2000 VN - V2 et sa fourche

Voilà j'ai essayer un vn 2000 et je trouve que la fourche c'est une pompe à vélo.
Est-ce normal ?
Y a t'il quelque chose à faire ? changement d'huile ? ou autre

La VN 900 fait le même,quand je donne un coup de frein avant en roulant doucement la fourche descend fort bas, c'est normal mais en roulant c'est différent.

J'avais la même chose quand j'ai acheté ma Dragstar.
Mon mécano a vidangé l'huile de fourche : une différence évidente, ne serait-ce que dans les changements d'angle de style sortie de rond point.

Si votre fourche est trop souple, faite la vérifier rapidement, c'est votre tenue de route et vos freinages qui sont directement impactés.

Dimitri a raison.

S'il n'y a pas de fuite, c'est que l'huile est probablement trop vieille et il faut la remplacer (le problème est le même avec les freins)
Si malgré tout, elle est toujours trop souple à ton goût, tu peux envisager une huile avec une viscosité moindre (demander conseil au mécano avant).

Bonjour,
huile neuve, indice 15 ou 20 le tout avec des joints spy en bon état.
Ensuite en 2, cales de 3 cm dans la fourche .
Si rien n'y fait ressort progressifs.
Mais de toute façons on a des customs et c'est uns des particularités (énervantes) de nos chères montures!!
Slt et A+

Merci à tous pour vos conseils .
Je vais commencer par une vidange de fourche.
La cale de 3 c'est efficace ?
Je ne recherche pas un rail, mais que sa tienne la route
Les possesseurs de 2000 ont-ils eu cette sensation de souplesse ?

pour ma part la fourche du vn2000 est tres bien (neuve) c'est un veritable rail sur la route ...cette moto tien tres bien la route meme en grande courbes rapide c'est impressionant! mais...car il y a un mais...si ton vn 2000 a plus de 30000 kilometres il est normal de trouver la fourche un peut molle la mienne sort de revision (amortissuer emc, vidange moteur, train de pneus,vidange lookeed de frein avant et arriere,vidange du liquide de refroidissement et vidange de fourche...) et bien elle ne plus du tout le comportement dangeureux qu'elle avait avec son amorto d'origine completement mort et sa fouche de gonfleur de ballon de foire(je sortais bien trop large des courbes meme pas prise comme un fou!) la elle tien comme en 2004 quant je l'ai prise chez kawa! voila mes impressions ...cela dit elle reste souple si tu la compare avec celle d'un "z" par exemple et vu le poid de nos vn 2000 il lui faut une fourche souple sans etre pompeuse quant meme mais quant tu freine fort il est clair qu'elle plonge mais ca tien la route!

Nouveau défaut mais je pense conséquence de la fourche, déformations sur le pneu avant .
En plus de la vidange de la fourche un pneu neuf

la deformation , c est peut etre du a un stationnement prolongé ...

La déformation est sur la périphérie du pneu ça fait comme une usure mais en escalier

pour une fourche molle , ca fait beaucoup de degats non ? elle aurait pas touchée cette becane et aurait un probleme de symetrie de la fourche ?

un pneu qui s'use en escalier est un pneu qui a freiner fort tout au long de sa courte vie c'est une usure normal dans ce cas la et en plus le pneu (sur mon vn2000 a moi) su'use en pointe (enfin plus sur les coter quois...)

bonjour a tous, moi je trouve la fourche seche sur les petite bosses rapprochées, même avec de l'huile neuve, ça arrive meme a me faire un peu lâcher la poignée d'accélérateur ! d'ou des accous .
avis ? merci

Bonjour, peut-être que l'ancien proprio à rajouter une 'cale' ou mis des ressorts avec un tarrage différent....la mienne à un retour parfoit sec mais jamais à ce point là....en plus je sais que mon huile à 12 ans....

Hello, pareil je la trouve sèche, "sautillarde" ne serait ce t'il pas parce qu'il y a plus de poids vers l'arrière?? Je comptais faire une vidange mais si ça n'y change rien!!!!

non ça n'a rien changé: j'ai démonté les tubes, les ressorts, mis la bonne huile et respecté la quantité.
Rien n'y a fait, c'est dur dans les trous et ça sautille sur les petites irrégularités , d'ou des accous dus au laché de la poignée d'accélérateur.
en contre partie, elle tient bien la route , meme dans les courbes rapides ( les platines repose pieds rapées peuvent en témoigner !)

Salut Paul - avec une fourche qui flotte et un amortissement mou c'est normal que le pneu s'use de manière inégale - perso dans un premier temps je  réviserai la fourche et notamment les joints , clapets , ressorts et autres ; il y a peut être une usure anormale d'un côté ou de l'autre . Changer l'huile pour une plus épaisse est une bonne idée a condition que la fourche soit en bon état . Bon courage