas de soucis avec l injection , quand au bruits moi avant j avai un 1100 yam en libre , il suffisait d y aller molo a la vue des condés et c est tout bon , ici ils sont cool en plus et surtout avec les customs , ailleru je sais pas ..................