900 VN - changer les echappement sur 900 VN

obelix77870 a écrit:

je confirme les trois vis enlevé tu retire les chicanes en tirant de droite a gauche et de gauche a droite avec une pince ou autre pour la repose tu place les trous en face a face et tu tape doucement avec un maillet bon courage

Et de gauche à droite d'avant en arriére et de haut tant bas
trêve de plaisenterie,Obelix à tout dit sur le démontage et le remontage,part contre quand tu vas rouler ça va sentir le cramé,c'est tout à fait normal c'est le scotch papier qui ce consume
Bonne route .

Super, ça y est les chicanes sont en place, effectivement il faut forcer un peu.
Merci encore pour les conseils.

D'ailleurs, j'en profites, j'en ai une ptite question. Pour monter le filtre Kn, il y a une vis à retirer une fois le cache enlevé. Cette vis est bloquée, je n'arrive pas du tout à la défaire. 
En étant en face, elle se dévisse bien de droite à gauche, comme les règles de l'art ?! Elle n'est pas montée dans l'autre sens, ou il y aurait quelque chose de spécial ?

Merci et à bientôt sur le fofo

Merci Big Moustache, j'avais pas vu ta réponse !
Il fait un temps super pour rouler aujourd'hui

Hello J Rider, dis, Zimo-motorrad  cest en Allemagne ?

Salut,

Ya ! c'est bien ça. 
Si tu es intéressé, sur le forum, Obélix et Big Moustache sont de vrais pro. 
Tu as toutes les réponses à tes questions.
Pour le site de Zimo, c'est vraiment très fiable. J'avais déjà lu des commentaires positifs.
Et ça c'est bien vérifié.
En plus pour le mode de paiement c'est en paypal ou par virement donc hyper sécurisé.

A+ et bonne route à toi, ici le temps est idéal pour rouler ! Alors j'y vais.

Hello J Rider !

alors ca sonne mieux ?

je vais faire comme toi jeudi prochain :monter mes k02, peut etre avec l'aide de Vador 91 si il est dispo l'apres midi ...

dis moi les 2 pots ne sont pas solidaires ?
: tu démontes d'abord celui du dessus je presume  ?

ya les 2 ecrous (plats ou allen je sais plus ?) au niveau du joint de collecteur, la sonde a devisser,
d'autrs ecrous au niveau de ce pot superieur ?

le pot du dessous : idem : 2 ecrous + la sonde et d'autres ecrous de 10 ou 11 a vue de nez planqués ?
merci de tes infos
Volfo

Salut Volfoni,
Je viens d'aller faire un tour à la fraîche !! 
Je te confirme que ça sonne super bien.


dis moi les 2 pots ne sont pas solidaires ?
ils sont reliés, mais tu as un collier à devisser pour séparer les 2 pots
: tu démontes d'abord celui du dessus je presume  ?
Oui, c'est celui du dessus qui va venir en 1er
ya les 2 ecrous (plats ou allen je sais plus ?) au niveau du joint de collecteur, la sonde a devisser,d'autrs ecrous au niveau de ce pot superieur ?
Oui, tu as la visserie, par contre moi je me suis servi des écrous d'origines pour la fixation du pot du dessus. Pas de joint de fourni, mais les miens étaient bons. Pour les sondes RAS. clé de 17

le pot du dessous : idem : 2 ecrous + la sonde et d'autres ecrous de 10 ou 11 a vue de nez planqués ? 
Ras
De toute façon, tu as un petit manuel en plus du schéma de montage qui est très bien expliqué.
Je l'ai fait tout seul et j'ai mis 2h00 tranquille.

A + et tiens moi au courant jeudi !

J Rider

Salut Volfoni,
Je viens d'aller faire un tour à la fraîche !! 
Je te confirme que ça sonne super bien.


dis moi les 2 pots ne sont pas solidaires ?
ils sont reliés, mais tu as un collier à devisser pour séparer les 2 pots
: tu démontes d'abord celui du dessus je presume  ?
Oui, c'est celui du dessus qui va venir en 1er
ya les 2 ecrous (plats ou allen je sais plus ?) au niveau du joint de collecteur, la sonde a devisser,d'autrs ecrous au niveau de ce pot superieur ?
Oui, tu as la visserie, par contre moi je me suis servi des écrous d'origines pour la fixation du pot du dessus. Pas de joint de fourni, mais les miens étaient bons. Pour les sondes RAS. clé de 17

le pot du dessous : idem : 2 ecrous + la sonde et d'autres ecrous de 10 ou 11 a vue de nez planqués ? 
Ras
De toute façon, tu as un petit manuel en plus du schéma de montage qui est très bien expliqué.
Je l'ai fait tout seul et j'ai mis 2h00 tranquille.

A + et tiens moi au courant jeudi !

J Rider

si tu peux met une vidéo ça feras plaisir

hello !

Merci bcp pour tes nfos precieuses J Tider !
je vous tiens "aware" fin de cette semaine ! a plus

hello, retard de livraison de 8 jours des ritals, "pas de pot" avant 8 jours .. pour info! bye

Salut Volfo,

ça me laisse le temps de te faire quelques photos sur les fixations.
Je t'expliquerai aussi pour le montage des carters, je me suis un peu pris la tête pour le 1er.

Je déménage ce week end donc pas trop de temps, mais je m'occupe de ça la semaine prochaine.

Bon courage et à plus.

J Rider

hello !
merci pour tes infos et ton aide, je veux bien !
a plus !

hello tous,
je commence le demontage avant reception des leovince cette semaine :
questions en images : j'ai oté les 2 ecrous de 12 au niveau collecteur du pot superieur :


puis les 2 proches du repose pied passager : question 1 : est ce normal que la vis de gauche reste ainsi ("en l'air" )? :


comment puis je oter ce satané pot superieur ?
est ce en devissant ici ? :



j'ai desserré ce collier aussi :


merci de votre aide, a moins que le schema de démontage soit aussi fourni et clair avec mes leovince ?
merci, volfo

hello !

arhh damned mes photos ont disparu du message precedent .. ??? pas compris ...

j'ai recu mes pots, debut du demontage-montage demain apres midi,

quelqu'un a t'il des infos et/ou des reponses a mon message precedent ?
merci d'avance

Salut Laurent,
 
Tu dois démonter les 2 pots en même temps, ils sont reliés entre eux (entouré en rouge) :

 
Maintenant que tu as démonté les 2 vis qui tiennent le pot supérieur, tu dois enlever les 2 du pot inférieur (penche la tête sous le pot, tu les trouveras ;) ) sans oublier d'enlever les 2 écrous au niveau du collecteur.
 
Ensuite tu devras sûrement virer aussi les pattes de fixation, puisqu'elles seront certainement différentes sur tes nouveaux échappements.
 
La vis que tu montres sur une de tes photos, à mon avis c'est juste une vis qui sert à tenir le pare-chaleur, donc tu n'as aucunement besoin de l'enlever.
 
N'oublie pas aussi de débrancher tes sondes avant de retirer l'échappement

salut Bikouze !

merci pour tes infos precieuses, j'etais persuadé que les pots s'enlevaient un par un !..
tu me sauves ! je sens que j'aurais galéré dans une fausse piste !!

tip top !
bonne journee a toi

Salut Volfo,

Le collier dont tu parles plus haut te permet de désolidariser les 2 pots, donc finalement soit tu enlèves tout d'un coup soit un par un. Moi j'ai fais comme toi, j'ai dévissé ce collier et du coup c'était plus facile pour sortir le supérieur qui je te confirme à ce pas de vis qui reste comme ça.

Désolé de n'avoir pas pu te répondre plus tôt, j'ai déménagé et j'ai pas eu le réseau tt de suite, donc pas d'internet et des cartons partout.

Juste un petit conseil, si tu dois monter des chicanes racing, j'ai eu un problème pour retirer une chicane homologuée ! alors il ne faut pas hésiter à faire jouer à droite, à gauche et de haut en bas  avec un tournevis.

Bon courage pour la suite.

Et tu vas voir ça sonne vraiment bien.

J.Rider

Hello J Rider,

Ouaip ! j'ai commandé les chicanes racing, ok pour les infos, je vous tiens au jus, je fais ça cette apres'm avec une tite video en prime : avant, après ...avec aussi la tête de mes chats avant, après.... ;-))

hello tous !

bon bin avec l'aide de vador91 (encore merci a lui) on a monté les pots hier, mais sans les chicanes racing car le concessionnaire s'est encore planté et j'avais 2 chicanes differentes .., donc c'est reparti pour 15 jours d'attente, la commande est repartie en Italie ...

mais sinon meme avec les chicanes homologuées, ca sonne bien mieux que le pot d'origine !

Pour le démonte et la pose pas de pbs particulier, mais vaut mieux etre deux tout de meme,
et bien reflechir avant de passer les colliers des protections.

A suivre dans 15 jours avec les chicanes racing si le concessionnaire se plante pas encore ...;-)))

Salut  
Je viens de monter les pots silvertails ainsi que les chicanes racing...   rien à voir avec le son d'origine! Que du bonheur!  
Le rendu est identique au post de Jipé: http://kawasaki-customs.forumactif.com/t4475-ils-sont-arrives
Merci à tous ceux qui ont posté à ce sujet! Cela m'a bien aidé à faire mon choix et aussi lors du montage

Je confirme , les nouveaux pots LeoVince de Laurent sont une Tuerie !!! ... j'attend d'avoir bientôt les petpettes pour commander les même ;)
 

ça y est, leovince silvertail ko2 commandés, je les ai trouvé en occasion (3000km) pour 150€ !!!
reste à les recevoir, les monter écouter le bruit et peut être commander les chicanes racing

quelqun aurait un schema de montage? je viens de tout recevoir en kit dans un carton et je pense qu'il me manque quelques pièces

va voir sur le site leovince
je pense y avoir vu lles shemas de montage et l eclate des pots

je l'ai trouvé mais ça fait comme un meuble ikéa, j'ai des pièces en trop  

je ne peux t en dire plus
pour ma part les miens sont en commande chez mon conss
je les attend avec impatience

C.C. a écrit:

je l'ai trouvé mais ça fait comme un meuble ikéa, j'ai des pièces en trop  

   Si ça peut t'aider:

" />

Ça y est c'est monté, ça ronronne déjà mieux mais je pense me tourner quand même vers les chicanes racing prochainement

vas y. n hésite pas c est autre chose en son  

1ere promenade avec mes nouveaux pots, ça fait plaisir d'avoir une moto qui respire et que je peux enfin entendre! J'ai noté un gain de couple en 5eme et c'est appréciable. Mes potes en harley voulaient me faire rouler sans chicanes est ce que certains ont essayé?

c'est pas formidable sans chicanes trop grave le son le top c'est les racings  

Hello , Ca y est il y 15 jours j'ai enfin remplacé mes pots d'origine par des LeoVince SilverTail model K02. Je les ai acheter Chez MotoTopgun via Ebay. c'est une boutique basée en Italie.
Prix : 490,49€ port gratuit. Délai 7 jours, Arrivé dans les temps , emballage parfais et produit nickel.

Les pot sont montés depuis 15 jours, le changement est super. au niveau du son ça n'a rien à voir ! le Top.
Au passage , merci à mon ami "Volfoni" pour son aide lors du montage ;)

http://www.ebay.fr/itm/POT-DECHAPPEMENT-LEOVINCE-KAWASAKI-VN-800-CLASSIC-K02-2002-02-2003-03-/161123543699?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2583b62a93

voir le bon prix en fonction de l'Année de la machine...
voilà le resultat

Vador91 a écrit:

Hello , Ca y est il y 15 jours j'ai enfin remplacé mes pots d'origine par des LeoVince SilverTail model K02. Je les ai acheter Chez MotoTopgun via Ebay. c'est une boutique basée en Italie.

Je les ai aussi achetés ici    et depuis j'ai monté des chicanes racing  

Ben moi, je n'arrivais pas a me convaincre de faire la dépense sur une moto de 35000 km alors j'ai sorti ce week-end la perceuse et la scie sauteuse et j'ai fais la modification que l'on trouve partout sur le net,..
4 trous de 8mm par pot pour commencer,... Plus ensuite si affinité ..... et cela me plaît deja énormément,...
D'autres ont fait la modification? Il y a des effets pervers???

Bonsoir de Prague,...

   a  tous  ,  j'ai fait  8  trous  de 15 mm dans chaque pots et j'ai aussi percé

entièrement le tuyau central  ,  et il n'y a aucun problêmes pour la gestion du moteur .


Bonne route a tous

J'ai préféré garder de côté les pots d'origine, on ne sait jamais avec les lois qu'on nous pond avec les temps qui courent..............  

Sam35 a écrit:

J'ai préféré garder de côté les pots d'origine, on ne sait jamais avec les lois qu'on nous pond avec les temps qui courent..............  

moi aussi j'ai gardé les originaux on sait jamais  

Idem pour moi, les pots d'origine sont mis de coté au cas ou

Idem ont ne c'est pas ce que nous réserves l'avenir (C T ??????)

Bonjour à tous,

Heureux propriétaire d'un VN900 Classic de 2009, je souhaiterais qu'il "ratatouille" davantage mais sans pour autant changer le pot d'origine. Je trouve en effet sa voix trop sage et linéaire (les joies de l'homologation...!)
Le remplacement de la chicane peut-il y contribuer ? Si oui, quel(s) modèle(s) choisir ? Et comment s'y prendre !
Sinon, quelle(s) solution(s) envisageable(s) ? Et quelles conséquences ?!!

Merci d'avance pour vos contributions et bon WE motard !

   

A part percer des trous à la sortie des pots je ne vois pas d'autres solutions excepté de changer les pots ce que j'ai fait de mon coté. Mais qui dit changement de pot, dit changement du filtre à air et installation d'un boitier spécial de gestion si les sondes ne peuvent pas être réinstallées.

Pour info j'ai installé des pots Vance & Hines, un filtre à air Baron et le boitier fuelpack de vance & hines

quand jai acheter la mienne elle était monter de silver tail ses joli et sa fou du bordel.les voisins  

Si elle fait trop de bruit tu n'as qu'à remplacer les chicanes. C'est ce que j'ai fait sur mes V&H car avec celles d'origine cela faisait trop de bruit. Maintenant avec les nouvelles installés j'ai un beau bruit tout en restant dans un niveau acceptable pour l'oreille

non aprés sa va ses pas non plus désagréable a l’oreille sa fais un bon bruit ses tout

et puis pour se qui est du ct je suis pas sur que sa passe tout de suite et puis j'avais ma vn 900 brider en 34ch au moment du dé-bridage je suis aller a Kawasaki il mon débrider la moto avec ses pots dessus du coup ma carte gris et passer avec ses pots j'ai 95 dB marquer sur ma carte gris

j ai depuis peu des chicanes racing sur les mêmes pots,le bruit est trop bon   

Sur les pots d'origine ?
Et que pensez des silencieux dits "universels" type Turnout ?

les chicanes racing sur les silvertail pas sur les origines .

en ce qui concerne les silencieux universels j'en ai aucune connaissance.

désolé

  

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Tu seras pas déçu de ton achat